Artikel Fitur oleh Alan Rowley
Mesin
Pratt and Whitney Wasp adalah salah satu mesin Aero paling sukses sepanjang masa, dengan sekitar 35000 desain asli memasuki produksi. Produksi total seluruh keluarga Wasp sangat besar, Twin Wasp mungkin merupakan mesin produksi terbesar dalam sejarah penerbangan.
Untuk artikel ini, istilah "Tawon" menggambarkan R-1340, mesin radial baris tunggal asli sembilan silinder 1344 inci kubik (22 liter), yang mulai diproduksi pada tahun 1925. Memproduksi hingga 600 bhp (447kW) itu lebih dari memadai untuk pesawat tempur dan pesawat balap pada akhir 1920-an dan awal 1930-an.
Wasp adalah pendukung industri penerbangan AS, yang dipasang di sejumlah besar pesawat yang berbeda dalam apa yang disebut "zaman keemasan". Untuk pembuat model pesawat skala 1:32, itu dipasang di beberapa pesawat balap yang ditawarkan oleh Williams Bros, di tiga pesawat tempur Hasegawa Boeing (P26, P12E dan F4B) dan di Kittyhawk Models T6 Texas, untuk menyebutkan tapi beberapa.
Produk rekayasa khas Amerika Serikat pada waktu itu, Tawon mudah dibuat dan diperbaiki. Itu menggunakan komponen sederhana yang tersedia yang dapat dibuat di pengecoran, penempaan dan toko mesin di seluruh negeri. Dan itu membuat para pemegang saham Pratt and Whitney Machine Tool menjadi orang yang sangat kaya.
Model
Vector adalah produsen model resin yang berbasis di Moskow, yang berspesialisasi dalam mesin (Ed: Sprue Brothers Models menyediakan ini sebagai contoh). Mereka menawarkan dua opsi Wasp dalam 1:32, mesin telanjang dengan saluran masuk udara tetapi tanpa knalpot (Knalpot umumnya khusus untuk pesawat tempat mesin dipasang) dan kit konversi lengkap untuk Hasegawa P12E / F4B. Ini termasuk knalpot yang sesuai, pelat pemasangan mesin, pelat depan/pelat muka engine, dan penutup mesin dua bagian.
Subjek vektor adalah Tawon tanpa cincin/ distributor yang dipasang di depan, mungkin versi awal. Sangat sulit untuk mengidentifikasi dengan tepat spesifikasi Wasp mana yang mungkin telah digunakan di pesawat tertentu karena mesinnya dirancang agar mudah dilepas/dipasang kembali. Sebuah pesawat yang telah dibangun dengan mesin standar dapat dengan mudah memiliki baut dalam pertukaran mesin untuk Tawon Junior yang kurang kuat atau Tawon Kembar yang jauh lebih kuat, dan sebuah pesawat antik yang telah dikembalikan ke kondisi terbang dapat memiliki Tawon dari pesawat yang sama sekali berbeda melesat ke dalamnya.
Semua yang dikatakan, penawaran Vector adalah pengerjaan presisi yang luar biasa, dengan potensi membuat kit rata-rata menjadi pembalik kepala yang nyata.
