Referensi Kit: 03874
Ulasan dalam kotak dengan Geoff Coughlin (Juni 2019)
Terima kasih kami kepada Revell karena telah menyediakan sampel ulasan kami. Kit model Revell tersedia dari semua pengecer mainan dan model yang bagus. Untuk detail kunjungi Revell
Berikut ulasan video saya
Berikut ringkasan saya
SMN Ringkasan cepat Peringkat bintang dari 5
FITUR | PERINGKAT BINTANG (dari lima) |
---|---|
Kualitas cetakan | **** |
Tingkat detail | **** |
Ketepatan | **** |
petunjuk | *** |
Decals | **** |
Pilihan subjek | **** |
Secara keseluruhan | **** |
Berikut adalah beberapa foto model lengkap pabrikan
GALERI GRID
Apakah Anda ingin melihat artikel lengkap tentang Wahyu 1:32 Focke-Wulf Fw190F-8 yang menjadi dasar rilis dari Revell ini? Dave C melakukan pekerjaan dengan baik seperti yang Anda lihat…
Saya juga melakukan tinjauan in-box dari rilis F-8 sebelumnya yang menjadi dasar kit ini dan Anda dapat melihatnya di sini.
Sedikit latar belakang Focke-Wulf Fw190
Focke-Wulf Fw 190 Würger (bahasa Inggris: Shrike) adalah pesawat tempur bermesin tunggal Jerman yang dirancang oleh Kurt Tank pada akhir 1930-an dan banyak digunakan selama Perang Dunia II. Bersama dengan rekan terkenalnya, Messerschmitt Bf 109, Fw 190 menjadi tulang punggung Jagdwaffe (Fighter Force) Luftwaffe. Mesin radial BMW 801 baris kembar yang mendukung sebagian besar versi operasional memungkinkan Fw 190 untuk mengangkat beban yang lebih besar daripada Bf 109, memungkinkan penggunaannya sebagai pesawat tempur siang hari, pembom tempur, pesawat serang darat dan, pada tingkat yang lebih rendah, malam hari. pejuang.
Fw 190A mulai terbang secara operasional di atas Prancis pada Agustus 1941, dan dengan cepat terbukti unggul dalam segala hal kecuali radius putar ke pesawat tempur garis depan utama Angkatan Udara Kerajaan, Spitfire Mk. V, terutama pada ketinggian rendah dan menengah. 190 mempertahankan keunggulan atas pejuang Sekutu sampai pengenalan Spitfire Mk. IX.Pada bulan November/Desember 1942, Fw 190 membuat debut pertempuran udaranya di Front Timur, menemukan banyak keberhasilan dalam sayap tempur dan unit serangan darat khusus yang disebut Schlachtgeschwader (Sayap Pertempuran atau Sayap Serang) mulai Oktober 1943 dan seterusnya.
Performa seri Fw 190A menurun pada ketinggian tinggi (biasanya 6,000 m (20,000 kaki) ke atas), yang mengurangi efektivitasnya sebagai pencegat ketinggian tinggi. Sejak awal Fw 190, telah ada upaya berkelanjutan untuk mengatasi hal ini dengan BMW 801 turbo supercharged pada model B, model C yang jauh lebih panjang dengan upaya untuk juga melakukan turbocharge pada pembangkit listrik Daimler-Benz DB 603 terbalik V12 pilihannya, dan model D berhidung panjang yang sama dengan Junkers Jumo 213. Masalah dengan instalasi turbocharger pada subtipe -B dan -C berarti hanya model D yang masuk layanan, pada bulan September 1944. Sementara versi "hidung panjang" ini memberi Jerman paritas dengan Lawan sekutu, mereka datang terlambat untuk mempengaruhi hasil perang.
Fw 190 sangat disukai oleh pilotnya. Beberapa jagoan tempur Luftwaffe yang paling sukses mengklaim banyak pembunuhan mereka saat menerbangkannya, termasuk Otto Kittel, Walter Nowotny dan Erich Rudorffer. Fw 190 memberikan daya tembak yang lebih besar daripada Bf 109 dan, pada ketinggian rendah hingga sedang, kemampuan manuver yang unggul, menurut pendapat pilot Jerman yang menerbangkan kedua pesawat tempur tersebut. Itu dianggap sebagai salah satu pesawat tempur terbaik dari Perang Dunia II.
Ajukan pertanyaan atau tambahkan umpan balik:
Anda harus masuk untuk mengirim komentar.