Ulasan Lengkap dengan Mick Stephen
Bear
Tupolev Tu-95MS (nama kode NATO: Bear-H) adalah empat mesin, jarak jauh, turboprop, pembom strategis / pembawa rudal yang dikembangkan oleh perusahaan kedirgantaraan dan pertahanan Rusia JSC Tupolev Design Bureau. Pesawat saat ini dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Rusia dan diperkirakan akan tetap beroperasi hingga tahun 2040.
Berdasarkan badan pesawat patroli maritim Tu-142 (Bear F), pesawat Tu-95MS adalah versi modern dari pembom strategis Tu-95 Bear. Ini dilengkapi dengan rudal jelajah stand-off dan dapat digunakan dalam misi tempur untuk target musuh taktis dan strategis.
Sebuah prototipe Tu-95MS melakukan penerbangan pertamanya pada bulan September 1979. Produksi serial pembom dilakukan di Kuibyshev Aircraft Works (sekarang Pabrik Penerbangan OJSC Aviakor) di Samara antara tahun 1981 dan 1992. Pesawat telah dikerahkan oleh Resimen Pengebom Berat ke-121 di Pangkalan Udara Engels dan Divisi Penerbangan Pembom Berat ke-73 di Pangkalan Udara Ukrainka.
Desain dan fitur pembom strategis Tu-95MS
Pembom strategis Tu-95MS menampilkan desain sayap spar rasio aspek tinggi dan badan pesawat semua logam yang ditingkatkan. Ia mampu menyerang target musuh utama yang tidak bergerak di bawah kondisi cuaca ekstrem baik di siang hari maupun di malam hari.
Pesawat ini memiliki panjang 49.6m dan tinggi 13.3m, dan dilengkapi dengan fuselage semi-monocoque dan roda pendarat roda tiga yang dapat ditarik yang terdiri dari unit hidung roda dua yang dapat dikendalikan dan unit utama roda empat. Berat lepas landas dan pendaratan maksimumnya masing-masing adalah 185 ton dan 135 ton dan kapasitas muatan maksimumnya adalah 20,000 kg. Sayap disapu ke belakang pada 35° dan rentang sayap adalah 50.05m.
Kabin di bagian depan badan pesawat menampung tujuh awak, termasuk pilot dan co-pilot.
Persenjataan
Pesawat Tu-95MS Bear-H dipersenjatai dengan dua meriam otomatis 23mm berlaras ganda Gryazev-Shipunov GSh-23 di bagian belakang untuk pertahanan diri terhadap ancaman udara. Setiap meriam memiliki laju tembakan 2,400 peluru per menit. rudal jelajah yang diluncurkan dari udara Kh-2,500 dengan jarak 15 km dibawa secara internal pada peluncur drum putar.
Varian Tu-95MS-6 dapat dilengkapi dengan enam rudal jelajah subsonik Raduga Kh-55 (AS-15), sedangkan varian Tu-95MS-16 dapat membawa 16 rudal Kh-55 baik internal & eksternal pada tiang sayap. .
Pesawat ini dapat dimodifikasi lebih lanjut untuk membawa hingga delapan rudal jelajah yang diluncurkan dari udara Kh-101 atau 14 rudal anti-kapal Kh-65.
Avionik di dalam pesawat Tu-95MS Bear-H
Pembom strategis dipasang dengan sistem navigasi langit ANS-2009, yang dikembangkan oleh Koncern Radio-Electronic Technologies (KRET), untuk menentukan koordinat pesawat. Sistem navigasi inersia strapdown BINS-SP-2M generasi baru, juga dikembangkan oleh KRET, menentukan lokasi objek dan menyediakan data navigasi dan penerbangan tanpa adanya navigasi satelit.
Pesawat ini juga dilengkapi dengan navigasi pipa kerang Leninetz Obzor-MS dan radar serangan pulsa-doppler, dan sistem peringatan pendekatan rudal inframerah (MAWS) Mak-UT. Itu dapat ditingkatkan dengan peralatan baru untuk meningkatkan keandalan.
Penanggulangan
Jammer seri SPS-160 Geran di atas pembom Tu-95MS memberikan pertahanan diri dari peluru kendali. Desain aerodinamis pembom memungkinkannya terbang dengan kecepatan tinggi di ketinggian yang aman. Dua fairing besar dipasang di sayap untuk mengurangi hambatan.
Sistem pencairan es listrik dipasang untuk melindungi kanopi, bilah baling-baling ekor, pitot, dan ujung sayap depan. Penanggulangan elektronik onboard (ECM) juga mencakup sistem ECM yang dikendalikan komputer Meteor-NM, dispenser chaff / flare APP-50 dan penerima peringatan digital Avtomatika SPO-32 / L150.
Propulsi dan pengisian bahan bakar
Pesawat tempur Tu-95MS ditenagai oleh empat mesin turboprop NK-12MP, masing-masing menggerakkan satu baling-baling bulu otomatis AV-60N berbilah delapan. Diproduksi oleh Biro Desain Kuznetsov, mesin ini memiliki daya lepas landas 15,000 bhp dan rasio tekanan 9.7.
Kapasitas bahan bakar internal pesawat adalah 84t. Bahan bakar disimpan dalam empat tangki yang terintegrasi di sayap luar, dua tangki sayap tengah, dan di tangki badan pesawat tengah. Sebuah probe pengisian bahan bakar udara-ke-udara dipasang di hidung.
Performa pembom Tu-95MS
Mesin memberikan kecepatan maksimum 830km/jam, kecepatan jelajah 550km/jam dan jangkauan penerbangan 10,500km. Jangkauan dapat diperpanjang hingga 14,100 km dengan satu kali pengisian bahan bakar penerbangan. Gulungan lepas landas dan pendaratan pembom masing-masing adalah 2,540m dan 1,700m, dan langit-langit layanan adalah 10,500m.
sumber: http://www.airforce-technology.com/projects/tu-95ms-strategic-bomber/
Temukan sedikit inspirasi di sini:
Catatan dari Geoff C…
Mick telah menyelesaikan model Goliath-nya dan itu pasti terlihat! Inilah sekilas hasil dari semua usahanya…