Artikel Fitur Singkat dengan Gerhard la Crois
Pembuatan Kit Klasik
Ini adalah build dari Airfix Lysander lama, saya membuatnya menjadi Mk. Versi III SD dari Skuadron 161 ''Tugas Khusus'' RAF Tempsford awal 1944.
Berikut sedikit latar belakang tentang jenis…
Westland Lysander (julukan "Lizzie") adalah pesawat kerjasama dan penghubung tentara Inggris yang diproduksi oleh Westland Aircraft yang digunakan segera sebelum dan selama Perang Dunia Kedua. Setelah menjadi usang dalam peran kerjasama tentara, kinerja lapangan pendek yang luar biasa dari pesawat memungkinkan misi klandestin menggunakan landasan kecil yang diimprovisasi di belakang garis musuh untuk menempatkan atau memulihkan agen, khususnya di Prancis yang diduduki dengan bantuan Perlawanan Prancis. Pesawat kerjasama tentara Angkatan Udara Kerajaan diberi nama sesuai dengan para pemimpin militer mitos atau sejarah; dalam hal ini laksamana Spartan Lysander dipilih.
Tugas Khusus
Pada bulan Agustus 1941, sebuah skuadron baru, No. 138 (Tugas Khusus), dibentuk untuk menjalankan misi Eksekutif Operasi Khusus untuk mempertahankan kontak rahasia dengan Perlawanan Prancis. Di antara pesawatnya adalah Lysander Mk III, yang terbang dan mendarat di Prancis yang diduduki. Sementara penurunan pasokan umum dapat diserahkan ke sisa pesawat No. 138, Lysander dapat memasukkan dan mengeluarkan agen dari benua atau mengambil awak pesawat Sekutu yang telah ditembak jatuh di wilayah pendudukan dan telah menghindari penangkapan. Untuk peran ini, Mk III dilengkapi dengan tangga tetap di atas sisi port untuk mempercepat akses ke kokpit belakang dan tangki penurunan besar di bawah perut. Untuk menyelinap masuk secara tidak mencolok, Lysander dicat hitam pekat secara keseluruhan (beberapa contoh awal memiliki permukaan atas yang disamarkan coklat/hijau dan contoh selanjutnya memiliki permukaan atas abu-abu/hijau); operasi hampir selalu terjadi dalam waktu seminggu setelah bulan purnama, karena cahaya bulan sangat penting untuk navigasi. Pesawat melakukan tugas tersebut sampai pembebasan Perancis pada tahun 1944.
Lysanders terbang dari lapangan udara rahasia di Newmarket dan kemudian Tempsford, tetapi menggunakan stasiun RAF reguler untuk mengisi bahan bakar untuk penyeberangan yang sebenarnya, terutama RAF Tangmere. Terbang tanpa peralatan navigasi apa pun selain peta dan kompas, Lysanders akan mendarat di sebidang tanah pendek, seperti ladang, yang ditandai dengan empat atau lima obor. Atau untuk menghindari keharusan mendarat, agen, yang mengenakan setelan berlapis khusus, turun di ketinggian yang sangat rendah dan berguling hingga berhenti di lapangan. Mereka pada awalnya dirancang untuk membawa satu penumpang di kokpit belakang, tetapi untuk penggunaan BUMN, kokpit belakang dimodifikasi untuk membawa dua penumpang dalam kondisi sangat tidak nyaman jika terjadi kebutuhan mendesak. Pilot No. 138 dan dari awal 1942, Skuadron No. 161 mengangkut 101 agen ke dan menemukan 128 agen dari Eropa yang diduduki Nazi. Orang Jerman hanya tahu sedikit tentang pesawat Inggris dan ingin mempelajarinya. Tentara menangkap Lysander utuh pada Maret 1942 ketika pilotnya tidak dapat menghancurkannya setelah kecelakaan, tetapi sebuah kereta menabrak truk yang membawa Lysander, menghancurkan kargo.
Lysanders juga mengisi peran lain yang kurang glamor, seperti layanan sebagai penarik target dan pesawat komunikasi. Dua pesawat (T1443 dan T1739) dipindahkan ke British Overseas Airways Corporation (BOAC) untuk pelatihan dan 18 digunakan oleh Armada Udara Armada Angkatan Laut Kerajaan. Semua Lysanders Inggris ditarik dari layanan pada tahun 1946.