Ref: THK 48002 (rilis terbatas)
Hargae (untuk info harga terbaru hubungi Tiger Hobbies)
Ulasan oleh Geoff Coughlin (2014 Nov)
Terima kasih kami kepada Tiger Hobbies karena telah menyediakan sampel ulasan kami. Dapatkan kit ini yang akan tersedia dalam jumlah terbatas di sini sekarang di Hobi Harimau
Sedikit latar belakang untuk jenis…
Northrop F-5A/B Freedom Fighter dan F-5E/F Tiger II adalah bagian dari keluarga pesawat tempur supersonik ringan, yang awalnya dirancang pada akhir 1950-an oleh Northrop Corporation. Menjadi lebih kecil dan lebih sederhana daripada pesawat sezamannya seperti McDonnell Douglas F-4 Phantom II, F-5 lebih murah untuk pengadaan dan pengoperasiannya, menjadikannya pesawat ekspor yang populer. Menurut Pierre Sprey, itu mungkin pesawat tempur udara-ke-udara AS yang paling efektif pada 1960-an dan awal 1970-an. Ukuran penampang visual dan radar yang kecil dan kesulitan deteksi yang diakibatkannya sering kali memberi F-5 keuntungan kejutan. Pesawat ini juga memiliki tingkat serangan mendadak yang tinggi, tingkat kecelakaan yang rendah, kemampuan manuver yang tinggi, dan dipersenjatai dengan kombinasi meriam 20mm dan rudal pencari panas. Kualitas terbang F-5 seringkali dinilai tinggi, sebanding dengan F-86 Sabre Amerika Utara dan General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Secara fiskal, dilaporkan tak tertandingi di antara pesawat tempur supersonik, berkontribusi pada umur panjangnya.
F-5 mulai hidup sebagai program pesawat tempur ringan yang didanai secara pribadi oleh Northrop pada 1950-an. Tim desain membungkus pesawat tempur kecil yang sangat aerodinamis dengan dua mesin General Electric J85 yang kompak dan berdaya dorong tinggi, dengan fokus pada kinerja dan biaya perawatan yang rendah. Meskipun terutama dirancang untuk peran superioritas udara siang hari, pesawat ini juga merupakan platform serangan darat yang mumpuni. F-5A mulai beroperasi pada awal 1960-an. Selama Perang Dingin, lebih dari 800 diproduksi hingga 1972 untuk sekutu AS. Meskipun USAF tidak mengakui kebutuhan akan pesawat tempur ringan, mereka mendapatkan sekitar 1,200 pesawat latih Northrop T-38 Talon, yang secara langsung didasarkan pada F-5A.
Kontrak pertama untuk produksi F-5A dikeluarkan pada tahun 1962, pesanan luar negeri pertama datang dari Angkatan Udara Kerajaan Norwegia pada 28 Februari 1964. Pesawat ini mulai beroperasi dengan Sekolah Pelatihan Kru Tempur ke-4441 dari USAF, yang berperan sebagai pelatihan. pilot dan kru darat untuk negara pelanggan, pada tanggal 30 April tahun itu. Pada saat itu, masih belum dimaksudkan bahwa pesawat itu digunakan dalam jumlah yang signifikan oleh USAF sendiri.
Ini berubah dengan pengujian dan penyebaran terbatas pada tahun 1965. Evaluasi tempur awal F-5A dimulai di Air Proving Ground Center, Eglin AFB, Florida, selama musim panas 1965 di bawah proyek Sparrow Hawk, dengan satu badan pesawat hilang karena kesalahan pilot pada 24 Juni. Pada bulan Oktober 1965, USAF memulai evaluasi tempur lima bulan dari F-5A berjudul Skoshi Tiger. Dua belas pesawat dikirim untuk uji coba ke Skuadron Tempur Taktis ke-4503, dan setelah dimodifikasi dengan peralatan pengisian bahan bakar udara probe dan drogue, pelindung dan instrumen yang ditingkatkan, ditetapkan kembali sebagai F-5C. Selama enam bulan berikutnya, mereka melakukan tugas tempur di Vietnam, menerbangkan lebih dari 2,600 serangan mendadak, baik dari Sayap Tempur Taktis ke-3 di Bien Hoa di Vietnam Selatan dan dari Pangkalan Udara Da Nang tempat operasi diterbangkan di atas Laos. Sembilan pesawat hilang di Vietnam, tujuh karena tembakan darat musuh dan dua karena penyebab operasional. Meskipun dinyatakan sukses, dengan pesawat yang secara umum dinilai mampu sebagai pesawat serang darat seperti F-100, tetapi memiliki jangkauan yang lebih pendek, program tersebut dianggap sebagai isyarat politik yang dimaksudkan untuk membantu ekspor lebih banyak F-5 daripada serius. pertimbangan jenis untuk layanan AS.
Kit Hobi Harimau
Sangat menyenangkan melihat kit apa pun dari F-5C Freedom Fighter yang terkenal, kali ini kit yang lebih tua tetapi dengan decals baru dan lembar instruksi yang ditingkatkan. Pemahaman saya adalah bahwa kit ini, kotak seperti itu dengan tanda untuk salah satu Angkatan Udara AS F-5C yang beroperasi untuk sementara waktu di Vietnam hanya akan tersedia untuk waktu yang singkat.
Jadi seperti apa kit ini?
Yah, sebagai permulaan itu datang dalam kotak kokoh yang bagus, jadi tidak ada yang akan rusak
Di dalam, sprue abu-abu muda menawarkan suku cadang yang memiliki sedikit kelebihan plastik flash dan barang-barang yang dicetak dengan baik – lihat panel instrumen dan hub roda misalnya.
Ada garis panel tersembunyi yang agak berat dan kita akan melihat bagaimana kelanjutannya dengan build yang datang ke sini di SMN untuk mengetahui apakah mereka memerlukan pekerjaan perbaikan.
Kokpit
Panel instrumen utama dilengkapi dengan baik dengan dinding samping terpisah ke bak kokpit yang lagi-lagi memiliki beberapa detail cetakan. Sayangnya konsol samping kosong dan tanpa stiker yang disediakan untuk ini, Anda harus memerincinya atau menemukan beberapa stiker pengganti untuk membuat kokpit terlihat meyakinkan.
Kursi ejeksi cukup mendasar dan perlu diperbaiki atau diganti.
Toko
Tangki drop (X3) yang disediakan sangat bagus karena F-5C terlihat sangat bagus dengan ini; setelah mengatakan bahwa hampir tidak mungkin untuk menemukan sudut di mana pesawat tidak terlihat bagus! Tangki ujung sayap memiliki detail tersembunyi yang berat dan saya mulai berpikir bahwa dengan beberapa pengisi dan sedikit re-scribing dari beberapa detail, kit ini bisa terlihat sangat bagus.
Roda dan undercarriage
Meskipun detail roda dan hub bagus, kaki terlihat agak disederhanakan dan lubang roda terlalu dangkal, tapi hei, Anda tidak akan melihat lubang roda saat model Anda berdiri jadi mungkin tidak terlalu menjadi masalah.
Komentar lain
- Penyelidikan pengisian bahan bakar dalam penerbangan akan menambah minat meskipun saya perhatikan bahwa pada beberapa, jika tidak semua F-5C yang diserahkan ke VNAF telah dihapus (lihat foto di atas)
- Bagian yang jelas cukup jernih dan akan mendapat manfaat dari pemolesan atau 'pencelupan' untuk benar-benar meningkatkan kejernihannya tetapi tidak ada noda atau distorsi yang terlihat. Bagian belakang kanopi dapat dibuat terbuka (dengan sedikit usaha) tetapi Anda perlu menambahkan beberapa detail untuk membuat area ini terlihat meyakinkan jika Anda melakukannya
- Intake mesin memiliki ujung depan yang terpisah dan ini mungkin memerlukan beberapa pengisi untuk kehilangan sambungan, tetapi itu semua adalah bagian dari pemodelan bagi saya.
Decals
Lembaran kecil terlihat akurat – kualitas terlihat sangat bagus dengan film pembawa minimal. Saturasi warna terlihat bagus dan semua stiker terdaftar. Beberapa data stensil disediakan.
petunjuk
Untuk meringkas
Ini bukan tinju yang mahal dan Anda memiliki banyak model di depan Anda, bukan penawaran yang canggih, tapi siapa yang peduli – saya tidak! Layak untuk dilihat dengan baik.
Geoff C.
SMN Ringkasan cepat Peringkat bintang dari 5
FITUR | PERINGKAT BINTANG (dari lima) |
---|---|
Kualitas cetakan | *** |
Ketepatan | *** |
Tingkat detail | *** |
petunjuk | *** |
Decals | **** |
Pilihan subjek | ***** |
Secara keseluruhan | *** |