Intake dan knalpot mesin – hmmm!
Ini terpisah dan B-57G memiliki intake berbentuk berbeda dengan intake yang lebih kecil di bagian bawah setiap bagian. Cakram bilah kompresor turun dengan baik tetapi saya melihat tanda wastafel di permukaan datar dari intake yang lebih kecil dan ini perlu diisi. Beberapa siano yang disetel segera dengan aktivator (akselerator) melakukan trik dan ketika kering setelah 30 menit atau lebih diampelas rata menggunakan penyangga kuku yang kuat – pekerjaan selesai.
Sayap direkatkan dan pas sempurna, pastikan untuk menambahkan rongga roda gigi utama. Intake mesin terpisah dan pipa knalpot ditambahkan berikutnya dan di sinilah Anda akan bersenang-senang mengisi celah dan pengamplasan untuk mendapatkan nacelle yang sangat halus di atas dan di bawah masing-masing dengan. Saran saya adalah menggunakan cyano lagi sebagai pengisi, terutama karena segera set ketika digunakan dengan aktivator, dapat diampelas segera setelah dan di-scribing ulang dengan alat scribing pilihan Anda – dalam hal ini Olfa P-Cutter saya.