Ulasan Lengkap dengan Geoff Coughlin
DEMO VIDEO
Jadi apa rencananya?
Terlepas dari satu set sabuk yang mungkin akan saya gores, proyek ini akan memberikan kesempatan untuk membuat pesawat dari Finlandia, yang pertama bagi saya, saya pikir :) Jadi semoga penggemar Folland Gnat di luar sana akan menikmati yang ini, bukan untuk menyebutkan semua teman pemodelan Finlandia kami – halo untuk Anda!
Berikut sedikit info latar belakang Finning AF Gnats…
Angkatan Udara Finlandia menerima yang pertama dari 13 Agas (11 pesawat tempur dan 2 pesawat pengintai foto) pada tanggal 30 Juli 1958. Pesawat itu segera ditemukan sebagai pesawat bermasalah dalam pelayanan dan membutuhkan banyak perawatan di darat. Pada awal 1957 kesepakatan lisensi dicapai untuk memungkinkan Valmet membangun Agas di Tampere di Finlandia, meskipun, pada akhirnya, tidak ada yang dibangun. Pada tanggal 31 Juli 1958, Mayor Angkatan Udara Finlandia Lauri Pekuri, seorang pejuang ace dari Perang Dunia Kedua, menjadi pilot Finlandia pertama yang memecahkan penghalang suara saat menerbangkan Agas di Danau Luonetjärvi.
Gnat F.1 awalnya terbukti bermasalah dalam kondisi Finlandia yang keras. Finlandia adalah pengguna operasional pertama Gnat F.1, dan pesawat itu masih memiliki banyak masalah yang belum diselesaikan. Semua Agas dilarang terbang selama setengah tahun pada tanggal 26 Agustus 1958 setelah penghancuran GN-102 karena kesalahan desain teknis dalam sistem hidroliknya, dan pesawat itu segera menjadi sasaran kritik keras. Tiga pesawat lain juga hancur dalam kecelakaan lain, dengan dua pilot terlempar dan satu tewas. Setelah masalah awal teratasi, pesawat terbukti sangat dapat bermanuver dan memiliki kinerja yang baik di udara, tetapi juga sangat intensif dalam perawatan. Ketersediaan suku cadang selalu menjadi masalah, dan pemeliharaannya merupakan tantangan bagi mekanik wajib militer. Agas dihapus dari layanan aktif pada tahun 1972 ketika Sayap Häme pindah ke Rovaniemi, dan ketika Saab 35 Draken baru mulai digunakan.
Kode seri Angkatan Udara Finlandia untuk Folland Gnat adalah GN-100..GN-113 dan julukan biasa Nutikka (“Stubby”). Beberapa F.1s Agas Finlandia masih bertahan baik sebagai bagian museum atau peringatan. Satu badan pesawat, GN-113, dimiliki oleh swasta.
FR.1…
Satu pesawat untuk Finlandia dibangun dengan tiga kamera Vinten 70mm yang dipasang di hidung dan diberi nama FR.1, pesawat tersebut bergabung dengan pesawat Kementerian Pasokan yang dibeli oleh Folland dan dimodifikasi dengan standar yang sama. Kedua pesawat dikirim ke Finlandia pada 12 Oktober 1960.
Referensi…
Seri Warpaint No.67 adalah referensi yang baik untuk proyek model apa pun di Folland Gnat.
Salah satu mesin kamuflase abu-abu/hijau akan dibangun…