Artikel Fitur Singkat dengan Manuel Magrinho
Dan tepat sebelum kita mulai, berikut ini adalah tampilan bagaimana proyek tersebut berjalan…
Hawker Hurricane tidak memerlukan presentasi, jadi mari fokus pada pesawat khusus ini dan ceritanya, yang menginspirasi saya untuk membangun ini. Faktanya, justru sebaliknya… untuk beberapa waktu saya ingin membangun Trop Hurricane dan kemudian kit Arma Hobby yang hebat muncul. Setelah semua bintang sejajar, itulah saatnya.
Kit datang dengan skema persis seperti yang saya harapkan, dan situs pabrikan memiliki semua sejarahnya. Itu hanya masalah membangunnya. Jadi, ini dia:
(Diadaptasi dari situs Arma Hobby)
Skuadron SAAF dalam Operasi
Dalam Perang Dunia Kedua, skuadron Angkatan Udara Afrika Selatan (SAAF) yang dikirim ke teater Mediterania menjadi bagian dari urutan pertempuran RAF. Peran mereka biasanya tidak glamor, mereka tidak diberi peralatan terbaru dan, jika kita fokus pada skuadron tempur SAAF pada periode sulit 1941–1942, profil misi mereka sering menempatkan mereka pada posisi yang tidak menguntungkan secara taktis melawan pejuang musuh.
Akhirnya unit SAAF pindah ke Italia dengan sisa pasukan Persemakmuran dan menerima peralatan terkini, tetapi pada saat itu oposisi pejuang Poros telah lenyap.
Setelah Afrika Selatan bergabung dalam perang pada 6 September 1939, Skuadron 1 SAAF, yang dapat ditelusuri sejarahnya hingga tahun 1922, awalnya dikirim ke Afrika Timur. Di sana ia melakukan baptisan api melawan Italia pada bulan Juni 1940. Ia dilengkapi dengan berbagai tipe, yaitu Hurricane Mk I, Gloster Gladiator, dan bahkan biplan Hawker Fury. Pada bulan April 1941, itu adalah skuadron SAAF pertama yang dipindahkan ke Afrika Utara, menjadi bagian dari 258 RAF Wing dan menerbangkan Hurricane Mk I. Itu sangat terlibat dalam pertempuran di Afrika Utara selama sisa tahun 1941 dan hingga 1942. Itu diperdagangkan di itu Hurricane Mk Is untuk Mk II pada bulan September 1941, tetapi yang terakhir adalah varian IIA dan IIB, yaitu dipersenjatai dengan senapan mesin .303.
Badai Mk.IIc
Baru pada pertengahan September 1942 pesawat Mk IIc yang dilengkapi meriam akhirnya tiba. Yang mengejutkan dan mungkin mencemaskan mereka, orang Afrika Selatan menemukan IIc mereka hanya dilengkapi dengan sepasang meriam bagian dalam, Hispano tempel telah dilepas. Memang, semua foto yang saya lihat menunjukkan Skuadron SAAF 1 hanya memiliki perlengkapan IIIc, tetapi tentu saja tidak dapat dikesampingkan bahwa mereka memiliki beberapa mesin dengan keempat meriam terpasang. Badai bersenjata meriam tidak bertahan lama dengan skuadron. Setelah layanan kurang dari dua bulan itu hilang, digantikan oleh Spitfire Mk V.
Penanda HL885
Saat Skuadron 1 SAAF dilengkapi dengan Hurricane IIc, penandaan unit resmi terdiri dari huruf kode AX, biasanya diterapkan dalam tipe bulat yang tidak biasa. Menurut sejarawan penerbangan Steven McLean, penulis Skuadron Angkatan Udara Afrika Selatan yang luar biasa, warna biasa untuk huruf kode bukanlah putih, melainkan biru pucat. Hal ini ditunjukkan kepadanya oleh 'Bom' Finney, yang mengatakan bahwa pria dengan kuas, yang bertanggung jawab untuk mengecat kode di pesawat mereka, dikenal sebagai 'Pedagang Biru Bebek-Telur'. Apakah huruf kode selalu biru pucat tidak dapat ditentukan dari foto, tentu saja.
FINNEY "BOMB".
Stewart 'Bom' Finney telah bergabung SAAF 1 Skuadron pada November 1941 dan bertahan hingga Desember tahun berikutnya. Selama sekitar 13 bulan, dia menerbangkan 143 misi di pesawat Hurricane IIb dan IIc, serta di Spitfire Mk Vs sebelum diistirahatkan. Setelah mantera sebagai instruktur terbang, Finney menerbangkan tur lainnya di Spitfires pada tahun 1943–1944 dan mengakhiri perang dengan pangkat mayor. Dia mendapat julukan 'Bom' sebagai warisan dari pekerjaannya sebelum perang di pabrik dinamit di Moddersfontein.
Lt 'Bomb' Hurricane IIc pribadi Finney adalah HL885 AX-Z, bernama 'Ups!' pada kemudi dan menampilkan karya seni Springbok pada penutup mesin port bawah. Dia menerbangkan pesawat khusus ini 24 kali antara 26 September dan 4 November. Pada 19 Oktober 1942, buku catatan Finney mencatat "dadu ringan dengan 109". Mungkin yang lebih penting, dia menulis bahwa "ack-ack akurat dan terkadang intens". Ada foto yang menunjukkan kerusakan pada AX-Z, kemungkinan akibat operasi 19 Oktober. Bukti tidak langsung ditawarkan oleh dua entri berikutnya. Pada tanggal 23 Finney pertama kali menerbangkan Hurricane lain, HL627 AX-X, dalam operasi, dan kemudian uji udara di HL885, mencatat “'Ups!' sekarang bisa diservis lagi ”.
Mayor 'Bom' Finney adalah seorang prajurit pemberani, pahlawan, dan legenda dalam dirinya sendiri. Dia populer di antara sesama orang Afrika Selatan 'Up North' tidak hanya karena keterampilan terbangnya tetapi juga kepemimpinannya, khususnya Skuadron SAAF No 1 di Italia.
Mayor Finney menerbangkan Badai di Gurun Barat dari tahun 1941 dan menyelesaikan tiga tur pertempuran, berakhir sebagai komandan Skuadron 2 di Italia 1945, di Spitfires. Ditembak jatuh dan terluka pada tahun 1942, dia adalah penerima Distinguished Flying Cross and Bar, satu dari hanya empat belas pilot pesawat tempur SAAF yang meraih penghargaan istimewa ini.
'Bom' Finney menambah kehidupan semua orang yang mengenalnya dengan keingintahuannya yang tak ada habisnya, selera humor, kesabaran, dan kebaikannya. Dia selalu bermartabat, hormat dan sopan – seorang pria sejati – dan, pada gilirannya, dia dihormati dan dihormati oleh rekan-rekannya dan masyarakat pada umumnya. Di bawah eksterior yang tidak tergesa-gesa dan bersuara lembut itu adalah seorang pria dengan ketangguhan besi dan reaksi kilat. Pasca perang, dia belajar untuk menjadi seorang insinyur dan memiliki karir profesional yang panjang dan sukses hingga pensiun. Julukan 'Bom' diperoleh saat bekerja di pabrik amunisi.