Review oleh: Andy Goodwin
Sesuatu untuk 'membasahi peluit Anda'…
Perhatikan baik-baik Bangun Sekarang – Anda tidak perlu menunggu lama untuk yang ini!
Pesawat terbang
MIG-29 dapat ditelusuri kembali ke akhir 1960-an, ketika berita program FX (segera menjadi F-15 Eagle) bocor ke Rusia. Jelas, Uni Soviet tidak bisa ketinggalan dalam perlombaan senjata Perang Dingin sehingga staf Jenderal menulis persyaratan untuk pejuang baru mereka sendiri, yang dikenal sebagai Perspektivnyy Frontovoy Istrebitel (PFI, atau Pejuang Garis Depan Lanjutan).
Persyaratan ini menyatakan bahwa pesawat yang diusulkan harus memiliki kemampuan untuk mendarat dan lepas landas dari landasan kecil yang kasar, memiliki radius tempur yang berguna, waktu penyelesaian yang cepat dan mampu membawa muatan yang bervariasi. Desain aerodinamis pesawat terutama dilakukan oleh Institut Aerodinamika Rusia TsAGI, dalam kemitraan dengan Sukhoi.
Namun, pada awal 70-an diputuskan bahwa berbagai jenis pesawat tempur akan dibutuhkan dan program PFI dilengkapi dengan PLFI (Perspektivnyy Lyogsky Frontovoy Istrebitel, atau Advanced Lightweight Frontline Fighter).
Ini sangat mirip dengan Amerika, yang telah melengkapi program F-15 dengan pengembangan F-16. Pesawat tempur PFI ditugaskan ke Sukhoi, yang mengarah ke SU-27 Flanker, sedangkan PLFI pergi ke biro desain Mikoyan. Pekerjaan dimulai pada apa yang akan menjadi MIG-29 pada tahun 1974, dengan penerbangan pertama dari jenis yang terjadi pada tanggal 6 Oktober 1977. MIG-29A memasuki layanan garis depan pada akhir tahun 1984.
Karena MIG-29 dikembangkan dari parameter yang sama seperti spesifikasi PFI asli, secara aerodinamis mirip dengan SU-27 yang lebih besar. Terutama dibuat dari aluminium dengan beberapa area kecil dari material komposit, sayap ini memiliki sayap menyapu campuran yang dipasang di tengah dengan Leading Edge Root Extensions (LERX) yang juga menyatu dengan sayap.
Ada pesawat ekor yang disapu dan ekor vertikal kembar, keduanya dipasang pada boom outboard dari dua mesin Klimov RD-33 Turbojet afterburning. Ini terkandung dalam 'pod' terpisah yang membentuk terowongan di bawah badan pesawat, mirip dengan F-14 Tomcat. Asupan mesin agak cerdik, dengan pintu masuk otomatis yang menutup di tanah dan satu set kisi-kisi di atas badan pesawat yang terbuka untuk mencegah masuknya FOD (Debris Benda Asing) di landasan yang kasar dan oleh karena itu mencegah kerusakan pada mesin besar .
Sayap agak konvensional, dengan bilah tepi depan otomatis dan aileron tradisional dan penutup di tepi belakang. Tailplane yang bergerak semua menyediakan kontrol pitch di semua kecepatan udara dan sudut serangan. Sistem hidraulik konvensional memberikan daya ke semua permukaan kontrol, berbeda dengan sistem Fly-By-Wire yang lebih modern seperti yang digunakan pada SU-27.
Meskipun demikian, MIG-29 adalah pesawat yang sangat gesit dengan kinerja belokan seketika dan berkelanjutan yang sangat baik, kemampuan Angle-Of-Attack yang tinggi dan ketahanan umum yang tinggi terhadap pemintalan. Badan pesawat ditekankan untuk menangani +9g gaya akselerasi.
Sebuah meriam GSh-30-1 30mm tunggal di akar sayap port dapat dilengkapi dengan AAM jarak menengah AA-10 Alamo, AAM jarak pendek AA-11 Archer atau AAM jarak pendek AA-8 Aphid yang lebih tua. Bom GP yang tidak dipandu juga dapat digunakan, dengan badan pesawat yang kemudian ditingkatkan untuk membawa senjata berpemandu. Tangki eksternal juga dapat dibawa. Tangki garis tengah memiliki fitur unik dalam bentuk saluran pembuangan yang dipasang di tengahnya untuk memungkinkan Unit Daya Tambahan yang dipasang di perut untuk tetap digunakan dengan tangki terpasang.
MIG-29 saat ini digunakan oleh sekitar 25 negara termasuk Rusia, Polandia, Ukraina, Iran dan Amerika Serikat bahkan berhasil memperoleh beberapa untuk tujuan evaluasi. Jika Anda punya uang, perusahaan swasta di Moskow juga menjual penerbangan kursi belakang ke warga sipil. Sekarang, itu akan menyenangkan!
Kit
Klik Thumbnail untuk memperbesar/kembali dan lihat pendapat Anda!
Menurut pendapat saya yang sangat sederhana, Eduard menunjukkan diri mereka sebagai master dari genre kit multi-media. Dengan rilis ini, mereka telah mengambil peralatan Akademi yang cukup bagus dan melengkapinya dengan jumlah yang benar-benar fenomenal dari item resin Brassin mereka, pra-dicat dan foto 'polos' (tidak ada yang jelas tentang Eduard PE, tapi saya harap Anda tahu apa yang saya maksud!), topeng kanopi dan selembar kertas yang menakjubkan Kartograf decals yang berisi 5 opsi penandaan yang berbeda dan banyak stensil.
Plastik Academy terdiri dari 148 bagian styrene biru-abu-abu yang dicetak dengan baik dan 5 bagian bening, termasuk kaca depan dan kanopi yang mulus – upaya yang sangat baik untuk tampilan kanopi modern. Bagian utama memiliki beberapa detail permukaan yang sangat halus dalam bentuk garis panel terukir yang dihasilkan dengan baik dan beberapa detail paku keling yang bagus di tempat yang sesuai.
Sayangnya, ada beberapa tanda pin ejektor yang agak besar di beberapa area yang terlihat, terutama di bagian dalam bagasi intake. Ada cukup ruang untuk menghapus ini tanpa terlalu banyak berjuang. Detail rongga/kaki kokpit dan undercarriage cukup mendasar, tetapi yang terakhir dapat dengan mudah disegarkan dan yang pertama dapat dengan baik dan benar-benar dimasukkan ke dalam kotak suku cadang, atau tempat sampah!
Ini membawa saya dengan baik ke bagian Brassin, yang terdiri dari 29 item resin abu-abu muda dan 4 merah bening. Cetakan ini benar-benar harus dilihat untuk dipercaya! Lihat Galeri Grid di atas dan Anda harus dapat melihat apa yang saya maksud.
Detailnya sangat halus dan tajam sehingga hampir tidak bisa dipercaya. Anda mendapatkan kokpit penuh dan kursi ejektor (dengan panel instrumen PE multi-bagian dan harness kursi), fillet sirip vertikal dengan dispenser chaff/flare opsional, lampu anti-tabrakan merah, dan bahkan helm dengan cangkir speaker telinga terpisah agar muat di dalamnya.
Lot kecil ini terlihat brilian dan saya harap saya bisa melakukan semuanya dengan adil!
Seperti yang disebutkan sebelumnya, dua lembar foto etsa disediakan, seperti biasa Eduard kualitas. IP multi-bagian, sabuk pengaman, dan segudang detail eksternal terwakili dengan indah. Sepotong film bening juga disediakan, dari mana Anda dapat membentuk kaca HUD; jauh lebih bagus daripada sepotong styrene bening yang tebal. Masker cat memiliki kualitas terbaik, die-cut dan menyediakan transparansi utama dan roda.