Review oleh Mick Stephen
Terima kasih kepada HPM Hobbies Pte Ltd & Hobby Bounties yang telah menyediakan sampel ulasan.
Pesan kit ini dari: http://www.hpmhobbies.com/
MELIHAT: Kesimpulan, Galeri dan PDF…
Referensi:
- http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Nesher
- Mirage Israel & Nesher Aces – Shlomo Aloni – Osprey Publishing
- History Channel – Dogfights Series 2 – Episode 5 (Desert Aces) DVD atau You-tube
Latar Belakang
High Planes Models telah menjadi produsen model plastik di Australia selama bertahun-tahun, akuisisi baru-baru ini membuat mereka pindah ke Singapura. Reputasi HPM adalah memproduksi serangkaian kit yang sangat akurat dari subjek yang biasanya diabaikan, cukup periksa situs web mereka untuk melihat apa yang saya maksud.
HPM memimpin dalam apa yang sekarang dikenal sebagai cetakan injeksi "berjalan terbatas", yang menggunakan perkakas berbiaya rendah dan teknik injeksi tekanan rendah. Kelemahan dari metode ini adalah bahwa run kit yang terbatas memerlukan pembersihan yang hati-hati sebelum perakitan.
Rilis perkakas baru dari kit Nesher S ini menggunakan metode injeksi dan perkakas bertekanan tinggi yang lebih umum digunakan, sambil mempertahankan standar akurasi dan detail yang sama, dengan sisi positifnya menjadi lebih mudah untuk dibuat. Anda dapat menemukan 'in-box' lengkap Di Sini Sekarang ulas di SMN.
Cerita Nesher..
Mirage III yang diproduksi oleh Dassault Aviation adalah pencegat yang sangat sukses yang diekspor ke seluruh dunia termasuk Israel, di mana ia menemukan keberhasilan yang cukup besar dalam pertempuran selama perang 6 hari pada tahun 1967. Setelah konflik tersebut, IAF ingin menebus kerugian mereka dan mendekati Dassault untuk memproduksi pesawat yang dimodifikasi. varian dioptimalkan untuk fungsi yang lebih multi-peran, ini menjadi Mirage V dan Israel memesan dan membayar untuk 50 pesawat. Namun sesaat sebelum perang, Prancis memberlakukan embargo senjata yang sejalan dengan negara-negara barat lainnya terhadap Israel dan perintah itu tidak pernah disampaikan.
Ada aliran pemikiran yang berbeda tentang apa yang terjadi selanjutnya, Israel mengatakan mereka telah membeli cetak biru dan memproduksi pesawat itu sendiri oleh Industri Pesawat Terbang Israel milik negara, kemudian diketahui bahwa Angkatan Udara Prancis menemukan celah untuk embargo & memasok 50 pesawat. di peti (tidak ada embargo suku cadang), kemudian mengambil 50 Mirage V yang sudah dibuat yang ditujukan untuk IAF untuk mereka sendiri.
Cerita tidak berakhir di sana, tanpa diragukan lagi ada penipuan tengkorak dalam pekerjaan, ketika seorang insinyur Swiss dipenjara karena menyerahkan desain mesin ke Israel, 50 pesawat dalam peti dirakit di Israel di bawah pengawasan AS dan dikenal sebagai 'Nesher '.
Nesher, sering salah diterjemahkan dari bahasa Ibrani sebagai 'Elang' yang sebenarnya berarti 'Vulture'…nama yang jauh lebih tepat untuk varian ini. Nesher diturunkan dari Mirage IIIE dan dioptimalkan untuk multi-peran dengan menghapus avionik malam hari/semua cuaca (langit Israel sebagian besar cerah, jadi ini bukan kit yang benar-benar diperlukan), menyisakan ruang untuk memuat tangki bahan bakar internal yang lebih besar untuk berikan Nesher (Mirage V) lebih banyak kaki dan waktu tepat sasaran. Pesawat membawa dua meriam internal 30mm atas desakan Israel, karena doktrin perang udara mereka masih menyerukan kemampuan bertarung anjing yang dekat, namun pada saat yang sama dipasang dengan avionik untuk mendukung peluru kendali radar, senjata serangan darat hard point dan suite pengintaian. , itu juga mempertahankan kemampuan rudal AA pencari panas.
Nesher pertama terbang pada tahun 1971 dan membuktikan dirinya dalam pertempuran selama perang Yom Kippur pada tahun 1973. Selama layanannya dengan IAF, ia menerima lebih banyak peningkatan dan akhirnya 35 badan pesawat dijual ke Argentina pada akhir 70-an & awal 80-an, berganti nama menjadi 'Dagger' sayangnya mereka tidak berjalan dengan baik melawan British Sea Harrier selama konflik Falklands 1982.
Namun, warisan Nesher berlanjut, dengan generasi berikutnya 'Kfir' dan 'Finger' Argentina, beberapa di antaranya masih beroperasi hingga hari ini.