Kit
Tampaknya ada banyak spekulasi mengenai asal-usul kit ini. Tampaknya itu awalnya dikembangkan oleh Wingnut Wings dan akan diproduksi untuk mereka di Cina. Menyusul kematian Wingnut Wings yang menyedihkan, Meng Models kini telah mengambil alih produksi.
Kit ini memiliki jumlah suku cadang yang cukup rendah dengan 116 suku cadang yang diproduksi secara halus dalam plastik abu-abu sedang.
Beberapa sariawan rusak di kit saya dan beberapa bagian sebagian atau seluruhnya patah dari sariawan.
Ada beberapa detail yang sangat halus pada sayap dan menjalankan kuku dengan lembut di sayap akan mengungkapkan beberapa kepala paku yang hampir tak terlihat di sepanjang rusuk sayap yang sangat mengesankan.
Anehnya untuk kit mainstream baru, ada flash di beberapa bagian, terutama di sepanjang tepi depan sayap. Ini akan membutuhkan pemindahan yang hati-hati jika detail tulang rusuk yang halus ingin dipertahankan. Selain itu, beberapa titik pemasangan sariawan cukup berat dan akan membutuhkan pelepasan yang hati-hati jika bagian tersebut tidak ingin rusak.
Mungkin cara teraman untuk melakukannya adalah dengan menghilangkan bagian-bagian dari sariawan dengan memotong dengan satu set pemotong sariawan yang tajam atau gergaji pisau sejauh mungkin dari bagian-bagian kit dan kemudian membuang sisa plastik berlebih dengan pisau yang sangat tajam?
Di sisi positifnya, tepi belakang sayap sebagian besar sangat tipis dan dibentuk dengan baik. Fokker Dr.1 memiliki panjang kawat di sepanjang tepi trailing setiap sayap. Ketika penutup kain sayap didoping, itu menyusut, menarik kawat, menyebabkan efek bergigi di sepanjang trailing edge. Ini telah direproduksi dengan sangat baik dalam kit.
Ada beberapa tanda pin ejektor di beberapa bagian yang sepertinya harus dilepas. Namun, saya tidak berpikir bahwa mereka berada di area yang akan terlihat pada model yang sudah jadi.
Kokpit terbuka pasti akan menjadi titik fokus pada model seperti ini dan saya pikir bagian interiornya dikerjakan dengan sangat baik.
Foto di bawah menunjukkan panel kain di belakang kursi pilot. Keenam lekukan di bagian bawah bagian ini mewakili bukaan di mana kabel kemudi dan elevator berjalan menuju bagian belakang badan pesawat. Bukaan ini perlu dibor agar kabel dapat melewatinya. Pemodel perlu menyediakan kabel mereka sendiri menggunakan kawat, EZ Line atau bahan lain yang sesuai.
Lantai kokpit sederhana karena mencerminkan aslinya. Namun, karena ini akan terlihat melalui bukaan kokpit, bisa jadi beberapa serat kayu perlu direpresentasikan di sini.
Bingkai di sisi kokpit dibentuk dengan sangat halus. Di sini sekali lagi ada sedikit kilatan pada kit saya dan garis cetakan harus dihilangkan dengan sangat hati-hati untuk menghindari kerusakan pada bagian yang sangat halus ini. Badan pesawat Dr.1 memiliki konstruksi tabung dan oleh karena itu perawatan juga diperlukan untuk mempertahankan penampang melingkar ketika garis cetakan dibersihkan.
Tidak ada panel instrumen pada Dr.1. Instrumen pilot didukung oleh sebuah bar di bagian depan kokpit. Wajah dial disediakan untuk instrumen ini pada lembar transfer. Ada pilihan dua kolom kontrol yang disediakan, dan seperti bagian kokpit halus lainnya, ini akan membutuhkan pembersihan yang hati-hati untuk menghindari kerusakan.
Ajukan pertanyaan atau tambahkan umpan balik:
Anda harus masuk untuk mengirim komentar.