Artikel Fitur oleh Dave Pengecut
Terima kasih kami kepada Wingnut Wings untuk memasok sampel ulasan kami. Dapatkan kit ini dan semua kit luar biasa lainnya dalam rangkaian WW di sini sekarang di: www.wingnutwings.com
Catatan dari Geoff
Senang rasanya bisa kembali dengan proyek Wingnut Wings lainnya yang telah selesai dan pekerjaan bagus yang telah dilakukan Dave C lagi di sini. Juga bagus untuk menunjukkan kepada Anda sekilas tentang Dave yang menyelesaikan Roland C.II sebelum kita mulai…
Latar Belakang
LFG (Luftfahrzeug-Gesellschaft), yang kemudian mengubah nama mereka menjadi Roland untuk menghindari kebingungan dengan LVG (Luft-Verkehrs-Gesellschaft), bertanggung jawab atas beberapa desain pesawat paling aerodinamis dan inovatif dari Perang Besar, terutama yang sangat canggih (untuk 1915) Roland C.II 'Walfisch' (paus) dua tempat duduk. Tanpa desain mereka sendiri yang berhasil tersedia pada pecahnya perang, Roland awalnya membangun pesawat dua kursi Albatros di bawah lisensi sebelum merancang C.II inovatif mereka.
Upaya besar dilakukan untuk membuat Walfisch se-aerodinamis mungkin yang menghasilkan pesawat mulus yang menampilkan banyak kurva majemuk dan memasang sayap atas ke badan pesawat untuk menghindari hambatan dari penyangga cabane tambahan. Badan pesawat aerodinamis yang halus dibuat menjadi dua bagian dari 2 lapisan strip kayu lapis tipis, setiap lapisan diterapkan pada sudut yang berlawanan sekitar 60 derajat yang dibentuk lebih dari satu dolar. Setelah selesai setiap setengah badan pesawat direkatkan dan ditempelkan ke kerangka internal, jahitan garis tengah direkatkan dan kemudian seluruh badan pesawat akhirnya ditutup dengan doping pada kain.
Prototipe Roland C.II mengudara pada Oktober 1915 dan terbukti 30kph lebih cepat dari pesawat lain yang sebanding dan lebih cepat dari kebanyakan pesawat tempur kursi tunggal. Pesawat aerodinamisnya yang mulus, mesin Daimler-Mercedes 160hp dan ukuran kecil memungkinkannya untuk melakukan tugas pengintaian dan artileri yang dimaksudkan dengan aman karena mengetahui bahwa ia dapat berlari lebih cepat dari hampir semua pejuang musuh yang ditemuinya. Sayangnya badan pesawat yang dalam menghalangi aliran udara di atas tailplane yang berdampak buruk pada kemampuan manuver dan sayap sangat membatasi visibilitas ke bawah pilot yang mengakibatkan banyak kecelakaan pendaratan.
50 Roland C.II dipesan pada bulan Desember 1915 dan menampilkan lingkaran rollover bulat, kolom kontrol roda kemudi, kabel kontrol aileron yang diarahkan melalui sayap bawah dan senapan mesin Parabellum LMG 14 untuk pengamat. Pesanan ke-2 untuk 25 pesawat yang ditempatkan pada bulan Maret 1916 menampilkan banyak perbaikan termasuk sayap yang diperkuat dan penambahan senapan mesin lMG 08 'Spandau' yang ditembakkan ke depan di bawah lingkaran miring berguling. Pesawat ini kemudian dikenal sebagai Roland C.IIa. Produksi selanjutnya C.IIa yang diproduksi oleh Roland dan Linke-Hofmann Werke menampilkan kolom kontrol tipe tongkat dengan kontrol aileron yang diarahkan melalui sayap atas melalui batang dan tabung (fitur umum pada desain Roland berikutnya). Batch produksi terakhir C.IIa dari Roland akhirnya menampilkan sirip yang diperbesar untuk meningkatkan kemampuan manuver. Sebagian besar Roland C.II/C.IIa telah pensiun dari layanan garis depan pada pertengahan tahun 1917 meskipun banyak yang menjadi tentara sebagai pelatih.
Referensi yang digunakan:
- Buklet instruksi
Ekstra Purna Jual:
- Turnbuckle Gaspatch
- Garis EZ (baik)
- Benang Lycra
Di Sini Sekarang ulasan kotak
Ulasan lengkap dalam kotak oleh Geoff dapat ditemukan di sini.