Ulasan Lengkap dengan Adam Waistell-Brown
Ulasan kit Di Sini Sekarang
Pengantar…
Airfix merilis inkarnasi pertama dari Canadair Sabre pada tahun 2010 dan itu adalah kit kecil yang cantik. Musim semi maju ke 2021 dan mereka telah merilis F.4 di 1:48. Mari kita lihat seperti apa.
Tepat sebelum kita masuk ke build, berikut ini sekilas bagaimana semuanya berubah…
… dan beberapa info tentang jenisnya …
Pedang Canadair…
Canadair Sabre adalah pesawat jet tempur yang dibangun oleh Canadair di bawah lisensi dari North American Aviation. Sebuah varian dari Amerika Utara F-86 Sabre, diproduksi sampai tahun 1958 dan digunakan terutama oleh Royal Canadian Air Force (RCAF) sampai diganti dengan Canadair CF-104 pada tahun 1962. Beberapa angkatan udara lainnya juga mengoperasikan pesawat.
Ada dua produksi utama pesawat. Yang pertama, Mk. 2 dan Mk. 4 dengan hanya di bawah 1,000 dibangun, sangat mirip dengan rekan-rekan mereka di AS, hanya berbeda dalam detail kecil. Lari kedua, Mk. 5 dan Mk. 6 dari nomor yang sama, dipolakan pada versi terbaru dari US Sabre dengan sayap yang lebih besar untuk meningkatkan kemampuan manuver sambil mengganti mesin General Electric J47 asli dengan Avro Canada Orenda yang dirancang secara lokal dan lebih bertenaga. Mk. 6, dengan versi Orenda yang lebih kuat, secara luas dianggap yang terbaik dari semua Sabre.
Saber Canadair terakhir dalam operasi garis depan berada di Pakistan, yang dilengkapi AIM-9 Sidewinder Mk. Enam model adalah tulang punggung angkatan udara mereka selama Perang Indo-Pakistan tahun 6. Ini mengumpulkan rasio kemenangan yang mengesankan atas rekan-rekan India mereka, yang tidak memiliki rudal. Ini perlahan-lahan dihapus setelah tahun 1971, dengan contoh terakhir meninggalkan layanan tempur pada tahun 1971. Meskipun digantikan oleh desain kinerja yang lebih tinggi di sebagian besar pasukan lain pada tahun 1980-an, versi model akhir disajikan dalam peran sekunder hingga tahun 1960-an.
Beberapa contoh bertenaga Orenda menjadi terkenal karena prestasi lainnya. Yang paling menonjol adalah single Mk. 3, test-bed untuk Orenda fit, yang digunakan Jacqueline Cochran pada tahun 1953 untuk membuat beberapa rekor kecepatan, termasuk menjadi wanita pertama yang memecahkan penghalang suara. Satu lagi, mantan RCAF Mk. 6 yang meninggalkan layanan pada tahun 1974, kemudian menjadi pesawat pengejaran Boeing untuk penerbangan uji hingga tahun 1991. Banyak dari pesawat ini kemudian disimpan di museum. Pada tahun 1948, pemerintah Kanada memutuskan untuk melengkapi kembali RCAF dengan F-86 Sabre dengan Canadair dikontrak untuk memproduksinya di Montreal, Quebec, Kanada. Batch awal 10 pesawat dipesan untuk verifikasi alat. Perang Korea mengubah ini menjadi batch produksi 100 pesawat. Canadair perlahan-lahan membangun fasilitas produksinya untuk membuat semua komponen dengan peralatan terkait yang diperoleh dari pemasok Kanada lainnya. Canadair memberi Sabre nomor proyek CL-13.
Canadair memproduksi enam versi CL-13 Sabre. Saber Mk.1 satu-satunya pada dasarnya sama dengan Sabre F-86A Amerika Utara. Itu memiliki turbojet General Electric J47-GE-13 dengan daya dorong 5,200 lbf (23 kN). Sabre Mk.2 memiliki mesin yang sama, meskipun setelah 20 pesawat pertama diproduksi, sisa proses produksi dibedakan dalam memiliki kontrol yang dibantu daya dan tailplane "semua terbang". Satu-satunya Sabre Mk 3 adalah Sabre Kanada pertama yang menggunakan turbojet Avro Canada Orenda (Orenda 3 dengan daya dorong 6,000 lbf (27 kN). Sabre Mk.4 mempertahankan mesin General Electric dan ditujukan untuk RAF dan kemudian diteruskan ke angkatan udara luar negeri lainnya. Sabre Mk.5 adalah versi produksi berikutnya, dilengkapi dengan Orenda 10 dengan daya dorong 6,500 lbf (29 kN). Perubahan pada Orenda 14 dengan 7,440 lbf (33 kN) memberi daya pada Sabre Mk.6.
Sabre terakhir yang diproduksi oleh Canadair (Sabre # 1815), setelah disumbangkan oleh Angkatan Udara Pakistan, sekarang menjadi bagian dari koleksi permanen di Western Canada Aviation Museum (WCAM) di Winnipeg, Manitoba. Dari tahun 1950 hingga 1958, total 1,815 CL-13 Sabre dibangun di pabrik Canadair di Montreal. (Sumber: Wikipedia)