Referensi Kit: A02103
Harga sekitar £9.99 GBP, $12.66 USD, €11.73 Euro, $16.91AUS
Ulasan oleh Geoff Coughlin (Desember 2016)
Paket Airfix
Semoga 'kebijakan' merilis kit alat baru dari jenis, kit, dan subjek Airfix ikonik ini terus berlanjut. Kali ini kita punya JP T.3/T.3A kecil yang cantik.
Mendapatkan apa?
Anda dapat melihat sprues sebaik yang saya bisa, jadi perhatikan baik-baik gambarnya dan saya pikir Anda akan sangat senang. Pesawat ini tentu sederhana dan lugas dalam skala 1:72. Anda mungkin merasa ingin menambahkan beberapa detail ekstra di kokpit karena area ini sangat terlihat, terutama jika Anda memiliki kanopi besar yang terbuka.
Mari kita mulai dengan plastik
Plastiknya sama seperti rilis terbaru lainnya dari pabrikan – bagian berwarna abu-abu muda yang agak lunak namun dilengkapi dengan peralatan yang baik. Detail garis panel digoreskan dan dilakukan dengan baik untuk skala. Beberapa tanda pin ejektor bundar kecil perlu dibersihkan dengan hati-hati meskipun itu hanya pengamatan kecil. Tidak ada flash berlebih nyata lainnya yang terlihat, terutama pada banyak bagian yang lebih kecil dan halus.
Kerusakan bagian cukup konvensional untuk kit JP.
Pesawat – Bentuk umum terlihat sangat asli dan tangki sayap yang bagus akan menonjol dengan baik pada model Anda. Saya telah memotong bagian badan pesawat dari sprues mereka dan mengujinya dan mereka sangat cocok. Ada beberapa detail kokpit internal yang dicetak ke dinding samping.
Sayap utama – bagian sayap atas yang terpisah terbelah menjadi dua secara horizontal dan menempel pada bagian sayap bawah satu bagian. Dengan cerdik, pintu ruang roda utama telah dibentuk tertutup – seperti yang akan terlihat pada JP yang diparkir.
Flaps – tidak disediakan sebagai barang terpisah, dicetak dalam posisi tertutup.
Kemudi / elevator – Kemudi dicetak secara terpisah sehingga Anda dapat menambahkan beberapa minat dengan sedikit mengimbanginya jika diperlukan – permukaan kontrol lainnya diperbaiki.
Kokpit – Ini akan baik-baik saja untuk banyak pemodel; Anda mendapatkan sepasang kursi bagus yang memiliki tali pengikat (yang harus saya lepaskan dan ganti untuk menambah minat dan realisme – Anda tidak akan pernah mendapatkan dua kursi dengan pengaturan harness yang sama untuk jet seusia ini). Ada beberapa detail di decking belakang juga dan tentu saja panel instrumen. Sebuah stiker disediakan untuk panel utama – ideal untuk skala 1:72.
Undercarriage – Kaki-kakinya dibentuk dengan bagian pintu yang menghubungkannya pada pesawat yang sebenarnya. Ini sederhana dalam satu cara tetapi sangat masuk akal bagi saya pada kit ini dalam skala 1:72.
Velg dilengkapi dengan tyre-flat – bagus, tampilan model yang sudah jadi harus sangat ditingkatkan sebagai hasilnya.
pesawat ekor – Ini dibentuk sebagai satu bagian dengan elevator pada posisi datar. Tidaklah sulit untuk memisahkan yang terakhir dan sedikit mengimbangi mereka dalam posisi terkulai, meskipun posisi ini tampaknya jarang dari foto yang pernah saya lihat dari JP asli?
Pilot – dua aircrew disertakan dalam posisi duduk (jika Anda merasa harus menambahkannya)
Berat hidung – Ini tidak termasuk dalam kit dan saya pikir Anda akan perlu banyak melihat desain jenis dan ada banyak ruang untuk menambahkannya di dalam hidung depan panel instrumen utama.
Hapus bagian
Kanopi sangat membantu sehingga kaca depan dan bagian belakang terpisah memungkinkan Anda untuk membuat kanopi terbuka atau tertutup. Sebening kristal, bebas noda dan dibentuk dengan baik tanpa distorsi.
petunjuk
Buklet instruksi lipat sederhana cukup jelas dengan referensi warna cat; referensi ke warna dan foto yang tepat akan membantu mencocokkan cat pilihan Anda dengan apa yang dibutuhkan. Ada panduan lukisan / stiker penuh warna yang disertakan untuk setiap versi yang disediakan.
Decals
Stiker untuk dua pesawat Jet Provost T.3/T.3A yang berbeda disertakan – kedua mesin Inggris:
Opsi A: Hunting Percival Jet Provost T.3 Flying Training School, Royal Air Force, Gaydon, Warwickshire, Inggris 1967
Opsi B: Hunting Percival Jet Provost T.3A No.1 Flying Training School, Royal Air Force, Linton-on-Ouse, North Yorkshire, Inggris 1984
Data stensil lengkap disertakan dan diagram yang jelas menunjukkan ke mana setiap item kecil pergi. Skema yang berbeda ditampilkan pada lembar lipat warna berkualitas tinggi.
Stiker tercetak dengan sangat baik dan terlihat cukup berkualitas – semoga saja demikian.
Berikut ringkasan saya
Ini adalah paket yang bagus dengan detail yang adil di seluruh kit. Kit starter yang bagus pasti, atau hanya subjek hebat lainnya untuk ditambahkan ke koleksi Anda – itu mungkin koleksi alat baru Airfix 1:72 dan 1:48 Anda yang terus bertambah. Saya akan membangun yang ini dan saya ingin melihat bagaimana semuanya berjalan bersama dan saya sangat menantikannya. Dengan keberuntungan salah satu orang lain di tim juga akan membangun satu dan Anda dapat melihat pendekatan yang berbeda untuk menangani proyek tersebut.
Geoff C.
SMN Ringkasan cepat Peringkat bintang dari 5
FITUR | PERINGKAT BINTANG (dari lima) |
---|---|
Kualitas cetakan | *** |
Tingkat detail | *** |
Ketepatan | **** |
petunjuk | *** |
Decals | *** |
Pilihan subjek | ***** |
Secara keseluruhan | *** |
Sedikit latar belakang provost Jet
BAC Jet Provost adalah pesawat latih bertenaga jet Inggris yang digunakan dengan Royal Air Force (RAF) dari tahun 1955 hingga 1993. Pesawat ini awalnya dikembangkan oleh Hunting Percival dari pelatih dasar Percival Provost bertenaga mesin piston sebelumnya, dan kemudian diproduksi oleh British Aircraft Corporation (BAC). Selain beberapa pesanan yang ditempatkan untuk RAF, Jet Provost juga mencapai beberapa kesepakatan ekspor dengan operator luar negeri, menghasilkan jenis yang melayani di banyak angkatan udara di seluruh dunia. Desainnya juga dikembangkan lebih lanjut menjadi varian yang lebih dipersenjatai untuk misi serangan darat, yang dipasarkan sebagai BAC Strikemaster.
Jet Provost terbukti sebagai pelatih yang cakap. Setelah uji coba penerimaan yang sukses dari T1 pada akhir tahun 1955 di Sekolah Pelatihan Terbang No. 2 di RAF Hullavington, RAF secara resmi menerima tipe tersebut pada tahun 1957. Versi produksi pertama adalah T3, yang ditenagai oleh Viper 102, dan ini mulai beroperasi dengan No. 2 FTS, sekarang dipindahkan ke RAF Syerston, selama Juni 1959, ketika pengiriman dimulai dari pabrik Hunting Aircraft di bandara Luton.
T3 juga dioperasikan oleh Central Flying School di RAF Little Rissington, Royal Air Force College di RAF Cranwell, Lincolnshire, dan oleh Sekolah Pelatihan Terbang No. 1 di RAF Linton-on-Ouse, Yorkshire, 3FTS di RAF Leeming, Yorkshire, 6FTS di RAF Acklington, Northumberland, dan 7FTS di RAF Church Fenton, Yorkshire.
T4 kemudian dilengkapi dengan Viper ASV 11 yang lebih kuat dengan daya dorong statis 2,500 lbs dan pertama kali terbang pada tanggal 15 Juli 1960. Pesawat ini dengan cepat memasuki layanan dengan unit-unit yang tercantum di atas.