Ulasan Lengkap dengan Rob Ruscoe
Tepat sebelum kita mulai, berikut adalah bagaimana semuanya berubah…
Siapa sangka kita akan melihat pesawat yang kurang dikenal seperti Magister dalam skala ke-32. Terima kasih kepada perusahaan Ukraina, Mikro Mir, sekarang kami bisa!
Magister selalu kalah dengan jumlah Tiger Moth yang lebih banyak, namun dalam banyak hal, Magister lebih ideal untuk melatih pilot yang beralih ke pesawat tempur monoplane modern. Faktanya, itu adalah pesawat udara bersayap sepasang pertama yang memasuki layanan RAF. Pesawat ini jauh lebih cepat daripada Tiger Moth dan memiliki harmonisasi kontrol yang jauh lebih baik. Pesawat ini juga memiliki keuntungan karena dapat diterbangkan sendiri dari salah satu kursi – biasanya dari depan pada awalnya dan kemudian dari belakang yang meniru pesawat tempur satu kursi yang mungkin akan diterbangkan oleh siswa. Magister juga merupakan tunggangan aerobatik yang jauh lebih baik – Harimau cukup terbatas dalam hal ini.
Magister dirancang oleh GHMiles, saudara dari FGMiles yang terkenal, dan didasarkan pada Pelatih Miles Hawk yang ada yang beroperasi dalam jumlah kecil. Pesawat ini terbuat dari kayu cemara dengan penutup kayu lapis yang membuat badan pesawat sangat halus. Didukung oleh mesin De Havilland Gypsy Major I berkekuatan 130HP, ia memiliki kecepatan maksimum 142 mph dan jangkauan 367 mil pada 122 mph. Dengan split flap yang besar, kecepatan berhentinya hanya 43 mph. Selama pengujian awal, ditemukan bahwa pesawat terbukti enggan untuk pulih dari putaran dengan C dari G mendekati batas buritan. Hal ini diperbaiki dengan meninggikan bidang ekor sebesar tiga inci dan penambahan strakes anti-spin, tetapi masih tidak dapat diterima untuk penggunaan servis. Masalahnya akhirnya diselesaikan sepenuhnya dengan memasang kemudi dengan tali yang lebih lebar.
Prototipe ini melakukan penerbangan pertamanya pada tanggal 20 Maret 1937 dan mulai beroperasi dengan RAF dan Fleet Air Arm pada tahun berikutnya. Sebanyak 1203 pesawat dibuat (ditambah 100 lisensi lainnya dibuat di Turki). Karena terbuat dari kayu yang disatukan oleh lem kasein organik yang rusak seiring berjalannya waktu, tidak banyak Maggie yang bertahan lama setelah perang. Hanya dua unit yang tersisa dalam daftar ketika, pada tahun 1970-an, Koleksi Shuttleworth memutuskan untuk mencoba dan memperoleh salah satu dari unit yang dianggap layak terbang ini. Saat pemeriksaan satu-satunya pesawat yang akan dijual, G-AJRS eks RAF P6382 diterbangkan ke Old Warden untuk pemeriksaan menyeluruh. Sayangnya pesawat tersebut memerlukan restorasi menyeluruh. Hal ini dilakukan dalam jangka waktu yang lama sebelum pesawat tersebut menempati tempatnya dalam koleksi karya klasik yang layak terbang. Sejak itu, sejumlah contoh pesawat terbang tambahan telah dipulihkan untuk menghiasi langit.
Kit
Ini hadir dalam kotak bukaan atas kokoh yang memiliki beberapa seni kotak Magister yang terbang di atas lanskap pantai khas Inggris. Siswa terlihat seolah-olah sedang mendengarkan instruktur dengan baik!
Di dalamnya terdapat enam sprues styrene yang memperlihatkan beberapa detail bagus tetapi memiliki beberapa kilatan khas dari kit cetakan bertekanan rendah. Namun, gerbang sariawannya cukup kecil.
Ada beberapa komponen resin dengan detail halus yang akan membentuk mesin Gypsy, dan fret PE tunggal yang berisi sabuk pengaman, panel instrumen, dan sejenisnya. Lembar stiker berisi tanda untuk tiga pesawat – dua adalah tanah gelap dan kamuflase hijau tua di atas kuning pelatih, dan yang ketiga adalah skema seluruh kuning sebelum perang.
Kit ini juga memiliki satu set masker internal dan eksternal untuk dua kaca depan. Instruksi dan diagram penandaan ada pada tiga lembar A4 yang dilipat dan cukup jelas. Jadi semua yang Anda butuhkan ada di dalam kotak – sayang sekali beberapa produsen utama tidak mau melakukan hal ini!