Referensi Kit: A03088
Harga sekitar £12.99 GBP, $17.14 USD, €14.29 Euro, $21.33 AUS, $20.79 CAD
Ulasan oleh Geoff Coughlin (September 2017)
PLUS – VIDEO HD SINGKAT PEMBANGUNAN DALAM PROGRES
Paket Airfix
Semoga 'kebijakan' merilis kit alat baru dari jenis, kit, dan subjek Airfix ikonik ini terus berlanjut. Kali ini kita punya Messerschmitt Me262A-1a kecil yang cantik. Ini jelas merupakan favorit pribadi saya sebagai subjek pemodelan – lihat area Tamiya dan Trumpeter di Pesawat-Selesai Sekarang untuk build lengkap saya di kedua Kit Terompet skala 1:32 besar dan Daerah Tamiya untuk persembahan skala 1:48 mereka yang indah. Kembali ke kit Airfix yang serba baru ini – seperti apa itu?
'Speed-Build' saya sudah dekat Bangun Pesawat Sekarang - hati-hati untuk itu segera! (11 September 17).
Mendapatkan apa?
Anda dapat melihat sprues sebaik yang saya bisa, jadi perhatikan baik-baik gambarnya dan saya pikir Anda akan sangat senang. Pesawat ini tentu sederhana dan lugas dalam skala 1:72. Yang mungkin ingin Anda tambahkan hanyalah beberapa detail ekstra di kokpit seperti sabuk pengaman karena area ini cukup terlihat.
Mari kita mulai dengan plastik
Plastiknya sama seperti rilis terbaru lainnya dari pabrikan – bagian berwarna abu-abu muda yang agak lunak namun dilengkapi dengan peralatan yang baik. Detail garis panel digoreskan dan dilakukan dengan baik untuk skala. Tidak ada flash berlebih yang nyata, terutama pada banyak bagian yang lebih kecil dan halus.
Kerusakan suku cadang cukup konvensional untuk kit Me262 dalam skala ini, sayap bawah satu bagian ke badan pesawat, panel sayap utama atas, dan nacelle pod mesin terpisah.
Pesawat – bentuk umum terlihat sangat otentik untuk Me262A-1a. Kekuatannya adalah garis panel terukir yang presisi dan halus. Detail paku keling ada di bagian tengah badan pesawat dan, anehnya, hanya di satu sisi area sirip depan. Ada beberapa detail kokpit internal yang dicetak ke dinding samping. Panel badan pesawat bawah depan terpisah yang menggabungkan rongga roda gigi hidung disertakan. Ini adalah fitur hebat, memungkinkan Anda untuk menambahkan berat hidung yang diperlukan – Airfix menyarankan sekitar 5gms.
Tidak ada pilihan untuk membuka lubang pistol hidung.
Sayap utama – bagian sayap atas yang terpisah terbelah menjadi dua secara horizontal dan menempel pada bagian sayap bawah satu bagian. Ada celah aneh di bagian bawah setiap panel sayap di mana ia bergabung dengan bagian sayap atas – kedua sisi. Tidak masalah tetapi Anda akan membutuhkan pengisi. Beberapa cakram bundar yang agak aneh dicetak secara mencolok di bawah setiap sayap dan saya telah mengampelasnya kembali untuk mengurangi visibilitasnya.
Flaps/lift – ini dicetak dalam posisi terangkat.
Kemudi – Kemudi dicetak secara terpisah sehingga Anda dapat menambahkan beberapa minat dengan sedikit mengimbanginya jika diperlukan.
Kokpit – Ini akan baik-baik saja untuk banyak pemodel; Anda mendapatkan kursi yang representatif dan detail konsol samping instrumen kokpit yang dinaikkan dengan baik. Anda perlu menambahkan sabuk pengaman yang menurut saya baik-baik saja dan biasanya lebih baik daripada sabuk yang tidak dicetak dengan baik yang sering disediakan oleh pabrikan. Sebuah stiker disediakan untuk panel utama – ideal untuk skala 1:72.
Undercarriage dan teluk – Ini adalah bagian yang mengesankan dari paket. Kaki-kakinya disempurnakan dengan detail cetakan yang bagus. Bagian bawah bak kokpit terlihat di teluk utama dan memiliki beberapa detail yang bagus. Anda tidak akan melihat semua ini kecuali Anda mengambil model Anda dan jadi saya tidak berencana untuk merinci ini lebih dari yang disediakan. Rongga gigi hidung juga memiliki detail representatif yang layak.
Roda/ban dirinci dengan apik dengan cetakan ban kempes dan kempes pada ban – sentuhan yang bagus.
pesawat ekor – Ini dicetak sebagai satu bagian di setiap sisi dengan elevator pada posisi rata.
Pilot – sosok pilot disertakan dalam posisi duduk (jika Anda merasa harus menambahkannya).
Hapus bagian
Kanopi sangat membantu sehingga kaca depan dan bagian belakang terpisah memungkinkan Anda untuk membuat kanopi terbuka atau tertutup. Fitur hebat lainnya adalah bahwa layar depan dibentuk secara integral dengan bagian kecil dari badan pesawat bagian atas seperti yang Anda dapatkan pada beberapa model dan ini memastikan Anda juga mendapatkan kecocokan yang baik tanpa sambungan yang buruk untuk dihilangkan. Sebening kristal, bebas noda dan dibentuk dengan baik tanpa distorsi.
petunjuk
Lembar instruksi lipat sederhana cukup jelas dengan referensi warna cat; referensi ke warna dan foto yang tepat akan membantu mencocokkan cat pilihan Anda dengan apa yang dibutuhkan. Ada panduan lukisan / stiker penuh warna yang disertakan untuk setiap versi yang disediakan. Tidak semua referensi Humbrol disertakan yang menurut saya membuat frustrasi karena Anda harus mencarinya – tentu, bukan masalah besar, hanya sedikit mengganggu dan akan dengan mudah diperbaiki oleh Airfix hanya dengan menyertakan semua referensi warna dan cat pada lembarnya.
Aplikasi yang berguna disebut ModelPaint42 – lihat karena ini adalah bagan cat yang sangat berguna dengan chip warna dan nomor referensi untuk banyak rentang cat populer.
Decals
Stiker untuk dua pesawat Messerschmitt Me262A-1a yang berbeda disertakan. Data stensil lengkap disertakan dan diagram yang jelas menunjukkan ke mana setiap item kecil pergi. Skema yang berbeda ditampilkan pada lembar lipat warna berkualitas tinggi.
Stiker tercetak dengan sangat baik dan terlihat cukup berkualitas – semoga saja demikian.
Membangun Kecepatan – sejauh ini
Berikut adalah beberapa foto dan video HD pendek dari 'Speed Build' saya sejauh ini. Kecocokan umum sangat baik, terutama komponen badan pesawat, mesin/nacelles dan sayap ke badan pesawat. Kesesuaian nacelles ke sayap bermasalah. Pada dasarnya Anda dapat memilih tempat terbaik untuk bergabung dan kemudian mengisi celah yang tidak sesuai. Bagi saya, celah termudah untuk diisi dan diamplas adalah sambungan nacelle atas. Untuk itu saya hanya menggunakan beberapa cyano/superglue dicampur 50-50 dengan bedak. Campuran ini lebih mudah diamplas daripada menggunakan siano saja.
Awasi Aircraft-Build Now di mana Anda dapat melihat build lengkap saya dalam waktu dekat. :)
Berikut ringkasan saya
Ini adalah paket yang bagus dengan detail yang adil di seluruh kit. Kit starter yang bagus pasti, atau hanya subjek hebat lainnya untuk ditambahkan ke koleksi Anda – itu mungkin koleksi alat baru Airfix 1:72 dan 1:48 Anda yang terus bertambah. Saya membangun yang ini saat saya mengetik dan sangat menyenangkan juga. Kesan pertama umumnya sangat baik – hanya nacelles mesin yang tidak pas dan celah di bawah ujung sayap.
Geoff C.
SMN Ringkasan cepat Peringkat bintang dari 5
FITUR | PERINGKAT BINTANG (dari lima) |
---|---|
Kualitas cetakan | *** |
Tingkat detail | **** |
Ketepatan | **** |
petunjuk | *** |
Decals | **** |
Pilihan subjek | ***** |
Secara keseluruhan | **** |
Sedikit latar belakang Messerschmitt Me262
Messerschmitt Me 262, dijuluki Schwalbe (Jerman: "Swallow") dalam versi tempur, atau Sturmvogel (Jerman: "Storm Bird") dalam versi tempur-pembom, adalah pesawat tempur bertenaga jet operasional pertama di dunia. Pekerjaan desain dimulai sebelum Perang Dunia II dimulai, tetapi masalah dengan mesin, metalurgi, dan gangguan tingkat atas membuat pesawat tidak dapat beroperasi dengan Luftwaffe hingga pertengahan 1944. Me 262 lebih cepat dan lebih dipersenjatai daripada pesawat tempur Sekutu mana pun, termasuk Gloster Meteor bertenaga jet Inggris. Salah satu desain penerbangan paling canggih dalam penggunaan operasional selama Perang Dunia II, peran Me 262 termasuk pembom ringan, pengintaian dan versi pesawat tempur malam eksperimental.
Saya 262 pilot mengklaim total 542 pesawat Sekutu ditembak jatuh, meskipun klaim yang lebih tinggi kadang-kadang dibuat. Sekutu membalas keefektifannya di udara dengan menyerang pesawat di darat dan saat lepas landas dan mendarat. Masalah keandalan mesin, dari sifat perintis mesin turbojet aliran aksial Junkers Jumo 004—yang pertama kali diproduksi massal—dan serangan pasukan Sekutu terhadap pasokan bahan bakar selama situasi perang akhir yang memburuk juga mengurangi efektivitas pesawat. sebuah kekuatan tempur. Pada akhirnya, Me 262 memiliki dampak yang dapat diabaikan pada jalannya perang sebagai akibat dari pengenalan yang terlambat dan akibatnya sejumlah kecil dimasukkan ke dalam layanan operasional.
Sementara penggunaan pesawat oleh Jerman berakhir dengan berakhirnya Perang Dunia II, sejumlah kecil dioperasikan oleh Angkatan Udara Cekoslowakia sampai tahun 1951. Captured Me 262 dipelajari dan diuji terbang oleh negara-negara besar, dan akhirnya mempengaruhi desain sejumlah pesawat. pesawat pasca perang seperti F-86 Sabre Amerika Utara dan Boeing B-47 Stratojet. Sejumlah pesawat bertahan hidup pada tampilan statis di museum, dan ada beberapa reproduksi terbang yang dibangun secara pribadi yang menggunakan mesin General Electric J85 modern.