Mesin terlihat dibentuk dengan baik dengan detail sirip pendingin pada silinder.
Insang pendingin mesin dibentuk tertutup.
Sedangkan untuk mesin, perakitannya terlihat agak rumit dengan banyak pipa yang harus ditambahkan. Saya rasa detail ini hanya akan terlihat jika penutup mesin dilepas yang mungkin dimaksudkan sebagai opsi oleh ICM – meskipun hal ini tidak terlalu dijelaskan dalam instruksi.
Beaufort mengalami masalah dengan aliran udara di sayapnya yang mengakibatkan ekstensi setengah lingkaran dipasang di tepi belakang beberapa pesawat. Masalah ini ternyata kemudian diperbaiki ketika dipasang mesin yang berbeda yang memiliki nacelles yang lebih lebar.
ICM menyediakan suku cadang untuk trailing edge baik dengan maupun tanpa ekstensi sehingga pemodel perlu memastikan bahwa mereka memperbaiki suku cadang yang benar sesuai dengan pesawat yang mereka modelkan.
Beaufort memiliki permukaan kontrol kain pada kemudi dan elevator dan efek kain pada bagian kit terlihat sangat bagus bagi saya.
Ujung sayap Beaufort memiliki lampu identifikasi besar di tepi depan dan belakang. Ujung sayap disertakan dalam kit sebagai bagian yang jelas daripada memiliki lampu terpisah. Saya kira mungkin untuk mengebor permukaan bagian dalam ini dan kemudian mengisi lubang yang dihasilkan dengan cat merah dan hijau yang sesuai untuk mewakili umbi.
Saya pikir fairing bagian yang jelas ini ke sayap perlu dilakukan dengan hati-hati karena mereka tidak memiliki titik lokasi dan hanya menyatukan ujung sayap. Namun, saya yakin bahwa dengan pengamplasan dan pemolesan yang hati-hati (mungkin diakhiri dengan disk pemoles dalam bor pemodelan yang disetel ke kecepatan sangat rendah) mereka dapat dibuat terlihat sangat efektif.
Sayap akan menjadi rakitan yang berat dan tampaknya pada pandangan pertama bahwa mereka hanya bergabung dengan badan pesawat (kecelakaan menunggu untuk terjadi jika model sayap diambil). Namun, ini tidak terjadi di sini dan ICM benar-benar menyediakan spar yang diproyeksikan dari sisi badan pesawat tempat sayap meluncur. Semoga ini bisa menahan sayap dengan aman.
Bagian-bagian yang jelas dari kit dibuat dengan baik dan sangat jelas, tetapi sekali lagi saya pikir mereka perlu dikeluarkan dengan hati-hati dari sprues mereka untuk menghindari retak karena plastiknya sangat keras.
Ada template yang disertakan dalam buklet instruksi untuk membantu pembuat model memotong topeng untuk jendela. Ini mungkin terbukti sangat berguna karena tidak kurang dari 47 jendela terpisah. Saya tidak yakin seberapa berguna ini dalam praktiknya dan banyak pemodel mungkin menunggu sampai perusahaan seperti eduard atau Montex datang untuk menyelamatkan dengan beberapa topeng pra-potong!
Suku cadang opsional disediakan untuk posisi senjata 'dagu' yang berlaku untuk beberapa pesawat yang dapat dimodelkan menggunakan kit.
Ada bagian yang tidak terpakai pada clear sprue dan sprue terpisah untuk turret yang menyarankan versi lebih lanjut dari kit seperti Mk. 1a dan Mk. 2 mungkin tiba di masa depan.
Bagian badan pesawat juga memiliki sarinya sendiri yang saya kira dapat berarti bahwa dengan beberapa suku cadang baru, kit Beaufort buatan Australia dapat diproduksi. Saya mengerti bahwa sirip ekor ini memiliki bentuk yang berbeda untuk mengatasi masalah stabilitas yang disebabkan oleh badan pesawat bagian depan yang dalam – sesuatu yang tidak pernah dapat disembuhkan pada mesin yang diproduksi di Inggris.
Instruksi itu menurut saya mudah diikuti. Perakitan tampaknya lebih 'konvensional' daripada kit He 111 ICM baru-baru ini.
Ada tanda yang diberikan pada lembar transfer untuk lima pesawat yang mencakup periode awal perang dari tahun 1939 hingga 1941. Ada diagram warna penuh dari skema kamuflase yang disediakan.
Beberapa deskripsi skema warna tampak agak aneh bagi saya. Interiornya dideskripsikan sebagai 'US Dark Green' ketika saya berpikir bahwa 'kokpit hijau' yang lebih terang akan lebih sesuai.
Juga, salah satu skema ditampilkan sebagai 'Dark Grey' dan 'Extra Dark Green' padahal mungkin skema maritim Dark Sea Grey dan Extra Dark Sea Grey mungkin lebih mungkin? Mungkin deskripsi warna yang aneh ini ada di sana hanya karena cara mereka diterjemahkan dari bahasa asli Ukraina, tapi saya pikir mungkin ada baiknya memeriksa referensi Anda di sini.
Transfer terlihat dicetak dengan baik dan mengkilap. Ada beberapa area film pembawa yang luas di sekitar beberapa kode skuadron. Beberapa pembuat model mungkin memutuskan untuk melepasnya sebelum digunakan. Meskipun seperti yang saya temukan pada biaya saya di masa lalu, hal ini dapat menimbulkan masalah tersendiri dengan transfer yang sulit untuk dipindahkan atau bahkan dilipat pada permukaan model.
Karena film pembawa terlihat mengkilap, seharusnya tidak terlalu sulit untuk disamarkan jika transfer digunakan pada permukaan yang dipernis gloss dan mungkin disemprot berlebihan dengan lapisan pernis gloss lebih lanjut untuk menyamarkan tepi film sesudahnya.
Ketika saya membuat kit, saya bermaksud untuk menerapkan beberapa transfer cadangan dari lembaran ke selembar kartu bekas yang dicat dan dipernis dengan tepat untuk melihat bagaimana kinerjanya sebelum menggunakannya pada model. Ini tidak ada hubungannya dengan kekhawatiran tentang kualitas transfer kit – saya hanya berpikir itu umumnya ide yang bagus.
Saya tidak punya rencana untuk memeriksa dimensi bagian-bagian kit – tetapi sekali lagi, saya tidak melakukan hal semacam itu. Saya sangat senang bahwa ICM benar-benar dapat memproduksi kit ini dalam keadaan seperti itu dan sepertinya akan berkembang menjadi Beaufort jadi itu cukup baik untuk saya.
Ada beberapa hal yang mungkin ingin ditambahkan oleh pemodel seperti kabel internal, kabel pengapian untuk mesin, dan kabel rem. Barang-barang ini harus mudah diaplikasikan menggunakan kawat lunak atau bahan lain yang sesuai.
Tidak ada fret kuningan tergores dalam kit sehingga pembuat model mungkin ingin menambahkan sabuk pengaman dari sumber aftermarket. Saya tidak benar-benar yakin seperti apa bentuknya, tetapi saya berasumsi Anda tidak akan salah dengan satu set sabuk pengaman RAF perang awal dari pabrikan after-market seperti eduard.
Kesimpulan
Saya belum membuat kit ini, tetapi saya pikir mungkin ada beberapa hal yang harus diperhatikan. Misalnya, senjata opsional disediakan dipasang di posisi balok yang menonjol melalui badan pesawat yang mungkin memberikan beberapa tantangan penyamaran yang menarik jika digunakan. Ada juga bagian bening besar yang perlu disatukan di bagian depan pesawat untuk menutup kokpit. Berurusan dengan hal-hal seperti itu selalu membuat saya sakit kepala.
Kekhawatiran ini tidak ada hubungannya dengan kualitas atau desain kit. Mereka ada di sana karena cara pesawat aslinya disatukan. Dalam upayanya untuk merancang pembom torpedo yang efektif dan bersenjata lengkap, perusahaan Bristol jelas tidak memperhitungkan masalah potensial yang mungkin akan mereka tunjukkan kepada pembuat model 70 tahun kemudian. Saya bisa merasakan surat dengan kata-kata yang kuat datang!
Saya pikir ini terlihat seperti kit yang bagus dan saya berharap dapat membuatnya dalam waktu dekat – dan jika seseorang mau bergerak dan menghasilkan satu set topeng kanopi yang besar dan sangat komprehensif dalam beberapa minggu ke depan, itu akan sangat dihargai.