Saya sering menyimpang dari instruksi kit karena berbagai alasan. Namun, dalam instruksi ini, urutan perakitan tampaknya dipikirkan dengan sangat baik dan saya pikir perlu diikuti lebih dekat. Alih-alih dirakit menjadi dua bagian, badan pesawat harus dibuat dari dua sisi, bagian atas dan bawah sehingga tidak akan ada sambungan pusat yang harus dibersihkan dengan merusak detail apa pun. Saya pikir model ini mungkin lebih baik dirakit dengan cara yang sama seperti kit Wingnut 1:32 dengan pendekatan modular untuk membangun dan mengecat yang diperlukan daripada urutan 'rakit lalu cat' yang lebih biasa.
Instruksi ditata dengan baik dan mengikuti gaya lembar instruksi Airfix selanjutnya dengan posisi beberapa bagian yang baru diperbaiki ditunjukkan dengan warna merah, yang merupakan sesuatu yang saya sukai secara pribadi. Instruksi ini berisi tidak kurang dari 108 langkah! Namun, beberapa di antaranya dapat dihilangkan tergantung pada apakah sayap akan dimodelkan diperpanjang atau dilipat, dan apakah undercarriage dimodelkan dinaikkan atau diturunkan. Apakah Anda memilih untuk memperpanjang atau melipat sayap, beberapa operasi kecil akan diperlukan pada kit untuk menghilangkan beberapa plastik dari akar sayap. Jika opsi untuk memperpanjang sayap dipilih, lubang lokasi perlu dibor ke dalam badan pesawat dan bor 2mm akan diperlukan.
Ada tiga opsi penandaan, satu untuk mesin Royal Air Force, satu untuk mesin Royal Naval Air Squadron yang melayani di atas HMS Sheffield dan satu untuk mesin yang beroperasi dengan Royal Australian Air Force. Referensi cat hanya untuk warna Humbrol, jadi Anda mungkin perlu menerjemahkannya ke merek cat pilihan Anda jika Anda ingin menggunakan sesuatu yang berbeda. Petunjuk pengecatan penuh warna. Perhatikan bahwa dua mesin Inggris diperlihatkan memiliki sayap 'bayangan bayangan' dengan dua set warna kamuflase pada sayap atas dan bawah yang berbeda. Meskipun warna sebenarnya yang tercetak pada lembar instruksi terlihat persis sama pada kedua set sayap, warna berbeda yang akan digunakan diberi label dengan jelas. Tidak begitu jelas warna yang akan digunakan pada badan pesawat dan permukaan ekor karena tidak diberi label. Saya akan berasumsi bahwa ini harus menjadi warna yang digunakan pada permukaan atas sayap, tetapi saya akan memeriksa ini sebelum mulai melukis.
Transfer itu sendiri terlihat sangat bagus. Mereka dalam daftar yang baik dan matt. Ada beberapa area film pembawa yang mungkin sulit untuk disamarkan (seperti yang ada di dalam kotak yang menguraikan jalan setapak di sayap dan di antara beberapa kode badan pesawat). Mungkin lebih baik untuk mencoba dan menghapus ini sebelum menerapkan transfer untuk menghindari 'perak' yang ditakuti atau mungkin menutupi dan menyemprotkan tanda. Baru saja menyelesaikan Airfix Spitfire Mk XII, saya menemukan bahwa transfer mereka merespons dengan sangat baik terhadap agen pengaturan transfer Micro Sol dan Micro Set.
Menjadi biplan, Walrus perlu dicurangi untuk mendapatkan yang terbaik dari kit. Diagram tali-temali warna disertakan. Setiap lubang yang dibor untuk mengamankan kabel rigging harus dibor sebelum model dirakit karena sebagian besar posisi rigging tidak akan dapat diakses setelahnya.
Saat ini saya harus mengakui bahwa saya bingung tentang cara terbaik untuk melakukan kecurangan. Saya telah melihat pesawat Perang Dunia Pertama skala 1:48 dicurangi dengan mengebor lubang sebagian melalui bagian bawah sayap atas dan sepanjang sayap bawah. Kawat atau benang elastis kemudian direkatkan ke dalam lubang di bawah sayap atas dan ditarik kencang melalui lubang di sayap bawah sebelum dipasang dengan lem super. Ini meninggalkan pekerjaan pembersihan di bawah permukaan sayap bawah, tetapi saya telah melihat banyak pemodel mencapai hasil yang baik dengan metode ini. Namun, sebagian besar kit biplan memiliki sayap yang kokoh. Kit ini memiliki bagian atas dan bawah yang terpisah untuk setiap sayap yang menyisakan ruang kosong di antara kedua bagian. Meskipun mungkin untuk mengebor seluruh sayap, jarak di antara kedua bagian mungkin menyulitkan untuk memasukkan kawat atau benang sepenuhnya. Saya pikir beberapa eksperimen akan diperlukan di sini sebelum saya memutuskan bagaimana menangani ini!!
Kesimpulan
Ini terlihat seperti kit yang bagus. Ini sangat rinci dan akan membuat model yang besar dan mengesankan. Ini mungkin bukan proyek yang paling mudah dan mungkin direkomendasikan untuk pemodel dengan beberapa biplan yang dicurangi di belakangnya. Ini sama sekali bukan kritik terhadap kit Airfix – ini hanya karena sifat kompleks dari pesawat aslinya.
Pembersihan tanda pin di bagian dalam badan pesawat mungkin melelahkan (walaupun setelah saya mencoba memasang beberapa bagian, beberapa di antaranya mungkin tersembunyi dari pandangan sehingga mungkin tidak terbukti sebagai pekerjaan yang berat. seperti yang terlihat pada pandangan pertama). Namun, saya pikir upaya apa pun yang dilakukan untuk membersihkan ini akan bermanfaat.
Walrus juga mungkin akan memberi mereka yang suka cuaca berat pada model mereka dengan kanvas yang bagus untuk bekerja. Pesawat-pesawat ini beroperasi dalam beberapa kondisi yang cukup sulit dan akan terlihat sangat babak belur dengan sangat cepat dalam pelayanan.
Pada saat penulisan saya percaya bahwa Eduard telah menghasilkan beberapa set tergores serta beberapa suku cadang resin yang ditujukan untuk kit ini. Pemeriksaan harga cepat menunjukkan bahwa menambahkan semua ini bisa jauh lebih mahal daripada harga asli kit! Selain mungkin satu set sabuk pengaman dan mungkin beberapa topeng yang sudah dipotong sebelumnya untuk menangani jendela berbentuk canggung di kanopi kokpit, saya tidak dapat melihat banyak yang perlu ditambahkan atau diganti saat ini.
Beberapa Walrus bertahan di museum di seluruh dunia dan penelusuran cepat di internet telah mengungkapkan beberapa set foto 'Berkeliling' yang berguna bagi mereka yang ingin menambahkan lebih banyak detail. Saya juga mengerti bahwa Mushroom Models akan mencetak ulang judulnya di Walrus yang mungkin juga berguna bagi para pemodel.
Saya berharap untuk membangun kit ini dalam waktu dekat.