dengan Michael Chilestone
“Saya melihat Pemburu dan saya ingin itu dicat hitam
Tidak ada camo lagi saya ingin menjadi hitam ... "
(Dengan pengakuan dan permintaan maaf kepada Keith Richards & Mick Jagger)
Latar Belakang
Awal tahun lalu saya sedang mencari sesuatu untuk memulai, dan memutuskan untuk memilih salah satu dari tiga Pemburu Revell 1:32 dari simpanan saya. Saya memilih F6, dan awalnya berencana untuk menyelesaikannya menggunakan tanda dari kotak sebagai mesin 56 Sqn, yang berbasis di RAF Waterbeach, tidak terlalu jauh dari tempat saya tinggal sekarang.
Maju cepat beberapa bulan; Saya memiliki model yang dibuat dan siap untuk melukis, tetapi telah menyimpannya sebentar untuk mengerjakan hal-hal lain (seperti yang dilakukan).
Sebuah percakapan kebetulan pada pertemuan Oktober klub model saya, Milton Keynes SMC, berarti bahwa dengan Skala Model Dunia saya bangga pemilik lembar Xtradecal Hunter (dan beberapa Aeromaster juga), dengan sejumlah skema alternatif yang menarik di pembuangan saya. Akhirnya saya memilih contoh 111 Sqn, dalam warna tim aerobatik Black Arrows. Saya memilih ini sebagian karena berbeda dari kamuflase standar biasa; sebagian karena Black Arrows berbasis di RAF Wattisham di Suffolk, daerah asal saya; dan sebagian karena mencapai skema hitam keseluruhan yang tampak efektif akan menjadi tantangan yang menarik.
Bangunan
Saya tidak akan membahas detail build, karena sudah ada beberapa model bagus yang dibuat dari kit ini atau stablemate-nya, FGA9, di SMN. Cukuplah untuk mengatakan bahwa saya tidak memiliki masalah nyata, meskipun jahitan antara badan pesawat utama dan bagian hidung memang memberi saya beberapa masalah.
Saya menggunakan kokpit True Details, tetapi karena warnanya secara keseluruhan hitam pekat (saya menggunakan Tamiya XF-69, NATO Black, yang sebenarnya abu-abu sangat gelap) sebagai warna dasar, saya bertanya-tanya apakah itu benar-benar peningkatan yang signifikan pada kokpit kit – tentu saja lebih banyak pekerjaan untuk menyesuaikannya! Saya juga harus memodifikasi kursi Martin-Baker Mk 2H yang disertakan dalam set detail, karena F6 menggunakan kursi Mk 3H pada saat itu. Ini hanyalah masalah melepas pelindung kaki dari sisi tempat duduk.
Saya memutuskan untuk melepaskan tiang sayap dan tank: foto menunjukkan pesawat ini sering diterbangkan dengan tiang kosong, tetapi ada juga foto yang menunjukkan sayap "bersih". Jadi sedikit pengisian ekstra diperlukan di sini, karena saya sudah mengebor lubang untuk tiang ketika saya masih berniat untuk membuat mesin standar.