(sayangnya keluar dari Produksi saat ini)
Artikel Fitur oleh Dave Coward
Catatan dari Geoff…
Ini akan menjadi bangunan yang sangat menarik untuk Anda semua, terutama karena perspektif pribadi yang akan segera dijelaskan oleh dave dan bagi saya itu berarti fitur ini sangat penting. Ini mungkin lebih mewakili daripada proyek pemodelan skala, sebagus itu dan kapan pun kita dapat membawa beberapa referensi, cerita, dan latar belakang bersejarah yang unik dalam beberapa cara, saya senang kita dapat memfasilitasi ini.
Jadi… Dave akan membawa Anda melalui seluruh cerita yang menarik dan kami senang dan bangga dapat menyertakan beberapa memorabilia pribadi dan foto-foto unik dari Tim – terima kasih banyak telah mengizinkan kami memasukkan korespondensi yang begitu berharga, Tim. Saya harap Anda menyukai bagaimana keseluruhan proyek ini berjalan?
Berikut adalah beberapa foto dari proyek Dave yang telah selesai di depan – betapa bagusnya ini…
Latar Belakang
Rencana untuk RAF RE.8 (Royal Aircraft Factory Reconnaissance Experimental 8) dibuat pada akhir tahun 1915 sebagai pengganti seri BE dua tempat duduk sebelum perang. Memanfaatkan banyak komponen dari BE.2e seperti sayap, undercarriage dan tailplanes, perbedaan desain utama RE.8 adalah penambahan senapan mesin tembak ke depan untuk pilot dan memindahkan penumpang (pengamat-penembak) ke belakang. pilot. Pada seri BE.2 penumpang ditempatkan di depan pilot antara struts bagian tengah di mana, dengan baling-baling di depannya, pilot ke belakang, sayap di atas dan di bawah dan struts di sekelilingnya, ia memiliki setan pekerjaan yang melakukan tugas pengamatan dan meriamnya.
Banyak difitnah karena penampilannya yang unik (tidak sedikit pun dari RE.8 yang tampaknya menunjuk ke arah penerbangan), jelas kurangnya kinerja dan, menurut berbagai laporan, karena terlalu stabil atau tidak stabil (terlalu stabil untuk dipertahankan secara memadai. sendiri atau terlalu tidak stabil untuk melakukan putaran rendah), RE.8 tetap melakukan tugas yang dimaksudkan untuk pengebom, pengintaian dan pencarian artileri dengan ketergantungan yang kuat hingga akhir Perang Besar. Aircrew dengan cepat memberinya julukan sayang 'Harry Tate', RE.8 yang berima dengan baik dengan nama komedian aula musik Skotlandia yang populer dan, mungkin, karena penampilannya yang mirip komik. Dibangun dalam jumlah besar oleh berbagai kontraktor RE.8 memasuki layanan garis depan dengan 52 Sqn pada akhir 1916 dan meskipun karir tidak sepenuhnya bebas dari kontroversi, tetap dalam produksi dan layanan garis depan sampai gencatan senjata. Di tangan awak pesawat yang percaya diri yang menerbangkannya dengan agresif, RE.8 dapat mempertahankan dirinya hampir sebaik Bristol Fighter yang hebat.
Cerita apa…
Dengan pengenalan pesawat yang sebenarnya di atas, sekarang saya memberi tahu Anda latar belakang pembuatan ini. Saya biasanya tidak akan melakukan tinjauan terhadap bangunan khusus ini karena dua alasan; pertama, sudah dilakukan untuk majalah (lihat build Les V yang mengesankan) dan kedua kit keluar dari produksi pada tahun 2014 dan sekarang sangat sulit ditemukan dan jika Anda menemukannya, Anda akan membayar mahal untuk itu. Alasan mengapa saya memilih untuk menulis ini adalah latar belakang build yang sangat menarik.
Alasan asli pembuatannya berasal dari percakapan dengan seseorang yang saya jual beberapa koleksi model saya. Tim, orang yang dimaksud, kebetulan menyebutkan kepada saya bahwa Kakeknya menerbangkan RE.8 di WW1 dan dia akan senang memiliki modelnya. Saya memang menyebutkan bahwa ada beberapa opsi di luar sana – yang terbaik adalah kit Wingnut Wings tetapi ini sangat jarang ditemukan akhir-akhir ini dan akan membutuhkan biaya mahal jika dia dapat menemukannya sama sekali. Jika dia berhasil mendapatkan satu, dia bertanya apakah saya akan membuatnya untuknya dan dia memiliki beberapa foto kakeknya di sebelah pesawatnya dan beberapa info lain tentang dia.
Bagaimanapun, beberapa hari kemudian Tim menghubungi saya untuk mengatakan bahwa dia telah membeli RE.8 Wingnut dan apakah saya akan berhasil. Ini saya tidak bisa menolak karena saya suka latar belakang yang bagus untuk sebuah proyek dan ini terdengar tepat di jalan saya. Beberapa korespondensi lebih lanjut dengan dia benar-benar membuat saya terlibat dalam proyek ini karena informasi yang dia berikan kepada saya benar-benar membuat saya penasaran.
Untuk memberi Anda rasa, dia memberi tahu saya hal berikut:
“Saya tahu kakek saya berada di Skuadron 21 pada tahun 1917 dan menerbangkan A4640. Sayangnya bagi saya dia memberikan sebagian besar buku catatannya dll ke IWM atau sepupunya tetapi saya memiliki beberapa gambar dan ekstrak dari buku hariannya jadi saya akan menggalinya. Saya masih ingat duduk bersamanya mendengarkan pengalamannya termasuk ditembak jatuh dan menabrak tanah tak bertuan, pendaratan darurat ketika menabrak lumpur yang membalik pesawat dan membunuh penembaknya dan melihat Red Baron dan sirkus terbangnya dan tidak diserang sebagai Inggris pejuang menahan mereka. Dia mengakui lututnya mengetuk bersama dalam ketakutan yang tidak mengejutkan!!
Saya menemukan foto dia dan penembak/pengamatnya saat 'menembak' di Passchendale pada Oktober 1917. Dia di sebelah kiri dan saya yakin orang di sebelah kanan bernama Vandyk dan lehernya patah saat RE.8 berbalik mengenai pukulan lumpur masuk ke tanah setelah serangan mendadak! Saya tidak punya buku catatan jadi saya tidak tahu detail pesawat tapi saya pasti tahu detail yang saya berikan kepada Anda sebelumnya akurat”.
Tim kemudian menemukan beberapa kenangan yang diketik yang dengan baik hati ia sampaikan kepada saya bersama dengan foto lain dari Kakeknya yang menarik. Unduh PDF di bawah ini:
Dokumen Satu
Dengan informasi ini, saya memutuskan untuk melakukan sedikit penggalian untuk mengetahui lebih lanjut tentang Kakek Tim, Sqn-nya, dan pesawatnya.