Oleh Geoff Coughlin
Terima kasih kami kepada Zoukei-Mura karena telah menyediakan sampel ulasan kami – dapatkan kit yang mengesankan ini di sini sekarang
Saya telah menyelesaikan ulasan lengkap di dalam kotak tentang Mustang IV 1:32 di Sini Sekarang.
Rencana
Saya harus mengatakan bahwa saya sangat senang menerima paket ini dari ZM (April 2014), dengan detail yang mengesankan dari J7-W1 Shinden dalam 1:48 (buatan lengkap di sini) dan J2-M3 Raiden mereka dalam 1: 32 yang saat ini dalam Build Now dan Finished Now setelah itu).
Saya telah menyertakan beberapa referensi dan latar belakang yang bermanfaat di bawah ini dan tautan untuk Skuadron No.3 RAAF di bawah ini sangat membantu jika Anda ingin membuat pesawat itu dari opsi yang disediakan. Saya telah tertarik untuk membangun sebuah pesawat dari RAAF untuk beberapa waktu, memang kami akan menampilkan lebih dari satu selama tahun mendatang semuanya baik-baik saja, jadi ketika perak/NMF terkenal dengan pemintal merah dan kemudi biru tersedia di sini, dan itu adalah kesempatan yang terlalu bagus untuk dilewatkan!
Kit ini sangat detail seperti yang akan Anda lihat di ulasan kotak di Sini Sekarang dan pada tahap ini rencana saya adalah membangun Mustang IV ini dengan penutup mesin lepas dan kokpit/kanopi terbuka, bersama dengan ruang senjata. Mudah-mudahan ini akan memberikan keadilan penuh untuk opsi yang ditawarkan dalam kit dan juga menyediakan model jadi yang menarik dan satu untuk membantu Anda memutuskan bagaimana Anda akan terlihat! Mengingat nilai uangnya, model ini merupakan pilihan yang sangat baik dibandingkan Tamiya P-51D Mustang yang juga merupakan paket yang indah – hanya berbeda dan lebih mahal.
Latar belakang dan referensi untuk proyek ini
Mustang secara luas dianggap sebagai pesawat tempur paling sukses dari Perang Dunia Kedua. Dikembangkan untuk memenuhi permintaan Inggris yang mendesak untuk pesawat tempur, prototipe pertama terbang pada 26 Oktober 1940. Prototipe tersebut segera diproduksi dan mulai beroperasi dengan Royal Air Force (RAF) pada Oktober 1941, tetapi kinerja yang buruk membuatnya diturunkan ke tingkat rendah. peran dukungan tanah tingkat. Dalam upaya untuk memecahkan masalah kinerja Mustang, prototipe yang dilengkapi dengan mesin Rolls-Royce Merlin dikembangkan pada akhir tahun 1942. Hasilnya adalah pesawat dengan kinerja superior, jarak jauh, dan ketinggian tinggi yang dipesan dalam jumlah besar oleh RAF ( sebagai Mustang III) dan USAAF (sebagai P-51B dan P-51C); ini mulai beroperasi pada bulan Juni 1943. Penyempurnaan desain lebih lanjut pada akhir tahun 1943 menghasilkan Mustang IV/P-51D dan P-51K, yang menampilkan kanopi “tetesan air mata” yang khas.
Skuadron 3 RAAF mulai mengoperasikan campuran Mustang III dan IV di Italia pada November 1944, dan Skuadron 450 (skuadron saudaranya) sedang dalam proses melengkapi kembali dengan Mustang IV ketika perang berakhir. Sementara itu, keputusan telah diambil untuk pengadaan 690 Mustang untuk RAAF di Pasifik Barat Daya, yang sebagian besar akan diproduksi secara lokal. Pada akhirnya, 298 model P-51D dan P-51K buatan AS diperoleh dan 200 P-51D dibangun oleh Commonwealth Aircraft Corporation sebagai CA-17 dan CA-18; Produksi Australia berhenti pada Agustus 1951. Secara keseluruhan, 15,576 Mustang diproduksi di seluruh dunia.
Perang Dunia Kedua berakhir sebelum RAAF dapat menggunakan Mustang secara operasional, tetapi digunakan secara luas oleh Skuadron 77 RAAF dalam peran serangan darat pada bulan-bulan awal Perang Korea. Setelah bertugas dengan 15 skuadron RAAF – 3, 4, 21, 22, 23, 24, 25, 75, 76, 77, 78, 82, 84, 86, dan 450 – Mustang Australia terakhir dipensiunkan pada Juni 1960.
(Sumber: Tugu Peringatan Perang Australia)
Mustang Mk.IVa, RAAF 3 Sqn, CV-P, KH716
Mustang Mk.IVa, 3 Sqn RAAF, CV-P, KH716, Pilot: S/Ldr Murray Nash, Fano awal 1945.
skema NMF. Kode Medium Blue, serial Red/Nat Metal Spinner & Black. Kemudi Biru Sedang dengan Salib Selatan Putih. Roundel sayap atas awalnya dari tipe 40″ 'B', kemudian diubah menjadi tipe 'C'. Menariknya, referensi di situs web 3 Sqn menyatakan bahwa badan pesawat adalah NMF tetapi sayapnya dicat perak jadi ini bagus dan memberikan kesempatan untuk mengerjakan penyelesaian untuk menciptakan sesuatu yang menarik dan realistis.
Ada baiknya melihat foto-foto di situs web 3 Sqn yang menunjukkan pesawat yang tepat ini pada waktu yang berbeda, ditambah pesawat skuadron lainnya dan bagaimana mereka sebenarnya berbeda secara detail dari pesawat ke pesawat dan dari waktu ke waktu dalam penggunaan operasional seperti pesawat skuadron lainnya.
Referensi
www.3squadron.org.au/subpages/Mustangs/3%20Sqn%20P-51K%20P2.htm
www.3squadron.org.au/subpages/Mustangs/3%20Sqn%20P-51K%20P5.htm
Buku…
Anda dapat melihat di sini bahwa saya telah menggunakan lima publikasi utama untuk proyek ini, mereka memiliki semua detail yang saya perlukan dan tentu saja buku instruksi memiliki detail lebih lanjut dan mod spesifik yang perlu Anda sertakan (disediakan dalam kit) saat membangun Mustang IV No.3 Sqn RAAF. Terlepas dari semua ini dan bahkan menggunakan informasi referensi yang disertakan dalam situs web Skuadron 3, saya mungkin masih membuat beberapa kesalahan atau lainnya dan saya meminta Anda untuk memaafkan itu sebelumnya, meskipun saya akan melakukan yang terbaik untuk membuatnya 'benar', itu tentunya.
Ini foto dari Zoukei-Mura yang menunjukkan model lengkap mereka dalam tanda RAF No 3 Sqn – Anda pasti menyukai skema itu bukan? Saya bersedia!