Lukisan
Skema Barclay No 8 – sedikit latar belakang
Seorang pelukis, ilustrator, pematung dan desainer perhiasan yang ulung, McClelland Barclay telah mengembangkan karir seni yang sangat sukses. Hubungan pertama Barclay dengan Angkatan Laut terjadi selama Perang Dunia I ketika dia dianugerahi Penghargaan Poster Angkatan Laut oleh Komite Kesiapsiagaan Nasional, 1917, untuk posternya “Fill the Breach.” Tahun berikutnya, ia bekerja di kamuflase Angkatan Laut di bawah William Andrew Mackay, Kepala Korporasi Armada Darurat Distrik New York. Dia memperbarui koneksi angkatan lautnya pada 13 Juni 1938, ketika dia diangkat sebagai Asisten Konstruktor Angkatan Laut dengan pangkat Letnan, USNR. Pada pertengahan 1940, Barclay menyiapkan desain kamuflase eksperimental untuk berbagai jenis pesawat tempur Angkatan Laut. Tes evaluasi, bagaimanapun, menunjukkan bahwa kamuflase pola sedikit, jika ada, digunakan untuk pesawat.
Skema No 8 – Dari `On Target Special, Wings of the Fleet, US Navy and Marine Corps Aircraft 1919 – 1940`
Baik Angkatan Darat AS dan Angkatan Laut AS mencoba berbagai eksperimen dalam kamuflase pesawat selama akhir 1930-an dan 1940-an. Salah satu inisiatif Angkatan Laut di bidang ini adalah penggunaan berbagai desain kamuflase geometris McClelland Barclay. Ini didasarkan pada bentuk yang berani dan kontras yang diatur secara diagonal dengan letak pesawat. Tujuannya adalah untuk memecah garis besar dan fitur-fitur lain dengan latar belakang tempat pesawat terbang. Karena ini didominasi air, warna yang digunakan terkonsentrasi pada abu-abu dan biru. Berbagai jenis pesawat terlibat dalam percobaan, BuNo 0339 dan BuNo 0320 adalah dua TBD-1 yang dipilih dari USS Saratoga Air Group untuk berpartisipasi dalam uji coba. BuNo 0339 dicat menurut Desain Barclays No 8. Ini digunakan, yang tampak seperti Biru Tua, Biru Abu-abu, Abu-abu Muda dan Putih. Semua warna tidak mencerminkan dan bersifat sementara, berbasis air sehingga pesawat dapat dengan mudah dikembalikan ke tanda yang sesuai setelah uji coba. Tampaknya tidak ada persiapan permukaan yang dilakukan karena sisi kanan menunjukkan keausan ekstrim dan pengelupasan cat yang digunakan. Sama halnya dengan cat yang diaplikasikan secara kasar, dengan tanda kuas tebal sebagai bukti, terutama pada permukaan sayap atas. Semua tanda dan lencana dicat. Namun, kode Sqn sebagian terlihat di sisi kanan karena keausan atau ketipisan cat. Semua permukaan bawah dicat putih dengan garis tipis biru tua yang miring di permukaan utama.
Uji coba dilakukan selama beberapa minggu selama musim panas 1940. Uji coba tersebut mencakup skenario pertahanan udara dan antipesawat, dengan pesawat berkamuflase dan tidak berkamuflase yang beroperasi bersama. Eksperimen terbukti tidak meyakinkan dengan desain dan warna yang dikritik. Rekomendasi terakhir dari Dewan Kamuflase, yang mengevaluasi tes, adalah bahwa `…. sambil menunggu pengembangan desain kamuflase yang memberikan hasil optimal, semua pesawat Angkatan Laut yang ditugaskan untuk tugas militer harus dicat solid, abu-abu muda non-reflektif; satu-satunya warna kontras yang digunakan adalah lencana nasional dan huruf serta nomor identifikasi yang diperlukan. Salah satu hasil positif adalah langkah angkatan laut ke cat non-reflektif yang akan menghilangkan kilatan dan kecerahan beberapa warna yang digunakan.