Ulasan Lengkap oleh Dave Coward
Catatan dari Geoff…
Saya ingin menunjukkan kepada Anda beberapa foto dari Su-34 yang telah diselesaikan Dave tepat di depan sehingga Anda dapat melihat bahwa itu benar-benar dibangun menjadi model pesawat yang tampak mengesankan. Berikut ini adalah build lengkap sehingga Anda dapat melihat dengan tepat bagaimana kit berjalan bersama dan, seperti biasa, dia akan menawarkan banyak tip dan saran untuk membantu Anda membangun milik Anda!
Untukmu Dave…
Latar Belakang
Sumber dari Wikipedia
Sukhoi Su-34 (Rusia: ой -34) (nama pelaporan NATO: Fullback) adalah pesawat pembom tempur jarak menengah supersonik Rusia bermesin ganda, kursi ganda, dan segala cuaca. Hal ini dimaksudkan untuk menggantikan Sukhoi Su-24 dan pertama kali memasuki layanan pada tahun 2014 dengan Angkatan Udara Rusia.
Berdasarkan Sukhoi Su-27, Su-34 dua kursi dirancang terutama untuk penyebaran taktis terhadap target darat dan laut (peran pengeboman/penyerangan taktis, termasuk terhadap target kecil dan bergerak) pada misi tunggal dan kelompok di siang hari dan di malam hari. malam, di bawah kondisi cuaca yang menguntungkan dan merugikan dan di lingkungan yang tidak bersahabat dengan serangan balasan dan tindakan balasan EW, serta untuk pengintaian udara.
Pengembangan
Su-34 memiliki awal yang berlumpur dan berlarut-larut. Pada pertengahan 1980-an, Sukhoi mulai mengembangkan pesawat tempur multiperan taktis baru untuk menggantikan sayap ayun Su-24, yang akan menggabungkan sejumlah persyaratan yang saling bertentangan. Biro kemudian memilih Su-27, yang unggul dalam kemampuan manuver dan jangkauan, dan dapat membawa muatan besar, sebagai dasar untuk pembom tempur baru. Lebih khusus lagi, pesawat ini dikembangkan dari T10KM-2, turunan pelatih angkatan laut dari Sukhoi Su-27K. Pengembangan, yang secara internal dikenal sebagai T-10V, dihentikan pada akhir 1980-an, berbagi nasib kapal induk Soviet Ulyanovsk; ini adalah hasil dari pergolakan politik di Uni Soviet dan disintegrasi berikutnya.
Pada bulan Agustus 1990, sebuah foto yang diambil oleh seorang perwira TASS menunjukkan sebuah pesawat membuat pendekatan tiruan menuju kapal induk Tbilisi. Pesawat, kemudian dan secara keliru diberi label Su-27KU oleh intelijen Barat, melakukan penerbangan perdananya pada 13 April 1990 dengan Anatoliy Ivanov sebagai pengontrol. Dikonversi dari Su-27UB dengan hidung baru yang khas, dengan tetap mempertahankan undercarriage utama Su-27 sebelumnya, itu adalah prototipe untuk Su-27IB (Istrebitel Bombardirovshchik, atau "pembom tempur"). Ini dikembangkan secara paralel dengan pelatih angkatan laut dua kursi, Su-27KUB. Namun, berbeda dengan laporan sebelumnya, kedua pesawat tersebut tidak berhubungan langsung. Tes penerbangan berlanjut sepanjang 1990 dan hingga 1991.
Pada tahun 1992, Su-27IB ditampilkan kepada publik di MosAeroshow (kemudian berganti nama menjadi "MAKS Airshow"), di mana ia menunjukkan pengisian bahan bakar udara dengan Il-78, dan melakukan tampilan aerobatik. Pesawat secara resmi diresmikan pada 13 Februari 1992 di Machulishi, di mana Presiden Rusia Boris Yeltsin dan para pemimpin CIS mengadakan pertemuan puncak. Tahun berikutnya Su-27IB kembali ditampilkan di MAKS Airshow.
Prototipe berikutnya, dan pesawat pra-produksi pertama, T10V-2, terbang pertama kali pada 18 Desember 1993, dengan Igor Votintsev dan Yevgeniy Revoonov sebagai pengendali. Dibangun di Novosibirsk, tempat Su-24 dibangun, pesawat ini tampak berbeda dari prototipe aslinya; itu telah memodifikasi stabilisator vertikal, undercarriage utama tandem kembar dan "penyengat" yang lebih panjang, yang menampung radar peringatan yang menghadap ke belakang. Pesawat pertama yang dibuat dengan standar produksi melakukan penerbangan pertamanya pada tanggal 28 Desember 1994. Pesawat ini dilengkapi dengan sistem kontrol tembakan, yang intinya adalah radar pemindaian elektronik pasif yang dirancang oleh Leninets OKB. Itu cukup berbeda dari versi sebelumnya yang dinamai ulang "Su-34". Namun, pada Pameran Udara Paris 1995, Su-34 dialokasikan penunjukan "Su-32FN", menandakan peran potensial pesawat sebagai pesawat angkatan laut berbasis pantai untuk Penerbangan Angkatan Laut Rusia. Sukhoi juga mempromosikan Su-34 sebagai "Su-32MF" (MnogoFunksionalniy, "multi-fungsi").
Pembatasan anggaran menyebabkan program terhenti berulang kali. Namun demikian, pengujian penerbangan terus berlanjut, meskipun dengan kecepatan yang lambat. Pesawat pra-produksi ketiga terbang pertama kali pada akhir 1996.
Kementerian Pertahanan Rusia berencana untuk memodernisasi Su-34; menurut wakil kepala departemen militer, Yuriy Borisov, “Kami berencana untuk memodernisasi pesawat: memperpanjang umur layanannya, menambah jumlah senjata di udara. Pesawat sangat diminati di angkatan bersenjata kita, dan memiliki masa depan yang cerah.”