Review oleh Geoff Coughlin (Agustus 2012)
Harga sekitar £32.99 GBP
Referensi kit: A10104
Lihat Geoff's SELESAI SEKARANG BANGUN ULASAN
Terima kasih kami kepada Airfix karena telah menyediakan sampel ulasan kami, dapatkan kit ini di sini sekarang di: www.airfix.com
Referensi
Ada beberapa foto jalan-jalan Canberra yang bagus di Perpustakaan Referensi Foto Anda; memang untuk Canberra PR Mk.9 tetapi tetap berguna untuk detail seperti undercarriage, wheel bay, dll.
Intro
Seperti banyak ulasan Di Sini Sekarang, kami mencoba untuk membahas ini di SMN ketika kami melakukan proyek pembangunan (jika mungkin) sehingga, selama berbulan-bulan dan bertahun-tahun Anda akan memiliki akses yang lebih besar dan lebih besar ke bank ulasan yang lebih komprehensif.
Sedikit latar belakang
Martin B-57 Canberra adalah pesawat pengebom dan pengintai taktis bermesin jet kembar buatan Amerika Serikat, yang mulai beroperasi dengan Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) pada tahun 1953. B-57 awalnya merupakan versi dari English Electric Canberra dibangun di bawah lisensi. Namun, Glenn L. Martin Company secara signifikan memodifikasi desain dan menghasilkan beberapa varian unik.
Pensiunnya B-1983 pada tahun 57 mengakhiri era pembom taktis yang dimulai dengan Perang Dunia I De Havilland DH-4. Dua WB-57F terakhir yang layak terbang ditugaskan ke NASA Johnson Space Center di Ellington Field, Houston, Texas sebagai pesawat penelitian ilmiah ketinggian tinggi.
Niat saya adalah untuk membangun model ini dalam bentuk B-57G (bagaimana saya bisa menolak skema camo itu!), jadi inilah sedikit lebih banyak tentang versi itu.
B-57 kembali ke Asia Tenggara dalam bentuk Tropic Moon III B-57G, dikerahkan ke Thailand selama musim gugur 1970. Ditujukan sebagai penyusup malam untuk membantu pergerakan tempur di sepanjang jalur Ho Chi Minh, pesawat ini dilengkapi dengan berbagai sensor baru dan peralatan lainnya, dan mampu menjatuhkan amunisi berpemandu laser. Tingkat pembunuhan relatif per serangan mendadak selama Operasi Perburuan Komando V antara B-57G dan AC-130A/E menunjukkan bahwa yang pertama tidak cocok untuk peran pemburu pengemudi truk. Upaya untuk menggabungkan keduanya menyebabkan satu B-57G dimodifikasi untuk menampung instalasi ruang bom khusus dari satu menara Emerson TAT-161 dengan meriam tunggal M61 20mm sebagai senjata di bawah proyek Pave Gat. Setelah penundaan dalam pengujian di Eglin AFB, Florida, karena persaingan untuk waktu misi dari B-57G Tropic Moon III, tes Pave Gat membuktikan “bahwa B-57G dapat mencapai target diam atau bergerak dengan meriam 20mm, siang atau malam. Dipenuhi dengan 4,000 butir amunisi, Pave Gat B-57G dapat mengenai sebanyak 20 sasaran, tiga kali lebih banyak dari B-57G yang membawa bom. Pesawat Pave Gat dapat menghindari tembakan anti-pesawat dengan menembak dari posisi offset, sementara pembawa bom harus melewati target secara langsung.” Namun, penyebaran ke SEA ditentang oleh Angkatan Udara Ketujuh dan Ketigabelas dan lainnya karena keputusan telah dibuat pada Agustus 1971 untuk mengembalikan skuadron B-57G ke AS pada awal 1972, sehingga waktu evaluasi tidak mencukupi. Proyek Pave Gat dihentikan 21 Desember 1971. B-57G dipindahkan dari Thailand pada Mei 1972. Rencana tetap dilanjutkan untuk program B-57G tetapi pemotongan pengeluaran pasca-konflik memaksa pembatalan rencana ini.
Sekarang mari kita masuk ke dalam… badan pesawat dan sayap
Saya telah membuat satu kit Canberra 1:48 dan itu sangat menyenangkan – PR.Mk.9 (dan Classic Airframe B2/TT.Mk.18. kit Airfix berjalan bersama dengan baik dan dari ingatan kokpit hanya sedikit tidak tepat dalam hal lokasi tetapi dengan B.57G ini harus jauh lebih mudah mengingat pengaturan tempat duduk tandem dalam bak kokpit yang ditetapkan.
Badan pesawat dan sayap juga aneh pada PR9, terutama karena sayap memiliki detail garis panel tersembunyi yang akurat tetapi badan pesawat tidak menentu dan tidak begitu akurat. Menjadi sedikit sulit untuk menemukan referensi yang layak tentang B-57G, tetapi saya akan melakukan yang terbaik dengan build yang akan dimulai di Build Now, menunjukkan area mana pun untuk Anda pertimbangkan untuk beradaptasi. Secara keseluruhan bentuk dan tampilannya bagus.
Detail garis panel umumnya agak berat jujur saja, terutama kemudi yang memiliki detail ukiran yang berlebihan. Saya akan menggunakan Mr Surfacer dalam hal ini untuk mengurangi detail tersembunyi bergaris seperti yang saya lakukan pada PR.Mk.9 saya. pas kering sayap ke badan pesawat terlihat sebagus biasanya, jadi itu tidak masalah.
Sub rakitan dan detail bagian
Rincian bagian terlihat sangat logis dan banyak pilihan. Sorotan langsung adalah: opsi toko, ruang bom, kursi, roda, dan lubang roda.
Pindah ke kokpit
Tidak terlalu buruk untuk skala dengan stiker yang disebutkan di atas dan representasi kursi ejeksi yang masuk akal. Anda harus mengecat tali cetakan dengan hati-hati atau menambahkan beberapa pengganti dari foto etsa atau kertas logam (seperti yang mungkin akan saya lakukan). Konsol samping pada bak memiliki detail dasar yang terangkat yang terlihat agak jarang, tetapi panel instrumen utama lebih baik dan ini semua harus dicat dan tampil dengan baik dengan pencucian dan pelapukan.
Hapus bagian
Ini sederhana seperti pada pesawat nyata; jelas dan sebagian besar tidak bercacat sehingga harus terlihat bagus saat dicat dan dipasang. Meskipun saya akan menambahkan beberapa detail ke kokpit, itu akan terbatas karena saya berencana untuk menutup kanopi kali ini (jarang bagi saya!) Untuk mempertahankan garis mesin. Fairing besar 'seperti kotak' di bawah hidung akan merusak garis anggun Canberra ini, tetapi tujuan saya adalah mencoba menangkap skema cat Asia Tenggara yang usang itu!
Toko
Anda dapat dengan jelas melihat dari semua gambar terlampir apa yang ditawarkan dan 4 X LGB yang saya perlukan untuk proyek ini disertakan yang sangat bagus. Pilihan lebih lanjut berlimpah jadi lihat fotonya.
Decals
Ada 3 skema hebat yang ditawarkan dalam paket ini dan semuanya sangat berbeda sehingga Anda dapat memilih dari:
- Martin B-57G, Skuadron Bom ke-13, Sayap Tempur Taktis ke-8, Ubon, Thailand 1971
- Martin Rb-57E Patricia Lynn, Grup Pendukung Tempur ke-6,250, Divisi Udara ke-2, Tan Son Nhut, Vietnam Selatan 1963
- Martin B-57B, Skuadron Bom 822, Grup Bom ke-38 (T), Laon, Prancis 1966/67
Panduan melukis/lembar instruksi stiker semua warna disertakan yang juga menawarkan referensi yang sangat berharga.
Saya telah melihat satu model di Internet yang tampaknya selesai di stiker Airfix dan, sayangnya, ada banyak film pembawa yang ditayangkan. Hasil akhir yang benar-benar mengkilap sangat penting untuk decals Airfix sebelumnya (selalu bagus) dan memangkas beberapa film pembawa pada serial besar dan tanda lainnya juga akan membantu. Anda bahkan mungkin ingin menggunakan decals sebagai template untuk membuat masker dari film berkekuatan rendah dan menyemprotkannya – jauh lebih mudah dari yang Anda harapkan. Saya merencanakan demo video HD tentang cara melakukan ini, jadi awasi teknik Anda Bank.
petunjuk
Ini bagus dan ada instruksi perakitan yang jelas dan tidak ambigu. Di semua tahapan ada beberapa simbol rapi untuk menunjukkan opsi untuk bangunan Anda.
Untuk menyimpulkan
Ini adalah kit sederhana dari jenis yang sangat sukses dalam layanan di seluruh dunia. Di sini Anda memiliki kesempatan untuk membuat salah satu dari tiga hasil akhir yang bagus dari stiker yang disertakan. Secara keseluruhan, paket yang mengesankan dengan mengingat poin-poin spesifik yang diidentifikasi di atas.
Direkomendasikan
Geoff C.
SMN Ringkasan cepat Peringkat bintang dari 5
FITUR | PERINGKAT BINTANG (dari lima) |
---|---|
Kualitas cetakan | *** |
Ketepatan | *** |
petunjuk | **** |
Decals | *** |
Pilihan subjek | ***** |
Secara keseluruhan | *** |