Artikel Fitur dengan Dai Williams
Catatan dari Geoff C…
Berikut sekilas model lengkap Dai – dan sangat bagus juga…
Referensi SMN…
Anda memiliki jalan-jalan yang bagus untuk Heinkel He162 di Perpustakaan Referensi Foto SMN Anda
Kepadamu Dai untuk ceritamu…
Sejarah
Heinkel 162 adalah desain pesawat yang mencerminkan keadaan mesin perang Jerman yang menyedihkan menjelang akhir Perang Dunia Kedua. Dalam bulan-bulan setelah invasi yang berhasil ke Normandia, Sekutu dengan cepat memperoleh keunggulan udara atas Luftwaffe. Ada kebutuhan mendesak untuk melawan serangan tingkat rendah dari pejuang sekutu dan pembom tempur. Untuk memenuhi persyaratan ini, pengembangan pesawat tempur bertenaga jet jarak pendek diusulkan. Pesawat ini harus dibuat sederhana dengan menggunakan bahan non-strategis jika memungkinkan dan dibuat dengan menggunakan tenaga kerja tidak terampil atau (lebih menakutkan).
Kampanye pengeboman Sekutu yang tak henti-hentinya telah merugikan Luftwaffe tidak hanya dalam hal pasokan material dan pesawat, tetapi juga dalam hal personel. Pilot berpengalaman sekarang menjadi sedikit dan jauh antara dan itu adalah dakwaan lebih lanjut dari keadaan Komando Tinggi Jerman pada waktu itu diusulkan bahwa pesawat ini harus diterbangkan setelah pilotnya (banyak di antaranya adalah remaja) telah menerima hanya pelatihan dasar glider.
Pesawat ini dirancang menggunakan mesin jet BMW 003, dengan mesin jet Jumo 004 yang lebih bertenaga disediakan untuk Arado 234 dan Messerschmitt 262.
He162 dirancang dan dibangun dalam waktu yang sangat singkat. Desain rinci dimulai pada bulan September 1944, dengan penerbangan pertama dari prototipe berlangsung pada bulan Desember tahun itu. Produksi dimulai pada awal tahun 1945, tetapi sangat menderita karena kurangnya mesin dan komponen yang dibangun oleh beberapa pabrikan dalam keadaan yang sangat sulit di tempat-tempat seperti tambang garam untuk menjaga fasilitas mereka aman dari pengeboman Sekutu.
Hanya sejumlah kecil He162 yang pernah dikerahkan secara operasional dan tipe ini hanya terlihat sekitar satu bulan pertempuran sebelum perang berakhir. He162 terbukti sulit untuk terbang dan ada beberapa kecelakaan lepas landas dan mendarat yang fatal ketika pilot berlatih untuk beralih ke He162 dari jenis pesawat lain. Sementara He162 tidak diragukan lagi cukup cepat untuk melarikan diri dari pejuang sekutu kontemporer jika diperlukan untuk melakukannya, hanya ada sedikit jika ada pertempuran yang berhasil dilaporkan oleh pilot He162 dengan hanya satu kemenangan (belum dikonfirmasi) melawan RAF Hawker Typhoon yang direkam.
Sejumlah besar badan pesawat, beberapa dalam kondisi terbang dan banyak lagi dalam berbagai keadaan rusak, diambil alih dan dievaluasi oleh sekutu setelah permusuhan berhenti. Evaluasi ini memberikan banyak informasi yang berguna untuk pengembangan lebih lanjut dari pesawat jet setelah perang.
Sejumlah badan pesawat He162 masih ada di museum di seluruh dunia.
Tamiya Kit
Kit Tamiya 1:48 pertama kali muncul pada tahun 2006. Saya yakin kit ini masih tersedia dari beberapa pemasok di Inggris.
Kit ini adalah penawaran khas Tamiya dengan suku cadang yang dirancang dengan baik dan sangat cocok. Pada saat peluncurannya, kit ini merupakan peningkatan besar atas versi DML 1:48 dari pesawat ini yang muncul pada awal 1990-an.
Bagian-bagian kit dalam plastik abu-abu sedang yang cukup keras, tetapi mudah dikerjakan. Ada tanda untuk empat pesawat dalam variasi akhir perang RLM81/82 atas skema RLM76. Karena pesawat memiliki undercarriage roda tiga, bantalan bola logam kecil dipasok untuk dipasang tepat di belakang kokpit. Bobot bantalan bola ini cukup untuk memastikan bahwa model yang telah selesai duduk dengan benar di bagian bawahnya tanpa mengayunkan ekornya dengan memalukan.
Replika mesin BMW yang baik disediakan dan ini dapat dipasang di pesawat itu sendiri atau di troli untuk dipajang. Seperti biasa, pipa dan kabel tambahan (yang sulit dipasok dalam kit cetakan injeksi) dapat ditambahkan oleh pemodel jika diinginkan.