Ulasan Lengkap dengan Dave Pengecut
Latar Belakang
Halaman pertama dari sejarah Zerstörer Bf 110 yang terkenal ditulis pada akhir tahun 1934, ketika C-Amt RLM (cabang teknis Kementerian Udara Reich) mengeluarkan spesifikasi untuk pesawat bermesin ganda dengan dua kursi untuk memenuhi kebutuhan di dalam negeri. kategori Kamfzerstörer. Proposal yang diajukan berasal dari Focke-Wulf (Fw 57), Henschel (Hs 124) dan BFW (Messerschmitt Bf 110). Pada musim semi 1935, RLM mengubah pemikirannya tentang spesifikasi dan membatalkan kategori Kamfzerstörer universal demi dua tipe spesifik, Schnellbomber dan Zerstörer. Konsep baru pesawat tempur berat RLM paling memuaskan dengan desain Messerschmitt, yang tidak terlalu ditentukan oleh spesifikasi aslinya. Prototipe pertama, Bf 110 V1, terbang pertama 12 Mei 1936, dan prototipe kedua V2 yang dimodifikasi diserahkan ke Erprobungstelle di Rechlin pada 14 Januari 1937. Empat pesawat pengembangan, A-01 hingga A-04, ditenagai oleh JUMO Mesin 210Da, dikirim pada awal tahun 1938. Proses produksi 45 Bf 110B dimulai pada bulan Juli, didukung oleh mesin JUMO 210Ga, menghasilkan sekitar 500kW (680hp).
Pada akhir tahun 1938, jalur produksi untuk DB 601 berperforma tinggi akhirnya berjalan, dan ini dipasang ke versi Bf 110 utama pertama, Bf 110C. Bf 110C, seperti halnya dengan Bf 110B, dipersenjatai dengan dua meriam MG FF, dipasang di badan pesawat di bawah lantai kokpit, empat senapan mesin MG 17 yang dipasang di hidung dan satu senapan mesin MG 15 tembak di belakang yang diawaki oleh penembak/operator radio. Ada dua kru. Luftwaffe menerima total 169 Bf 110C pada September 1939. Pengalaman tempur pertama dari jenis ini di Norwegia dan Prancis menemukan radius operasional yang kecil, tidak cocok untuk pesawat tempur pengawal. Upaya pertama untuk memperbaiki kekurangan tersebut datang dalam bentuk tangki bahan bakar eksternal tipe konformal di bawah badan pesawat yang besar, yang disebut Dackelbauch. Bf 110C-3, yang diadaptasi untuk membawa tank ini, dinamai ulang D-0.
Bf 110 tidak hanya mengalami perubahan teknis sepanjang karirnya, tetapi juga melalui pengembangan penggunaan operasionalnya. Ia memasuki perang sebagai pengawal berat dan pejuang serangan. Pada saat Pertempuran Inggris, menjadi jelas bahwa pesawat, dalam peran sebagai pesawat tempur pengawal, telah mendorong kemampuan yang dimilikinya. Sebaliknya, sebagai senjata pertahanan melawan pembom Inggris, Bf 110 menunjukkan dirinya dengan sangat baik, dan tetap menjadi musuh yang mematikan hingga akhir perang. Penempatan operasi pengeboman RAF dalam waktu malam hari dari tahun 1941 membawa Bf 110 ke ranah pertempuran malam di Front Barat.
Berikut adalah gambar model saya yang sudah jadi untuk memberi Anda gambaran tentang seperti apa hasil akhirnya.
Rencana…
Kit ini telah dibuat dua kali untuk SMN tetapi versi tersebut adalah model E/G yang lebih baru – lihat halaman eduard di Aircraft Finished Now. Build ini menyoroti beberapa masalah kecocokan yang terlihat jelas pada rilis awal kit ini. Rencana saya di sini adalah untuk membangun model Battle of Britain E sebelumnya dan mencoba dan menunjukkan kepada Anda bagaimana mengatasi masalah ini. Perhatikan bahwa beberapa di antaranya telah diperbaiki untuk rilis terbaru dari kit ini seperti tinju Adlertag yang baru dirilis.