Ulasan oleh Geoff Coughlin (Mei 2014)
Harga: sekitar £14.99 (GBP)
Referensi Kit: 04872
Terima kasih kami kepada Revell karena telah menyediakan sampel ulasan kami. Kit model Revell tersedia dari semua pengecer mainan dan model yang bagus. Untuk detail kunjungi www.revel.de/en, @RevellGermany atau facebook.com/Revell
Sedikit latar belakang
Penerbangan Amerika Utara P-51 Mustang akan dikenal baik oleh banyak dari Anda, tetapi inilah sedikit latar belakang untuk mengisi Anda jika Anda kurang akrab dengan jenisnya. Itu adalah pesawat tempur jarak jauh, satu kursi dan pembom tempur Amerika yang digunakan selama Perang Dunia II, Perang Korea dan konflik lainnya. Mustang dikandung, dirancang dan dibangun oleh North American Aviation (NAA) sebagai tanggapan atas spesifikasi yang dikeluarkan langsung ke NAA oleh Komisi Pembelian Inggris. Prototipe badan pesawat NA-73X diluncurkan pada 9 September 1940, 102 hari setelah kontrak ditandatangani dan, dengan mesin terpasang, terbang pertama kali pada 26 Oktober.
Mustang awalnya dirancang untuk menggunakan mesin Allison V-1710, yang memiliki performa terbatas di ketinggian. Ini pertama kali diterbangkan secara operasional oleh Royal Air Force (RAF) sebagai pesawat pengintai taktis dan pembom tempur (Mustang Mk I). Penambahan Rolls-Royce Merlin ke model P-51B/C mengubah kinerja Mustang di ketinggian di atas 15,000 kaki, memberikannya kinerja yang jauh lebih baik yang menyamai atau bahkan lebih baik dari hampir semua pesawat tempur Luftwaffe di ketinggian. Versi definitif, P-51D, ditenagai oleh Packard V-1650-7, versi lisensi dari mesin supercharged dua tahap dua tahap seri Rolls-Royce Merlin 60 seri 50, dan dipersenjatai dengan enam kaliber .12.7 ( 2 mm) Senapan mesin MXNUMX Browning.
Dari akhir tahun 1943, P-51B (dilengkapi oleh P-51D dari pertengahan 1944) digunakan oleh Angkatan Udara Kedelapan USAAF untuk mengawal pembom dalam serangan di Jerman, sedangkan 2 TAF RAF dan Angkatan Udara Kesembilan USAAF menggunakan pesawat bertenaga Merlin. Mustang sebagai pembom tempur, peran di mana Mustang membantu memastikan superioritas udara Sekutu pada tahun 1944. P-51 juga dalam pelayanan dengan angkatan udara Sekutu di Afrika Utara, Mediterania dan teater Italia, dan melihat layanan terbatas melawan Jepang di Perang Pasifik. Selama Perang Dunia II, pilot Mustang mengklaim 4,950 pesawat musuh ditembak jatuh.
Pada awal Perang Korea, Mustang adalah pesawat tempur utama Perserikatan Bangsa-Bangsa sampai jet tempur seperti F-86 mengambil alih peran ini; Mustang kemudian menjadi pembom tempur khusus. Meskipun munculnya jet tempur, Mustang tetap dalam pelayanan dengan beberapa angkatan udara sampai awal 1980-an. Setelah Perang Dunia II dan Perang Korea, banyak Mustang diubah untuk penggunaan sipil, terutama balap udara, dan semakin, diawetkan dan diterbangkan sebagai pesawat perang bersejarah di pameran udara.
RAF adalah angkatan udara pertama yang mengoperasikan Mustang. Karena Mustang pertama dibuat dengan persyaratan Inggris, pesawat ini menggunakan nomor pabrik dan bukan P-51; pesanan terdiri dari 320 NA-73, diikuti oleh 300 NA-83, yang semuanya ditunjuk sebagai Mustang Mark I Amerika Utara oleh RAF. Mustang RAF pertama yang dialihkan dari pesanan Amerika adalah 93 P-51, yang diberi nama Mark IA, dan diikuti oleh 50 P-51A yang digunakan sebagai Mustang II.
Mustang Mk Is pertama masuk layanan pada tahun 1941 unit pertama menjadi 2 Skuadron RAF. Karena kinerja ketinggian yang buruk, Mustang digunakan oleh Komando Kerjasama Angkatan Darat, bukan Komando Tempur, dan digunakan untuk tugas pengintaian taktis dan serangan darat. Pada 27 Juli 1942, 16 Mustang RAF melakukan misi pengintaian jarak jauh pertama mereka di Jerman. Selama Serangan Dieppe (19 Agustus 1942) empat skuadron Mustang Inggris dan Kanada, termasuk Skuadron 26 melihat aksi. Pada 1943–1944, Mustang Inggris digunakan secara ekstensif untuk mencari lokasi bom terbang V-1. Pesawat RAF Mustang Mk I dan Mustang Mk II terakhir diluncurkan pada tahun 1945.
RAF juga mengoperasikan 308 P-51B dan 636 P-51C yang dikenal dalam layanan RAF sebagai Mustang Mk III; unit pertama dikonversi ke tipe pada akhir 1943 dan awal 1944. Unit Mustang Mk III beroperasi hingga akhir Perang Dunia II, meskipun banyak unit telah diubah menjadi Mustang Mk IV dan Mk IVA (total 828, terdiri dari 282 P -51D-NAs atau Mk IV, dan 600 P-51Ks atau Mk IVA). Karena Mustang adalah tipe Lend-Lease, semua pesawat yang masih berada dalam muatan RAF pada akhir perang dikembalikan ke USAAF “di atas kertas” atau disimpan oleh RAF untuk dibuang. Mustang terakhir dipensiunkan dari penggunaan RAF pada tahun 1947.