Artikel Fitur dengan Mick Stephen
Tepat sebelum kita mulai, berikut ini sekilas bagaimana semuanya berubah…
Pengantar
Pusat Penelitian Penerbangan Dryden NASA menerbangkan pesawat Lockheed F-104 Starfighter dalam berbagai misi yang dimulai pada Agustus 1956. Selama 38 tahun berikutnya, 11 dioperasikan oleh NASA Dryden, di Pangkalan Angkatan Udara Edwards, California, dengan penerbangan Starfighter terakhir. berlangsung pada bulan Februari 1994.
NASA Starfighters menyediakan data penelitian penerbangan tentang segala hal mulai dari karakteristik penanganan pesawat, seperti roll coupling, hingga penelitian sistem kontrol reaksi. Dengan mendekatnya program pesawat penelitian bertenaga roket X-15 pada akhir 1950-an, pilot penelitian membutuhkan pengalaman terbang dengan sistem kendali reaksi, yang merupakan kunci kendali dan kemampuan manuver pesawat ruang angkasa. F-104 NASA yang dimodifikasi dengan sistem pendorong hidrogen peroksida memberikan pengalaman yang diperlukan bagi calon pilot roket. Ketahanan ubin pelindung termal Pesawat Ulang-alik diselidiki dalam penerbangan di atas Starfighter, diterbangkan pada perlengkapan uji penerbangan khusus melalui hujan dalam studi dampak kelembaban. Peran penting lainnya untuk Starfighters NASA termasuk menerbangkan banyak misi pengejaran keselamatan untuk mendukung pesawat penelitian lanjutan selama bertahun-tahun, termasuk kendaraan bodi pengangkat tanpa sayap yang diterbangkan di Dryden selama akhir 1960-an dan awal 1970-an.
F-104 Starfighters terbukti paling berharga bagi NASA sebagai pesawat penelitian dan pendukung penerbangan selama hampir 40 tahun, perbedaan yang hanya dimiliki oleh beberapa pesawat lain.
Badan pesawat subjek kami NASA 812 [N812NA] F-104N (tipe F-104G), nomor konstruksi: 683C-4053, model 683-10-19 secara resmi dikirim ke NASA pada Juli 1963 tetapi ditambahkan ke daftar resmi NASA pada September 30, 1963 dan akhirnya diterbangkan ke fasilitas NASA pada 1 Oktober 1963 untuk penerbangan mengejar kecepatan tinggi berkode NASA 012; dari awal ia terbang dengan kode “012” dan skema warna NASA yang sangat cerah. Pada tahun 1970 itu disemprot ulang menjadi skema putih-biru-biru-biru tua yang terkenal yang kemudian berubah menjadi putih-biru-putih. Itu juga dikodekan ulang menjadi N812NA. Proyek besar terakhir N812NA sebagai pesawat pengejar adalah program pengembangan X-29 yaitu pada tahun 1985. Karir operasionalnya berakhir pada tanggal 29 Desember 1986 ketika pilot NASA Einar Enevoldson melakukan penerbangan terakhir dan menulis total 4442 penerbangan terakhir di buku catatan pesawat. NASA menyimpan N812NA di Edwards dan menggunakannya juga untuk suku cadang agar 104 lainnya tetap di udara. Setelah operasi Starfighter terakhir di NASA berakhir juga N812NA ini dikeluarkan dari inventaris dan disiapkan untuk menjadi pesawat pajangan. Pertama di Museum Uji Penerbangan USAF di Edwards AFB hingga setidaknya 1997, kemudian pindah ke Lockheed-Martin di Palmdale di mana mereka mengubah pesawat menjadi replika XF-104 dengan melepas beberapa bagian penting termasuk kerucut saluran masuk dan fairing atas. Itu dipajang pada tahun 2002 di dekat Pabrik 42, "Skunk Works" yang terkenal.
Paket…
Kit Hasegawa 1:48 F104G telah ada dalam berbagai samaran selama bertahun-tahun, tetapi kami harus bekerja dengan sumber yang kami dapat, jadi perjalanan ke toko hobi lokal saya menghasilkan versi edisi terbatas ini.
Berdasarkan serial TV Anime Jepang yang disebut 'Area 88', plastik di dalamnya identik dengan versi 'G' dan kami tidak akan menggunakan stiker lencana dalam hal apa pun.