Artikel Fitur dengan Dave Pengecut
Latar Belakang
Ketika Airfix merilis kit ini, saya sangat terkejut sekaligus sangat senang karena ini adalah salah satu subjek yang sangat menarik dan tidak biasa yang tidak pernah saya duga akan dirilis oleh produsen arus utama seperti Airfix. Anson tidak pernah menjadi salah satu 'Pesawat Bintang' yang langsung dikenali semua orang tetapi memiliki karir yang panjang yang dimulai pada tahun 1935 dengan peran awal sebagai Pesawat Patroli Maritim (MPA) tetapi lebih dikenal dalam perannya sebagai pelatih yang dulunya bertanggung jawab untuk melatih ribuan awak pesawat selama Perang Dunia II dan setelahnya hingga tahun 1968. Ia melayani dengan banyak angkatan udara di berbagai teater mulai dari Eropa hingga Amerika Utara hingga Timur Jauh dan Australia. Kit tersebut mencakup peran MPA dan pelatih serta memberikan opsi untuk pesawat Inggris, Kanada, dan Australia. Penelusuran dalam kotak video dapat ditemukan di SMN oleh Geoff yang memberi lebih banyak informasi tentang apa yang ada di dalam kotak dan semua opsi.
Sebelum kita mulai, mari kita lihat bagaimana semuanya berubah…
Juga…
Rob Ruscoe telah menyelesaikan build too jadi Anda mungkin ingin melihatnya juga.
Dari Airfix…
Meskipun secara umum tidak dianggap sebagai salah satu pesawat Inggris paling modis untuk melihat layanan selama Perang Dunia Kedua, Avro Anson tetap menjadi salah satu pesawat paling penting tidak hanya di tahun-tahun antar perang, tetapi juga selama Perang Dunia II itu sendiri dan layak mendapat penghargaan. pengakuan lebih dari biasanya menerima. Sebuah pesawat yang mulai dikembangkan pada tahun 1933 sebagai pesawat sewaan pembawa surat modern berkecepatan tinggi, jarak jauh, dan modern, Avro 652 masih dalam pengembangan ketika Kementerian Udara Inggris mengeluarkan persyaratan untuk pesawat bermesin ganda, pengintaian umum, dan multi-peran mampu melakukan berbagai peran baik untuk Angkatan Udara Kerajaan dan Angkatan Laut Kerajaan.
Tim Avro merasa bahwa pesawat baru mereka akan sempurna untuk peran tersebut dan kemudian memasukkannya dalam program evaluasi resmi dengan pesaing de Havilland DH89M, versi militer dari biplan Dragon Rapide mereka. Desain Avro ditemukan memiliki jangkauan dan daya tahan yang lebih besar dan sementara tidak ada beberapa area yang memerlukan beberapa modifikasi desain, pesanan awal untuk 174 pesawat militer ditempatkan. Avro 652 akan diberi nama Anson setelah armada Laksamana Inggris Abad ke-XNUMX, sebuah perkembangan yang tidak menyenangkan semua orang di Kementerian Udara, tetapi karena pesawat itu dimaksudkan untuk melakukan patroli maritim, nama itu tampaknya cukup tepat.
Menyoroti pentingnya Avro Anson sebagai jenis pesawat Inggris, ketika memasuki layanan dengan Skuadron No.48 di RAF Manston pada Maret 1936, pesawat ini menjadi jenis pesawat udara bersayap sepasang pertama yang mencapai status layanan skuadron, namun juga merupakan pesawat RAF pertama yang memiliki fitur. undercarriage yang dapat ditarik. Pada saat ini, Anson yang maju dengan cepat mulai menarik perhatian dari beberapa negara lain dan untuk memanfaatkan minat ini, beberapa pesawat dialihkan dari pesanan RAF yang ada untuk memenuhi persyaratan ini, dengan produksi penuh memaksa Avro untuk membuka fasilitas manufaktur baru di negara tersebut. Barat Laut Inggris. RAF Anson Mk.I dilengkapi dengan senapan mesin 303 yang dioperasikan oleh pilot dan satu senjata Lewis yang dipasang di turret punggung yang dilintasi secara manual. Itu juga bisa dilengkapi dengan muatan bom sederhana, sesuatu yang dibutuhkan oleh pesawat pemburu kapal selam yang dioperasikan oleh Komando Pesisir dan meskipun tidak ada laporan tentang Anson yang menenggelamkan U-Boat, kehadiran mereka akan membuat para pemburu yang ditakuti ini tenggelam.
Selama evakuasi Dunkirk, Ansons yang digunakan untuk menutupi operasi diserang oleh pesawat tempur Messerschmitt Bf 109, yang mengalami kesulitan nyata melawan pesawat Inggris yang terbang lambat. Secara konsisten melampaui Ansons, mereka melihat senjata tembak depan pesawat dan yang mengherankan, dua pejuang Luftwaffe ditembak jatuh dan yang ketiga rusak parah, dengan semua Ansons melarikan diri dari pertempuran tanpa cedera.
Terlepas dari kenyataan bahwa RAF memasuki Perang Dunia Kedua dengan 26 skuadron yang dilengkapi dengan Avro Ansons, mereka pada dasarnya sudah usang sebagai mesin tempur dan terutama untuk yang ditugaskan ke Komando Pengebom, mereka dengan cepat ditarik ke peran pelatihan sekunder, sebuah tugas yang 'Annie yang Setia' sangat cocok. Sebagai bagian dari Skema Pelatihan Udara Kerajaan, ribuan awak pesawat yang akan bertugas di Komando Pengebom dilatih baik di Inggris maupun di luar negeri, termasuk mereka yang akan bertugas di Avro Lancaster, pesawat pengebom perkasa yang diproduksi di beberapa pabrik yang sama. sebelumnya digunakan untuk memproduksi Ansons.
Dengan hanya di bawah 11,000 Anson yang akhirnya diproduksi, contoh terakhir RAF ditarik dari layanan sebagai pesawat komunikasi stasiun pada tahun 1968.