Artikel Fitur oleh Dave Pengecut
Catatan pengantar dari Geoff
Kami sangat senang dapat menghadirkan bangunan ini kepada Anda dan terima kasih Dave C untuk proyek mengesankan lainnya – saya pikir Anda semua akan menyukai ini
Kita harus memiliki yang paling banyak berbagai pilihan pembuatan pesawat Wingnut Wings tersedia di mana saja – majalah atau internet dan ini semua adalah bagian dari rencana untuk akhirnya membawakan Anda seluruh jajaran pabrikan ini! Saya memang menyukai tantangan, tetapi kami sedang dalam perjalanan dengan banyak proyek WW WWI yang tersedia untuk Anda nikmati dari halaman mereka di Finished Now – 15 pada saat penulisan!
Berikut adalah beberapa foto model lengkap Dave – tampak hebat bukan?
Latar Belakang
Ketika 150hp V8 Hispano-Suiza 8Aa bertenaga RAF SE.5 (Royal Aircraft Factory Scout Experimental 5) pertama kali muncul di garis depan pada awal April 1917 dengan 56 Sqn, itu menimbulkan reaksi beragam meskipun segera membuktikan dirinya dalam pertempuran. Kaca depan tipe kanopi besar terbukti paling tidak populer dan segera dibongkar di tingkat Skuadron. Produksi selanjutnya SE.5 memasukkan perubahan ini, sayap bentang yang lebih pendek dan beberapa perubahan yang lebih kecil. Beberapa SE.5 terakhir yang dibuat pada bulan Juli 1917 dilengkapi dengan mesin Hispano-Suiza 'Hisso' 200Ab 8hp yang lebih bertenaga, yang secara efektif menciptakan standar SE.5a dan cukup banyak dalam bentuk inilah yang mereka perjuangkan hingga akhir Zaman Perang 15 bulan kemudian.
Masalah dengan pasokan dan keandalan mesin 'Hisso' 200hp mengganggu SE.5a selama layanannya dan menyebabkan serangkaian mesin yang memusingkan dari Hispano-Suiza dan Wolseley (kebanyakan 'klon' desain Hispano-Suiza yang lebih baik) dipasang. Dua perbedaan yang signifikan adalah tipe 'roda gigi' sebelumnya, di mana poros baling-baling digerakkan oleh roda gigi reduksi dari poros engkol (baling-baling memiliki garis dorong yang lebih tinggi dan berputar berlawanan arah jarum jam- dari perspektif pilot) dan tipe 'penggerak langsung' selanjutnya (dengan garis dorong baling-baling yang lebih rendah dan berputar searah jarum jam). Karena Hispano-Suiza memasok sebagian besar mesin awal dan sebagian besar adalah tipe roda gigi, 'Hisso' telah menjadi bahasa sehari-hari yang dikenal dengan mesin bergigi awal bertenaga SE.5a, apakah mesin mereka diproduksi oleh Hispano-Suiza atau Wolsley. Akhirnya drive langsung yang andal Wolsely Viper (sekali lagi tiruan yang ditingkatkan dari desain Hispano-Suiza) ditetapkan sebagai mesin pilihan. Sama seperti SE.5as dengan mesin bergigi telah diidentifikasi sebagai bertenaga 'Hisso', pesawat bermesin penggerak langsung telah menjadi bertenaga 'Viper', apakah mereka ditenagai oleh Viper atau Hispano Suiza dengan penggerak langsung.
Pada tahun 1910, James Thomas Byford McCudden VC, DSO & Bar, MC & Bar, MM (28 Maret 1895 – 9 Juli 1918) bergabung dengan ayahnya di Royal Engineers sebagai bugler berusia 15 tahun. Pada saat perang diumumkan, dia adalah seorang mekanik pesawat terbang di Royal Flying Corps. Salah satu dari tiga bersaudara untuk melayani dengan RFC (adik McCudden, John McCudden juga menjadi ace sebelum kematiannya pada tahun 1918), ia melihat pertempuran di Prancis sebagai pengamat dan penembak sebelum kembali ke Inggris untuk pelatihan penerbangan pada tahun 1916. Bakatnya sebagai seorang pilot sangat luar biasa sehingga ia menjadi instruktur dalam beberapa hari setelah menerima sertifikat penerbangnya. James McCudden adalah pilot paling berprestasi di Royal Air Force dengan enam medali Inggris termasuk Victoria Cross dan satu medali Prancis; dia menerima lebih banyak medali untuk kegagahan daripada penerbang berkebangsaan Inggris lainnya yang bertugas di Perang Dunia Pertama. Sayangnya, dia terbunuh tiga bulan kemudian setelah dianugerahi VC ketika SE5a-nya terhenti setelah lepas landas dan jatuh ke tanah. Pada kematiannya ia telah mengumpulkan 57 kemenangan, menjadikannya ace skor tertinggi ketujuh dari Perang Dunia I.
Referensi yang digunakan:
- Perpustakaan Referensi Foto SMN – di sini
- Internet
Ekstra Purna Jual:
- Set Super Detail HGW SE5a
- Busi Taranus.
- Stiker Pheon – Hisso Aces dari Front Barat
- Tokoh Penerbangan Sayap
- Rigging Radu Brinzan:
1. Terminal Kawat RAF
2. Kawat Aerodinamis BSF
3. 2 BA Aerodinamis Kawat
4. 4 BA Aerodinamis Kawat
http://www.radubstore.com/ - Rincian Benar TD32057 McCudden SE5a Konversi Set