Artikel Fitur oleh Dave Pengecut
Sneak View of Roden Fokker Dr.1 Triplane 1:32 Model Selesai
Latar Belakang
Fokker Dr.I Tri-plane adalah, bisa dibilang pesawat tempur paling terkenal Jerman di Perang Dunia Pertama. Pesawat ini adalah tanggapan Jerman terhadap Sopwith Triplane Inggris, yang telah digunakan dengan sukses besar selama Pertempuran Arras pada April 1917. Ketika salah satu jatuh di belakang garis Jerman, pesawat itu dilucuti dan dipelajari secara panjang lebar oleh perancang udara Jerman. Hal ini menyebabkan semua produsen pesawat Jerman berusaha untuk memproduksi versi mereka sendiri untuk IGAS. Adalah Anthony Fokker yang berhasil. .
Dr.I adalah pesawat yang sangat kuat dan juga dapat bermanuver. Mayoritas dilengkapi dengan mesin 110 hp. Kurangnya daya relatif pada mesin ini tidak menjadi masalah bila dikombinasikan dengan tiga sayap pesawat. Dr.I memiliki tingkat pendakian yang sangat baik – jauh lebih besar daripada pesawat yang dilengkapi dengan mesin yang lebih bertenaga. Kecepatan memanjat dan kemampuannya untuk berbelok dengan cepat membuatnya menjadi lawan yang mematikan dalam pertarungan anjing. Namun, Fokker Dr.I memang memiliki dua kegagalan besar. Itu tidak cepat jika dibandingkan dengan beberapa pejuang Sekutu pada tahun 1917-1918. Namun, kemampuan manuver dan kelincahannya cenderung mengatasi masalah ini. Itu juga memiliki waktu yang relatif singkat di udara - 80 menit sebelum perlu mengisi bahan bakar. Namun, keuntungannya jelas terlihat dan di atas segalanya, ketika Jerman menderita blokade Sekutu, pembuatannya relatif murah.
Sejak Oktober 1917, Dr.I memainkan peran penting di Front Barat. 318 Fokker Dr.I dibangun. Ketenarannya berorientasi pada kartu as tertentu – Voss dan Richthofen menjadi dua yang paling terkenal. Ketenarannya juga mengaburkan beberapa minggu pertama dalam pelayanan aktif. Voss, Platz dan Fokker telah menggabungkan semua ide mereka untuk menciptakan satu petarung yang tangguh – meskipun Dr.I juga digunakan untuk kepanduan. Apa yang tidak dapat mereka perhitungkan adalah pengerjaan yang buruk dalam proses manufaktur. Dalam dua minggu pertama waktu layanan aktif dengan IGAS, sejumlah Dr.I jatuh. Kesalahan dilacak ke pengerjaan yang buruk pada sayap dan semua tri-pesawat di-ground sampai kesalahan diperbaiki. Hampir seluruh bulan November 1917 dihabiskan untuk memperbaiki sayap Dr.1 dan memastikan bahwa penyangga sayap memadai untuk tujuan mereka.
Oleh karena itu, terlepas dari reputasi dan tempatnya dalam sejarah penerbangan, Fokker Dr.I memiliki waktu yang relatif singkat dalam layanan aktif. Reputasinya cenderung berorientasi pada 'Flying Circus' Richthofen, yang mencapai status legendaris baik selama dan setelah Perang Dunia Pertama. Richthofen memiliki dua Fokker DR.I yang dia terbangkan dan dia lebih suka mereka daripada alternatif yang lebih cepat yang digunakan oleh IGAS. Dia adalah ace dengan skor tertinggi dari Perang Dunia Pertama dengan 80 pembunuhan yang dikonfirmasi. Namun, 60 di antaranya dicapai dengan pesawat lain seperti Albatros D.III tetapi nama 'Richthofen' dan Fokker Dr.I selalu terkait. Richthofen menerbangkan Dr.I ketika dia terbunuh pada 21 April 1918.
Pada bulan Mei 1918, jumlah Fokker Dr.I yang aktif mencapai puncaknya – 171 pesawat. Namun, dalam hal kemampuan mereka telah digantikan oleh Fokker D.VII superior dan pada Juni 1918, sisa garis depan Dr.I ditarik kembali ke Jerman untuk mempertahankan negara dari invasi.
Referensi yang digunakan:
Internet
Ekstra Purna Jual:
- Eagle Cal 32094 Fokker Dr.1 Bagian 2
- Sabuk Pengaman Cadangan dari kit WNW