Ulasan Lengkap dengan Dave Pengecut
Latar Belakang
Ini adalah rilis kedua dari kit ini, yang pertama adalah Royal Navy S.2C/D. Kit ini berisi sariawan tambahan yang mencakup suku cadang dan senjata tambahan yang diperlukan untuk versi RAF bersama dengan lembar stiker yang mencakup 4 opsi.
Secara mendalam Di Sini Sekarang Telusuri Dalam Kotak oleh Geoff dapat ditemukan di sini yang memberikan wawasan yang jauh lebih baik tentang apa yang ada di dalam kotak. Selain itu, Geoff dan saya sendiri telah melakukan tinjauan pembuatan versi RN (pada saat penulisan) yang dapat ditemukan di sini: Bangunan Geoff dan bangunan Dave.
Tepat sebelum kita mulai, berikut ini lihat bagaimana hasilnya…
Buccaneer dalam dinas RAF…
Upaya pertama Blackburn untuk menjual Buccaneer ke Royal Air Force terjadi pada tahun 1957–1958, sebagai tanggapan terhadap Persyaratan Operasional Kementerian Udara OR.339, untuk menggantikan pembom ringan English Electric Canberra milik RAF, dengan kecepatan supersonik, dan 1,000- radius tempur satu mil laut; meminta pesawat segala cuaca yang dapat mengirimkan senjata nuklir dalam jarak jauh, beroperasi pada level tinggi pada Mach 2+ atau level rendah pada Mach 1.2, dengan kinerja STOL. Blackburn mengusulkan dua desain, B.103A, modifikasi sederhana dari Buccaneer S.1 dengan bahan bakar lebih banyak, dan B.108, pesawat yang dimodifikasi lebih ekstensif dengan avionik yang lebih canggih. Dengan latar belakang ketidakpercayaan antar-dinas, isu-isu politik, dan Buku Putih Pertahanan tahun 1957, kedua jenis ini ditolak oleh RAF; karena sangat subsonik, dan tidak mampu memenuhi persyaratan jangkauan RAF; sedangkan B.108, yang tetap mempertahankan mesin Gyron Junior namun lebih berat 10,000 pon dibandingkan S.1, akan sangat kekurangan tenaga, sehingga menghasilkan performa lepas landas pendek yang buruk. BAC TSR-2 akhirnya dipilih pada tahun 1959.
Setelah pembatalan TSR-2, dan kemudian pengganti American General Dynamics F-111K, Royal Air Force masih memerlukan pengganti Canberra dalam peran serangan tingkat rendah, sementara rencana pensiun untuk kapal induk Angkatan Laut Kerajaan berarti bahwa RAF juga perlu menambahkan kemampuan serangan maritim. Oleh karena itu diputuskan pada tahun 1968 bahwa RAF akan mengadopsi Buccaneer, baik melalui pembelian pesawat baru, dan dengan mengambil alih Buccaneer Armada Udara saat kapal induk sudah pensiun. Sebanyak 46 pesawat rakitan baru untuk RAF dibuat oleh penerus Blackburn, Hawker Siddeley, yang diberi nama S.2B. Pesawat ini memiliki peralatan komunikasi dan avionik tipe RAF, kemampuan rudal udara-ke-permukaan Martel, dan dapat dilengkapi dengan pintu tempat bom menonjol yang berisi tangki bahan bakar tambahan.
Beberapa Fleet Air Arm Buccaneer dimodifikasi dalam pelayanannya untuk juga membawa rudal anti-kapal Martel. Pesawat FAA berkemampuan Martel kemudian diubah namanya menjadi S.2D. Pesawat yang tersisa menjadi S.2C. Pesawat RAF diberi berbagai peningkatan. Pertahanan diri ditingkatkan dengan penambahan pod penanggulangan elektronik (ECM) AN/ALQ-101, dispenser sekam dan suar, dan kemampuan AIM-9 Sidewinder. Buccaneer serangan tingkat rendah RAF dapat melakukan apa yang dikenal sebagai 'retard defence'; empat bom terbelakang seberat 1,000 pon yang dibawa secara internal dapat dijatuhkan untuk memberikan pencegahan yang efektif terhadap pesawat mana pun yang mengikutinya. Pada tahun 1979, RAF memperoleh pod penunjuk laser Pave Spike AN/AVQ-23E Amerika untuk bom berpemandu laser Paveway II; memungkinkan pesawat untuk bertindak sebagai penanda sasaran untuk Buccaneer, Jaguar, dan pesawat serang lainnya. Sejak tahun 1986, Skuadron No. 208 RAF, kemudian Skuadron No. 12 (B), menggantikan Martel ASM dengan rudal Sea Eagle.
Ekstra Purna Jual:
Eduard Buccaneer Interior EDFE1316
Kabel Quinta MDC QP48018
Tabung Master Pitot dan probe AAR MR48-100
Antena Buccaneer Quickboost QB49008
Produksi PJ RAF Pilot PJ48115
Pangkalan Laut Besar Kit Pesisir.