Ref: 03925
Ulasan oleh Geoff Coughlin (Desember 2017)
Harga sekitar: £26.43 GBP, €29.99, $36.67 USD, $45.88 AUS, $45.61 CAD
Terima kasih kami kepada Revell karena telah menyediakan sampel ulasan kami. Kit model Revell tersedia dari semua pengecer mainan dan model yang bagus. Untuk detail kunjungi www.revel.de/en
Panavia Tornado Air Defense Variant (ADV) adalah versi pencegat jarak jauh bermesin ganda dari Panavia Tornado sayap ayun. Penerbangan pertama pesawat itu pada 27 Oktober 1979, dan mulai beroperasi dengan Royal Air Force (RAF) pada 1986. Sebelumnya juga dioperasikan oleh Italian Air Force (AMI) dan Royal Saudi Air Force (RSAF).
Tornado ADV awalnya dirancang untuk mencegat pembom Soviet saat mereka melintasi Laut Utara dengan tujuan mencegah serangan nuklir yang diluncurkan dari udara terhadap Inggris. Dalam kapasitas ini, ia dilengkapi dengan radar yang kuat dan rudal di luar jangkauan visual, namun pesawat awal yang diproduksi dengan standar F2 tidak memiliki radar karena masalah pengembangan. Standar F3 lanjutan adalah varian definitif yang digunakan oleh RAF, serta semua pesawat Tornado ADV yang disewa oleh AMI dan dibeli oleh RSAF.
Selama masa pakainya, Tornado ADV menerima beberapa program peningkatan yang meningkatkan kemampuan udaranya dan memungkinkannya untuk melakukan misi Supression of Enemy Air Defenses (SEAD) di samping tugas pencegatnya. Pada akhirnya, baik RAF maupun RSAF memensiunkan armada Tornado ADV mereka; tipe ini telah diganti di kedua layanan oleh Eurofighter Typhoon multi-peran yang lebih baru.
Kami sudah memiliki build IDS yang menjadi dasar kit ini…
Anda mungkin ingat bahwa James V membuat GR4 dari rilis kit IDS dengan beberapa mod di sana-sini dan Anda dapat melihat model itu di Ceritakan halaman di Selesai Sekarang.
Dave C juga telah menyelesaikan build lengkap kit GR.4 dan Anda akan menemukannya di Ungkapkan halaman di Aircraft-Finished Now – di sini.
Materi referensi – pemodel besar berjalan-jalan di Perpustakaan Referensi Foto SMN Anda…
Tiga set, satu untuk F.3 dan dua set untuk GR.4, beberapa dari yang terbaik secara keseluruhan Perpustakaan Referensi Foto SMN – cakupan internal dan eksternal penuh dari Tornado No 41 Sqn yang berbasis di RAF Coningsby, Lincolnshire.
Paket Revell
Senang melihat varian F.3 ADV dari Tornado yang terkenal kembali dalam skala 1:48 dan model ini mendorong standar jauh lebih tinggi dari penawaran sebelumnya. Kit Revell telah mendapatkan banyak pujian di antara para pemodel sejak dirilis dalam kedok IDS pada tahun 2015 meskipun build memiliki tantangan yang pasti. Jika Anda memperhatikan kedua build IDS/GR.4 yang kami miliki, Anda akan menemukan perbaikan yang Anda perlukan untuk menyelesaikan versi ADV F.3 baru ini ke standar yang tinggi..
Kotak dan isinya
Karya seni kotak Revell biasanya cukup mengesankan dan itulah yang terjadi di sini – gambar pesawat ulang tahun RAF No 111 Sqn membuat subjek yang menarik.
Ayo masuk ke dalam
Sprue abu-abu muda yang dicetak dengan baik memasok dan mengambil komponen utama terlebih dahulu, mereka dilengkapi dengan baik, detail garis panel tersembunyi yang halus dan tingkat detail yang baik di seluruh papan. Tidak ada distorsi pada bagian utama yang terlihat dan kesesuaian yang kering pada bagian badan pesawat utama multi-bagian menunjukkan kesesuaian yang layak; Kesan awal adalah salah satu detail bagian yang akan digunakan untuk membuat model representatif yang bagus dalam skala 1:48. Tidak ada bukti nyata kelebihan flash pada suku cadang yang disertakan dalam kit ini.
Bentuk keseluruhan
Kami pertama kali melihat model ini secara langsung di IPMS UK Scale Model World, Telford UK Novem-ber 2017. Ini menyebabkan cukup kegemparan dan beberapa orang berpikir bahwa profil hidung terlihat lepas tapi saya yakin itu karena modelnya dilihat dari di atas. Saya sekarang memiliki kesempatan untuk melihat model dan beberapa foto dari hal yang nyata dan F.3 baru Revell terlihat baik-baik saja untuk saya.
Jika Anda membutuhkan lebih banyak kepastian, cukup luangkan beberapa menit di Google Gambar untuk: Panavia Tornado F.3 ADV – Saya dapat melintasi ratusan gambar yang menunjukkan hidung F.3 dari berbagai sudut dan interpretasi Revell tersusun dengan baik – itu lebih dari cukup untukku!
Pada catatan terakhir tentang poin ini, lihat gambar di tautan ini dan yang terakhir di bagian bawah halaman – sangat membantu karena menunjukkan bagaimana bagian hidung meruncing secara signifikan. http://www.electric-image.co.uk/ukairshow/panavia/adv.html
Kokpit dan interior
Detail terangkat pada panel kokpit disediakan serta decals; kokpit terlihat cukup masuk akal dari kotak. Bagian internal lainnya seperti kolom kontrol juga dirinci dengan baik seperti yang dapat Anda lihat dari foto terlampir dan akan menambahkan sedikit tampilan yang adil pada akhirnya. Kursi terlihat bagus seperti halnya area di antara posisi kru.
Pipa jet
Anda mendapatkan tabung kedalaman yang layak untuk pipa knalpot jet bersama dengan nozel reheat rinci khas dari jenis.
Pengamatan lainnya
• unit undercarriage dirinci dengan baik dan model tampak duduk dengan benar jika dilihat dari sudut yang berbeda
• lubang roda menawarkan detail dasar yang akan memuaskan sebagian besar pemodel
• senjata dan toko yang disertakan dalam kit menawarkan jangkauan yang baik: 2 X AIM 9L Sidewinder py-lons (sirip pada rudal tidak terlalu akurat dalam profil tetapi mudah disesuaikan); BOZ 107 polong; 2 X 2250 ltr tangki sayap “Hindenburger”; 2 X 1500 ltr tangki; Pod bayangan langit; 4 X Skyflash AAM
• Opsi 'dropped-flaps' – tersedia flap sehingga Anda dapat menempatkannya dalam posisi jatuh atau tertutup. Saya pikir mereka tampak hebat dikerahkan bahkan jika mereka tidak sepenuhnya akurat atau sesuai dengan SOP (siapa yang peduli jika model Anda terlihat lebih baik untuk Anda!)
• rem kecepatan badan pesawat bagian atas dapat dibuka.
Hapus bagian
Bagian yang jelas terlihat jelas dan bebas cacat. Melihat model pabrikan kanopi pas terlihat ok dan MDC di kanopi halus dan sesuai dengan skala – plus besar untuk model dalam pandangan saya karena ini sering berlebihan di kit lain. Sangat menyenangkan dapat menampilkan model Anda dengan kanopi terbuka dan melihat semua detail yang layak di dalamnya.
petunjuk
Bagian belakang kotak memiliki panduan warna dan lukisan tambahan dan semua instruksi jelas merupakan langkah maju bagi Revell.
Decals
Pilihan untuk dua pesawat RAF sudah termasuk:
• Panavia Tornado F.3, Skuadron No. 111, Royal Air Force, Leuchars, Inggris, Juli 2002
• Panavia Tornado F.3, Skuadron No. 23, Royal Air Force, Leeming, Inggris, Oktober 1990
Kesimpulan
Ini adalah subjek yang bagus dan bagus untuk memiliki Tornado lain, kali ini dengan RAF penuh. Model ini akan memberikan semua penggemar militer, terutama mereka yang tertarik dengan model pesawat RAF atau subjek militer modern dengan tambahan baru yang bagus untuk koleksi mereka.
Model itu sendiri terlihat direkayasa dengan baik dari kering/test-fit. Cetakan bagus dan detail panel tersembunyi sangat bagus seperti detail keseluruhan.
Geoff C.
SMN Ringkasan cepat Peringkat bintang dari 5
FITUR | PERINGKAT BINTANG (dari lima) |
---|---|
Kualitas cetakan | **** |
Tingkat detail | **** |
Ketepatan | **** |
petunjuk | *** |
Decals | **** |
Pilihan subjek | **** |
Secara keseluruhan | **** |
Tornado F.3
Tornado F3 melakukan penerbangan perdananya pada 20 November 1985. Penyempurnaan pada F2 termasuk mesin RB.199 Mk 104, yang dioptimalkan untuk penggunaan di dataran tinggi dengan nozel afterburner yang lebih panjang, kapasitas untuk membawa empat sidewindersile di bawah sayap daripada dua, dan kontrol sapuan sayap otomatis. Persenjataan utama F3 ketika diperkenalkan ke layanan adalah Sidewinder jarak pendek dan rudal Skyflash jarak menengah, desain Inggris berdasarkan AIM-7 Sparrow Amerika.
Untuk mempertahankan Tornado F3 sebagai platform yang efektif hingga tanggal tidak beroperasi yang direncanakan pada tahun 2010, Kementerian Pertahanan memprakarsai Capability Sus-tainment Program (CSP). Proyek ini, diumumkan pada 5 Maret 1996, melibatkan banyak elemen, termasuk integrasi rudal udara-ke-udara ASRAAM dan AIM-120 AMRAAM, dan peningkatan radar untuk meningkatkan keterlibatan multi-target. Selain itu, tampilan pilot dan navigator akan ditingkatkan, bersama dengan penggantian beberapa sistem komputer onboard. CSP akan melihat penghapusan keadaan pesawat yang tidak standar; berbagai peningkatan, khususnya radar Foxhunter, telah menyebabkan situasi yang digambarkan sebagai "armada di dalam armada". Radar Foxhunter merupakan sumber kesulitan dalam program peningkatan, khususnya integrasi rudal AMRAAM baru.
Tornado F3 tidak dapat mengeksploitasi kemampuan penuh dari rudal AM-RAAM atau ASRAAM. AMRAAM menggunakan dua pembaruan pertengahan kursus setelah peluncuran untuk menyegarkan informasi target sebelum pencarinya sendiri mengambil alih; namun, CSP tidak menyertakan datalink untuk menyediakan kemampuan ini, karena dianggap terlalu mahal. Selain itu, ASRAAM tidak sepenuhnya terintegrasi, yang mencegah eksploitasi kemampuan off-boresight penuh dari rudal tersebut. Pada tanggal 8 Juni 2001, Kementerian Pertahanan menandatangani kontrak untuk peningkatan lebih lanjut ke pasukan F3 untuk memungkinkan pembaruan di tengah jalan ini. Upgrade untuk memberikan kemampuan AMRAAM penuh, bersama dengan IFF yang diperbarui, yang dikenal sebagai AMRAAM Optimization Program (AOP) telah digabungkan dalam armada F3 yang tersisa antara Desember 2003 dan September 2006.
Peningkatan lebih lanjut, diungkapkan pada awal 2003, adalah integrasi rudal anti-radiasi ALARM untuk memungkinkan beberapa ADV Tornado melakukan misi Supression of Enemy Air Defenses (SEAD). Penerima peringatan radar F3 yang ada membentuk dasar Sistem Lokasi Emisi (ELS), yang dapat digunakan untuk mendeteksi dan menemukan sistem radar operasional di sekitar pesawat. Pesawat yang dimodifikasi ini diberi nama ulang Tornado EF3 dan dioperasikan oleh Skuadron 11 RAF.