Artikel Fitur Singkat dengan Tim Haynes
Tepat sebelum kita mulai, berikut adalah bagaimana dia ternyata ...
Setelah melihat dan membaca tentang “Sliver Spitfire – Penerbangan Terpanjang” yang disponsori oleh IWC, dan diterbangkan oleh Steve Boultbee Brooks dan Matt Jones, saya terkesan dengan betapa indahnya bentuk Spitfire saat dalam lapisan logam yang telanjang / dipoles. Jadi ketika saya melihat sebuah paket yang diiklankan menggunakan eduard 1:48 set over trees (8289x) untuk Mk.IXc Spitfire Late, ditambah dengan satu set decals (yang saya dapatkan dari situs lelang terkenal) yang mewakili G-IRTY I berpikir apa kesempatan besar untuk membangun sesuatu yang berbeda. Juga untuk mencoba kualitas kit eduard yang telah saya baca, dan menggunakan Alclad Polished Aluminium dan lacquer chrome.
Silver Spitfire MJ471 dide-militerisasi dan terdaftar sebagai G-IRTY. Anda bisa mendapatkan detail lebih lanjut tentang pesawat ini dan penerbangan keliling dunia yang fantastis di situs web silverspitfire.com
Saya mengumpulkan beberapa tambahan untuk build (seperti yang Anda lakukan), yang meliputi berikut ini:
- Eduard etsa set 49 639 & 49 674 (ini memberi saya pilihan item untuk digunakan)
- Tumpukan Knalpot Bulat Brassin 648 121
- Brassin Top Cowl Terlambat 648 306
- Roda Brassin Four Spoke 648 115
- Eduard Spitfire Mk IX Stensil
- Masker pra-potong Eduard
Ada banyak build dari eduard Mk.IX (juga dalam SMN) jadi saya tidak akan membahasnya secara mendetail agar tidak membuat Anda terlalu bosan. Satu-satunya hal yang perlu disebutkan adalah karena ini adalah sekumpulan pohon, tidak ada instruksi, tetapi ini mudah diselesaikan karena Anda dapat mengunduh dan mencetak instruksi dari situs web eduard.
Saat meneliti proyek ini, saya melihat bahwa G-IRTY muncul dalam dua variasi berbeda dalam foto. Dalam bidikan publisitas awal, ia memiliki kemudi "kecil" yang bundar, panel anti silau yang lebih pendek, dan lepuh pistol tetesan air mata di permukaan atas sayap. Namun dalam foto yang diambil selama perjalanan keliling dunia, ia memiliki kemudi runcing yang lebih besar, panel anti silau yang sedikit runcing dan tidak ada lepuh yang terlihat pada permukaan sayap atas (saya berasumsi bahwa mereka telah dilepas untuk mengurangi hambatan dan meningkatkan pembakaran bahan bakar, tetapi belum dapat mengkonfirmasi ini).
Itu adalah konfigurasi kedua yang ingin saya buat, namun setelah pemeriksaan ketat saya memutuskan untuk tidak bekerja ekstra dalam memodifikasi sayap untuk menghilangkan cetakan yang melepuh karena akan sangat sulit untuk menyamarkannya nanti ketika Alclad Chrome diterapkan.
Ajukan pertanyaan atau tambahkan umpan balik:
Anda harus masuk untuk mengirim komentar.