Referensi Kit: A06017
Harga sekitar £24.99 GBP (Januari 2019)
Ulasan dengan Geoff Coughlin
Dapatkan ini mengesankan Kit Airfix McDonnell Douglas Phantom FGR-2 1:72 di sini sekarang di Airfix
Setelah merilis Phantom versi FG-1, Airfix telah meluncurkan varian RAF, FGR-2. Saya ingat membuat kit Fujimi yang sangat bagus setidaknya dua kali dalam beberapa tahun terakhir dan kami telah menunggu begitu lama untuk mendapatkan kit lain dengan standar tinggi dan Airfix telah sepatutnya berkewajiban dengan rilis ini.
Hal termudah untuk dilakukan adalah menunjukkan kepada Anda apa yang disertakan dan Anda dapat melihat sendiri apa yang ditawarkan kali ini.
TINJAUAN VIDEO
Tanda
Ada tiga skema hebat yang ditawarkan juga: No 1435 Flight FGR-2 ketika pesawat itu berbasis di Atlantik Selatan yang menjaga Falklands (Barley Grey di atas bagian bawah Light Aircraft Grey dan kerucut hidung Medium Sea Grey. Penambahan sirip putih yang mencolok itu) dan Palang Maltese merah akan menjadikan ini pilihan populer bagi para pemodel (termasuk yang ini!)
Kemudian Anda memiliki mesin Skuadron No. 92 Roundel Blue yang sangat baik secara keseluruhan dari RAF Wildenrath, RAF Jerman 1992, salah satu dari pasangan yang dicat di akhir masa pakainya. Yang lainnya (tidak termasuk) berasal dari Skuadron No. 19, skuadron bersaudara yang juga bermarkas di RAF Wildenrath.
Pilihan terakhir Anda adalah mesin RAF Grey/Green klasik di atas Light Aircraft Grey di bagian bawah Skuadron No. 2, RAF Laarbruch, Jerman 1972.
CATATAN: Airfix belum memperbaiki kisi-kisi di atas intake utama yang hilang dalam rilis Phantom angkatan laut FG-1 awal dan lagi-lagi hilang di sini. Sayang sekali, mengingat mereka begitu menonjol dan benar-benar perlu ditambahkan. Kami akan menunjukkan solusi di build saat kami sampai di sana.
Decals
Kualitas terlihat sangat bagus dalam segala hal.
Berikut ringkasan saya…
Geoff C.
SMN Ringkasan cepat Peringkat bintang dari 5
FITUR | PERINGKAT BINTANG (dari lima) |
---|---|
Kualitas cetakan | **** |
Tingkat detail | **** |
Ketepatan | **** |
petunjuk | *** |
Decals | **** |
Pilihan subjek | ***** |
Secara keseluruhan | **** |
Inilah sedikit tentang McDonnell Douglas Phantoms, FG-1 dan FGR-2…
Inggris mengoperasikan McDonnell Douglas F-4 Phantom II sebagai salah satu pesawat tempur utamanya dari tahun 1960-an hingga awal 1990-an. Inggris adalah pelanggan ekspor pertama untuk Phantom, yang dipesan dalam konteks kesulitan politik dan ekonomi di sekitar desain Inggris untuk peran yang akhirnya dilakukan. Phantom dibeli untuk melayani di Armada Udara Armada dan Angkatan Udara Kerajaan dalam beberapa peran termasuk pertahanan udara, dukungan udara jarak dekat, serangan tingkat rendah dan pengintaian taktis.
Meskipun dirakit di Amerika Serikat, Phantom Inggris adalah batch khusus yang dibangun secara terpisah dan mengandung sejumlah besar teknologi Inggris sebagai sarana untuk mengurangi tekanan pada industri kedirgantaraan domestik setelah pembatalan proyek besar. Dua varian awalnya dibangun untuk Inggris: varian F-4K (FG-1) dirancang dari awal sebagai pencegat pertahanan udara untuk dioperasikan oleh Armada Udara Armada dari kapal induk Angkatan Laut Kerajaan; versi F-4M (FGR-2) dibeli untuk RAF untuk bertugas dalam peran serangan taktis dan pengintaian. Pada pertengahan 1980-an, varian Phantom ketiga diperoleh ketika sejumlah pesawat F-4J bekas dibeli untuk menambah pertahanan udara Inggris setelah Perang Falklands.
Phantom memasuki layanan dengan Armada Udara Armada dan RAF pada tahun 1969. Di Angkatan Laut Kerajaan ia memiliki peran serangan sekunder selain penggunaan utamanya untuk pertahanan udara armada, sementara di RAF segera digantikan dalam peran serangan oleh pesawat lain yang dirancang khusus untuk serangan dan dukungan udara jarak dekat. Pada pertengahan 1970-an itu telah menjadi pencegat utama Inggris, peran yang berlanjut hingga akhir 1980-an.
Royal Navy
Pada tahun 1964, 140 Phantom yang baru dibuat dipesan untuk Armada Udara Armada untuk berfungsi sebagai pesawat pertahanan udara armada utama Angkatan Laut Kerajaan, dengan kemampuan serangan sekunder. Ini dibeli untuk menggantikan Sea Vixen yang saat itu sedang bertugas, dengan maksud agar mereka beroperasi dari geladak empat kapal induk baru atau yang dimodernisasi. Pada saat itu, kekuatan kapal induk Angkatan Laut Kerajaan terdiri dari lima armada atau kapal induk ringan. dengan ukuran dan usia yang berbeda. Dari lima yang beroperasi, hanya Eagle dan Ark Royal, masing-masing berbobot sekitar 50,000 ton, cukup besar untuk menampung Phantom dalam jumlah yang cukup, jadi rencana dibuat untuk membangun kembali kedua kapal untuk memungkinkan pengoperasian pesawat.
RAF
Menyusul pembatalan rencana reparasi HMS Eagle untuk memungkinkannya mengoperasikan Phantom, total 20 badan pesawat yang semula dipesan untuk Armada Udara Armada dialihkan ke Angkatan Udara Kerajaan untuk bertugas dalam peran pertahanan udara. Pada saat itu, pencegat utama RAF adalah Petir Listrik Inggris, yang sangat menderita baik dari segi jangkauan, waktu berkeliaran dan kecocokan senjata, yang semuanya menghambat keefektifannya, terutama dalam intersepsi panjang dari Angkatan Udara Soviet dan pengebom Penerbangan Angkatan Laut Soviet. pesawat pengintai di atas Laut Utara dan Atlantik Utara. Jadi skuadron Phantom baru dibentuk di RAF Leuchars, pangkalan pertahanan udara paling utara Inggris pada saat itu, untuk mengambil keuntungan dari peningkatan yang disediakan Phantom atas Lightning – ia dapat membawa lebih banyak bahan bakar, dan dengan demikian dapat terbang lebih jauh lebih lama; itu dilengkapi dengan radar yang lebih kuat; dan bisa membawa lebih banyak rudal (hingga 8, dibandingkan dengan 2 untuk Lightning). Pada 1 September 1969, Skuadron 43 dibentuk di Leuchars, beroperasi sebagai bagian dari zona QRA utara Inggris bersama Skuadron Lightning 11 dan Skuadron 23 sampai, pada tahun 1972, Skuadron 11 dipindahkan untuk bergabung dengan Skuadron 5 di RAF Binbrook dan digantikan oleh Phantom Royal Navy dari 892 Naval Air Squadron.