Lihat Halaman 1 dari ulasan ini
Kokpit…
Bergerak ke belakang bak kokpit pada pandangan pertama terlihat jarang, tetapi sebenarnya banyak detail yang Anda harapkan untuk ditemukan seperti kolom kontrol, roda trim dan sebagainya sebenarnya disertakan tetapi terletak di sekitar pohon sariawan. Jadi saya menduga bahwa kokpit akan menjadi representasi yang masuk akal dari hal yang nyata. Nada terang dari warna interior abu-abu-hijau RLM 02 harus menampilkan detail yang ditinggikan dengan baik. Saya tidak yakin tentang bentuk kursinya, dan ini mungkin terlihat sedikit lebih baik dengan sedikit pengamplasan. Ini adalah cara sisi terlihat terjepit di bagian atas yang sedikit meragukan dan jadi saya akan memeriksa referensi Anda yang satu ini. Perbaikan yang cukup mudah dengan pengamplasan seperti yang saya katakan.
Harness kursi yang dibentuk sedikit tidak meyakinkan tetapi akan mudah diperbaiki dengan menghilangkan detail yang ditinggikan dan menambahkan Anda sendiri – baik set sabuk terukir atau gores sendiri dari foil logam (bagian atas botol anggur tua bekerja dengan sangat baik) dan merupakan alternatif yang lebih murah.
Jika Anda menyukai sosok pilot Anda, maka Anda akan menemukan Mayor Adolf Galland atau salah satu dari yang lain 'ahli' pada sariawan dan dia dibentuk dengan baik, dengan detail sedikit lembut.
Sesuatu yang harus diperhatikan di dalam bagian pesawat kokpit adalah beberapa tanda pin ejektor yang menonjol dan ini perlu dihilangkan dengan mengampelas dengan tongkat pengamplasan atau kertas abrasif basah dan kering (kertas pengamplasan abu-abu gelap ditemukan di lukisan dan dekorasi atau pulau produk perbaikan mobil di toko) .
Kaki-kaki kendaraan beroda…
Pilihan yang baik disertakan di sini dengan unit terpisah yang dirancang untuk gigi yang dinaikkan atau diturunkan dan juga sepasang ban roda utama yang sedikit menonjol yang juga menampilkan detail alur yang sering terlihat. Kaki persneling utama akan mendapat manfaat dari penambahan garis rem di masing-masing – fitur yang menonjol dari Bf-109.
Kontrol permukaan…
Permukaan kontrol kain yang dipasang pada Bf-109 awal telah ditangkap dengan baik oleh Airfix. Dengan sedikit pengamplasan kasar untuk membantu menciptakan efek kain, mereka akan terlihat bagus di bawah cat.
Bersihkan bagian…
Terlihat bagus – baik kaca depan lapis baja maupun non-lapis baja disertakan, begitu pula dua jenis kanopi 'persegi' dan 'bulat' bermata. Yang terakhir lebih sering terlihat di E-1-3 dan alun-alun di E-4 dan yang lebih baru, tetapi seperti banyak pesawat dalam layanan Luftwaffe PD II, ada pengecualian. Jadi tergantung pada versi yang Anda pilih untuk menyelesaikan 109 inci Anda, periksa panduan cat untuk kemudi yang akurat.
Instruksi, stiker dan panduan melukis…
Saya kira Adolf Galland hanya perlu tampil di sini dan E-4/N yang ia terbangkan saat dengan JG.26 menonjol dengan hidung kuningnya. Dua pesawat lain ditampilkan pada lembar stiker warna-warni: A Bf-109E-3 dari 4./ Jagdgeschwader 51 “Molders”, Prancis, 8th Juli 1940. Ini adalah pesawat tempur Luftwaffe pertama yang ditembak jatuh di Inggris dan mendarat di Bladbean Hill, Kent. Opsi ketiga adalah Bf-109E-1/B II (Schlact)/:Lehrgeschwader 2, Calais-Marck, Prancis, September 1940. dalam pola 'silang-silang' yang khas di sisi badan pesawat – tantangan kecil yang menyenangkan bagi mereka yang kami dengan airbrush!