Referensi kit: HK01E15
Harga sekitar £150.00 GBP (Juli 2015)
Ulasan oleh Aaron Scott
De Havilland DH.98 Mosquito adalah pesawat tempur multi-peran Inggris dengan awak dua orang yang bertugas selama dan setelah Perang Dunia Kedua. Itu adalah salah satu dari sedikit pesawat garis depan operasional pada era yang hampir seluruhnya terbuat dari kayu dan dijuluki "The Wooden Wonder". The Mosquito juga dikenal sebagai "Mossie" untuk krunya.
Pada tanggal 21 Juni 1941 Kementerian Udara memerintahkan bahwa 10 Nyamuk terakhir, yang dipesan sebagai pesawat pengintai foto, harus diubah menjadi pesawat pengebom. 10 pesawat ini adalah bagian dari pesanan produksi asli 1 Maret 1940 dan menjadi B Mk IV Seri 1. W4052 akan menjadi prototipe dan terbang untuk pertama kalinya pada 8 September 1941.
Prototipe pengebom mengarah ke B Mk IV, yang 273 di antaranya dibangun: selain 10 Seri 1, sisanya dibangun sebagai Seri 2 dengan nacelles yang diperpanjang, manifold buang yang direvisi, dengan peredam api terintegrasi, dan tailplane yang lebih besar. Pembom Seri 2 juga berbeda dari Seri 1 dalam memiliki ruang bom yang lebih besar untuk meningkatkan muatan menjadi empat bom 500 lb (230 kg), bukannya empat bom 250 pon (110 kg) Seri 1. Hal ini dimungkinkan dengan memperpendek ekor bom seberat 500 pon (230 kg) sehingga keempat senjata yang lebih besar ini dapat dibawa (atau total beban 2,000 pon (920 kg). B Mk IV mulai beroperasi pada Mei 1942 dengan Skadron 105.
Pada bulan April 1943 diputuskan untuk mengubah B Mk IV untuk membawa 4,000 lb (1,812 kg), bom dengan bahan peledak tinggi (dijuluki "Cookie"). Konversi, termasuk pengaturan suspensi ruang bom yang dimodifikasi, pintu dan fairing ruang bom yang menonjol, relatif mudah, dan 54 B.IV kemudian dimodifikasi dan didistribusikan ke skuadron Light Night Striking Force 27 B Mk IV dari Komando Pengebom RAF kemudian dikonversi untuk khusus operasi dengan senjata anti-kapal Highball, dan digunakan oleh Skuadron 618, dibentuk pada April 1943 khusus untuk menggunakan senjata ini. AB Mk IV, DK290 awalnya digunakan sebagai pesawat uji coba bom, diikuti oleh DZ471, 530 dan 533. B Mk IV memiliki kecepatan maksimum 380 mph (610 km/jam), kecepatan jelajah 265 mph (426 km/jam), langit-langit 34,000 kaki (10,000 m), jangkauan 2,040 mil (3,780 km), dan tingkat pendakian 2,500 kaki per menit (762 m).
Nyamuk de Havilland beroperasi dalam banyak peran selama Perang Dunia Kedua, ditugaskan untuk melakukan pembom menengah, pengintaian, serangan taktis, perang anti-kapal selam dan serangan pengiriman dan tugas tempur malam, baik defensif maupun ofensif, hingga akhir perang.
Pada bulan Juli 1941, produksi pertama Mosquito W 4051 (sebuah badan pesawat produksi yang dikombinasikan dengan beberapa permukaan terbang prototipe – lihat bagian Pasal “Prototipe dan penerbangan uji”) dikirim ke Unit Pengintaian Fotografi (PRU) No. 1, yang beroperasi pada saat itu di RAF Benson. Akibatnya, penerbangan pengintaian rahasia pesawat ini adalah misi layanan aktif pertama Nyamuk. Pada tahun 1944, jurnal Flight menyebutkan 19 September 1941 sebagai tanggal misi PR pertama, pada ketinggian ”kira-kira 20 kaki”.
Pada tanggal 15 November 1941, Skadron 105 RAF menerima pengiriman Nyamuk Mk. Pembom B.IV, nomor seri. W4064. Sepanjang tahun 1942, 105 Sqdn, yang berbasis di RAF Horsham St. Faith, kemudian mulai tanggal 29 September, RAF Marham, melakukan serangan penyelaman tingkat rendah dan dangkal di siang hari. Terlepas dari serangan Oslo yang terkenal, ini terutama pada target industri di Belanda yang diduduki, ditambah Jerman utara dan barat. Para kru menghadapi serangan mematikan dan pejuang, terutama FW 190, yang mereka sebut "kakap." Jerman masih menguasai wilayah udara Kontinental, dan FW 190 sering sudah mengudara dan pada ketinggian yang menguntungkan. Itu adalah kemampuan penanganan yang sangat baik dari Nyamuk, bukan kecepatan murni, yang memfasilitasi penghindaran yang berhasil. Selama fase penyerangan siang hari ini, kerugian awak pesawat sangat tinggi – bahkan kerugian yang terjadi di era Blenheim yang berbahaya bagi skuadron telah terlampaui dalam persentase. Roll of Honor menunjukkan 51 kematian awak pesawat dari akhir Mei 1942 hingga April 1943. Pada periode yang sama, kru memperoleh tiga Mention in Despatches, dua DFM dan tiga DFC.
Nyamuk pertama kali diumumkan kepada publik pada 26 September 1942 setelah serangan Nyamuk Oslo pada 25 September. Itu ditampilkan di The Times pada tanggal 28 September, dan hari berikutnya surat kabar itu menerbitkan dua foto dengan keterangan yang menggambarkan serangan bom dan kerusakan.
Kit
Seni kotak yang luar biasa menetapkan standar yang tinggi sejak awal. Kotak adalah urusan dua bagian tetapi sedikit lemah dan tidak sekokoh yang diinginkan untuk kit sebesar itu. Bagaimanapun, itu poin kecil dan milik saya datang dalam kotak luar yang kokoh sehingga tiba dengan selamat dari Profimodeller dari Ceko.
Mengangkat tutupnya dan kita dihadapkan dengan sebuah kotak yang penuh dengan plastik yang terdiri dari 26 sprue.