Sedikit tentang pesawat yang sebenarnya
Gloster Meteor adalah jet tempur Inggris pertama dan pesawat jet operasional pertama Sekutu selama Perang Dunia Kedua. Evolusi Meteor sangat bergantung pada mesin turbojet terobosannya, yang dikembangkan oleh Sir Frank Whittle dan perusahaannya, Power Jets Ltd. Pengembangan badan pesawat dimulai pada 1940, meskipun pengerjaan mesin telah berlangsung sejak 1936. Meteor pertama kali terbang pada tahun 1943 dan mulai beroperasi pada 27 Juli 1944 dengan No. 616 Skuadron RAF. Dijuluki oleh pilot "Meatbox", Meteor bukanlah pesawat yang canggih dalam hal aerodinamisnya. Meskipun demikian, ia terbukti menjadi pejuang tempur yang sukses dan efektif.
Beberapa varian utama Meteor menggabungkan kemajuan teknologi selama tahun 1940-an dan 1950-an. Ribuan Meteor dibangun untuk terbang dengan RAF dan angkatan udara lainnya dan tetap digunakan selama beberapa dekade. Meteor melihat tindakan terbatas dalam Perang Dunia Kedua. Meteor dari Royal Australian Air Force (RAAF) memberikan kontribusi yang signifikan dalam Perang Korea. Beberapa operator lain seperti Argentina, Mesir dan Israel menerbangkan Meteor dalam konflik regional selanjutnya. Varian khusus Meteor dikembangkan untuk digunakan dalam pengintaian foto dan sebagai pejuang malam.
Meteor juga digunakan untuk tujuan penelitian dan pengembangan dan untuk memecahkan beberapa rekor penerbangan. Pada 7 November 1945, rekor kecepatan udara resmi pertama oleh pesawat jet dibuat oleh Meteor F.3 dengan kecepatan 606 mil per jam (975 km/jam). Pada tahun 1946, rekor ini dipecahkan ketika Meteor F.4 mencapai kecepatan 616 mph (991 km/jam). Rekor terkait kinerja lainnya dipecahkan dalam kategori termasuk daya tahan waktu penerbangan, tingkat pendakian, dan kecepatan. Pada tanggal 20 September 1945, Meteor I yang dimodifikasi besar-besaran, ditenagai oleh dua mesin turbin Rolls-Royce Trent yang menggerakkan baling-baling, menjadi pesawat turboprop pertama yang terbang. Pada 10 Februari 1954, sebuah Meteor F.8 yang diadaptasi secara khusus, “Meteor Prone Pilot”, yang menempatkan pilot pada posisi tengkurap untuk melawan gaya inersia, melakukan penerbangan pertamanya.
Pada 1950-an, Meteor menjadi semakin usang karena lebih banyak negara memperkenalkan jet tempur, banyak dari pendatang baru ini mengadopsi sayap menyapu alih-alih sayap lurus konvensional Meteor; dalam layanan RAF, Meteor digantikan oleh tipe yang lebih baru seperti Hawker Hunter dan Gloster Javelin. Pada 2013, dua Meteor, WL419 dan WA638, tetap aktif beroperasi dengan Martin-Baker Company sebagai tempat uji kursi lontar. Dua pesawat lagi di Inggris tetap laik terbang, sementara satu Meteor di Australia juga mampu terbang.
Meteor F.4
Derwent 5 didukung dengan badan pesawat yang diperkuat, 489 dibangun oleh Glosters dan 46 oleh Armstrong Whitworth untuk Royal Air Force. F.4 juga diekspor ke Argentina (50 pesawat), Belgia (48 pesawat), Denmark (20 pesawat), Mesir (12 pesawat), Belanda (38 pesawat).
Berikut skema yang tampak hebat: Gloster Meteor di Melsbroek
Lihatlah ini…
Oke, Gloster Meteor F8, tapi tentu saja membuat Anda bersemangat!