Pengarang: Lance Cole
Diterbitkan: Pena & Pedang
ISBN: 9781526789853
Dapatkan gelar ini di sini sekarang di Pena & Pedang
Jelajahi Rak Buku dengan Geoff Coughlin (Agustus 2021)
Jelajahi bagian dalam sekarang…
Geoff C.
Berikut beberapa informasi tambahan dari penerbit…
Diluncurkan pada tahun 1955 namun tampak seperti proposal desain sci-fi untuk masa depan yang tidak pernah terbayangkan sebelumnya, patung ellipsoid Flaminio Bertoni dengan roda yang merupakan Citroën DS mengejutkan dunia.
Ada kerusuhan yang hampir terjadi pada peluncuran mobil Paris Motor Show 1955, pesanan membanjiri untuk ini, 'big Citroën' baru (a Voiture a Grande Diffusion atau VGD) sebagai mobil yang menggantikan jajaran Traction Avant yang legendaris.
Istilah 'DS' berasal dari dua bagian penamaan Citroën – jenis mesin yang digunakan sebagai 11D, (D) dan desain hemispherical khusus dari kepala silinder sebagai 'Culasse Special' (S): DS dari 'Deesse' atau Dewi, adalah mitos yang lebih populer tentang asal usul 'DS', tapi itu salah.
Tapi bukan hanya bentuk bodi mobil yang canggih secara aerodinamis (Cd. 0.37) yang membingkai kejeniusan DS: suspensi self-levelling hidro pneumatik, plastik dan sintetis canggih untuk konstruksi atap dan dasbor/fascia, dan pegangan jalan yang luar biasa dan kenyamanan kabin adalah beberapa keunggulan dari mobil ini.
Hanya kurangnya mesin baru yang canggih yang dianggap sebagai peluang yang terlewatkan. Sebenarnya Citroën telah menciptakan mesin baru untuk mobil tersebut tetapi kekurangan sumber daya untuk memproduksinya tepat waktu pada tahun 1955.
DS adalah momen besar dalam sejarah desain mobil, yang begitu maju sehingga butuh waktu bertahun-tahun bagi produsen mobil lain untuk merangkulnya. Namun DS dalam desain 'aero'-nya adalah pendahulu dari mobil drag rendah bentuk melengkung saat ini.
Diproduksi di seluruh dunia, digunakan oleh presiden, pemimpin, diplomat, petani, dan banyak jenis orang, DS mendefinisikan ulang Citroën, bahasa teknik dan desainnya, serta mereknya, selama beberapa dekade mendatang.
Rawan karat, bukan mobil teraman di dunia, dan selalu kekurangan powerplant yang lebih mulus, DS tetap menjadi ikon desain mobil.
Dibentuk kembali dengan hidung baru dan lampu depan faired-in pada tahun 1967, DS tetap diproduksi hingga tahun 1975.
Sepanjang hidupnya DS menelurkan varian mobil estate sebagai 'Safari', berbagai limusin, konvertibel dua pintu, dan bahkan coupe yang dibuat oleh pelatih dan spesial reli.
Mobil ini adalah produk desain yang menjadi artikel ilmu sosial – yang terkenal dan mendefinisikan gerakan desain Eropa di panggung global kemudian dikemas dengan desain copyist 'saya juga'.
DS atau 'Dewi' seperti yang ditandai, adalah tindakan kepercayaan Prancis berbentuk tetesan air mata di dunia regurgitasi yang dikenal. Beberapa berpendapat bahwa DS dan efeknya tidak pernah dilampaui.
Buku bernilai-untuk-uang baru ini menyediakan akses inovatif ke desain, sejarah, dan pemodelan DS revolusioner – salah satu 'hebat' sejati dalam sejarah otomotif dan, mobil klasik kontemporer yang sangat populer.
Ajukan pertanyaan atau tambahkan umpan balik:
Anda harus masuk untuk mengirim komentar.