Ref: 0822
Harga (untuk info harga terbaru hubungi Hobi Harimau)
Ulasan oleh Geoff Coughlin (November 2014)
Terima kasih kami kepada Tiger Hobbies karena telah menyediakan sampel ulasan kami. Dapatkan kit ini yang akan tersedia dalam jumlah terbatas di sini sekarang di Hobi Harimau
Sedikit latar belakang untuk jenisnya
Piper J-3 Cub adalah pesawat kecil, sederhana, ringan yang dibangun antara tahun 1937 dan 1947 oleh Piper Aircraft. Dengan tempat duduk tandem (depan dan belakang), itu dimaksudkan untuk pelatihan penerbangan tetapi menjadi salah satu pesawat ringan paling populer dan paling terkenal sepanjang masa. Kesederhanaan, keterjangkauan, dan popularitas Cub membuat perbandingan dengan mobil Ford Model T.
Cat kuning krom standar pesawat kemudian dikenal sebagai "Cub Yellow" atau "Lock Haven Yellow".
Piper Cub dengan cepat menjadi pemandangan yang familier. Ibu Negara Eleanor Roosevelt naik pesawat J-3 Cub, berpose untuk serangkaian foto publisitas untuk membantu mempromosikan CPTP. Gulungan berita dan surat kabar pada zaman itu sering menampilkan gambar para pemimpin masa perang, seperti Jenderal Dwight Eisenhower, George Patton dan George Marshall, terbang di sekitar medan perang Eropa di Piper Cubs. Cubs milik warga sipil bergabung dengan upaya perang sebagai bagian dari Patroli Udara Sipil (CAP) yang baru dibentuk, berpatroli di Pesisir Timur dan Pantai Teluk dalam pencarian terus-menerus untuk U-boat Jerman dan yang selamat dari serangan U-boat.
Piper mengembangkan varian militer ("Yang harus kami lakukan," Bill Jr. dikutip mengatakan, "adalah mengecat Cub olive menjemukan untuk menghasilkan pesawat militer"),[5] dengan berbagai cara ditunjuk sebagai O-59 (1941) , L-4 (setelah April 1942), dan NE (Angkatan Laut AS). Belalang L-4 secara mekanis identik dengan Cub sipil J-3, tetapi dapat dibedakan dengan penggunaan kaca langit-langit kaca Plexiglas dan jendela belakang untuk meningkatkan visibilitas, seperti Taylorcraft L-2 dan Aeronca L-3 juga digunakan dengan angkatan bersenjata AS. Membawa pilot tunggal dan tanpa penumpang, L-4 memiliki kecepatan tertinggi 85 mph (137 km/jam), kecepatan jelajah 75 mph (121 km/jam), ketinggian layanan 12,000 kaki (3,658 m), kecepatan terhenti 38 mph (61 km/jam), daya tahan tiga jam dan jangkauan 225 mi (362 km). 5,413 L-4 diproduksi untuk pasukan AS, termasuk 250 yang dibuat untuk Angkatan Laut AS di bawah kontrak sebagai NE-1 dan NE-2.
Semua model L-4, serta pesawat akomodasi tandem-kokpit serupa dari Aeronca dan Taylorcraft, secara kolektif dijuluki "Belalang", meskipun L-4 hampir secara universal disebut dengan sebutan sipil Cub. L-4 digunakan secara luas dalam Perang Dunia II untuk pengintaian, pengangkutan persediaan, tugas mencari artileri, dan evakuasi medis tentara yang terluka. Selama invasi Sekutu ke Prancis pada Juni 1944, kecepatan jelajah L-4 yang lambat dan kemampuan manuver tingkat rendah — bersama dengan contoh pesawat Auster AOP yang kadang-kadang digunakan oleh Angkatan Darat Inggris dan pasukan Persemakmuran lainnya untuk tujuan yang sama — menjadikannya pengamatan yang ideal. platform untuk melihat tank Jerman yang tersembunyi, penghancur tank Sturmgeschütz dan Jagdpanzer menunggu dalam penyergapan di pagar tanaman yang mendayung negara Bocage di selatan pantai invasi. Untuk operasi ini, pilot umumnya membawa pengamat/operator radio dan radio komunikasi seberat 25 pon, beban yang seringkali melebihi kapasitas berat yang ditentukan pesawat. Setelah pelarian Sekutu di Prancis, L-4 juga kadang-kadang dilengkapi dengan rak improvisasi, biasanya berpasangan atau kuartet, bazoka infanteri untuk serangan darat terhadap unit lapis baja Jerman. Yang paling terkenal dari pesawat serang darat L-4 ini adalah Rosie the Rocketeer, yang dikemudikan oleh Mayor Charles "Bazooka Charlie" Carpenter, yang enam peluncur roket bazookanya dianggap berhasil melenyapkan enam tank musuh dan beberapa mobil lapis baja selama masa perangnya, terutama selama Pertempuran Arracourt.
Setelah perang, banyak L-4 dijual sebagai surplus, tetapi sejumlah besar tetap digunakan. L-4 yang dijual sebagai surplus di AS ditetapkan kembali sebagai J-3, tetapi sering kali mempertahankan kaca dan cat masa perangnya.
Paket SMER
Sangat menyenangkan melihat kit apa pun dari Piper Cub L-4 yang terkenal, tidak yakin apakah ini rilis baru atau tidak, tetapi terlihat cukup mengesankan mengingat desain pesawat yang sebenarnya sangat sederhana.
Jadi seperti apa kit ini?
Yah, sebagai permulaan itu datang dalam kotak yang sangat kuat, jadi isinya tidak mungkin rusak
Di dalam, sprue abu-abu muda menawarkan bagian-bagian yang memiliki sedikit plastik flash berlebih dan barang-barang yang dicetak dengan baik – lihat tekstur kain halus pada permukaan sayap misalnya – mungkin sulit dilihat di foto tetapi ada di sana.
Sebenarnya tidak ada garis panel untuk dibicarakan di pesawat nyata tetapi detail cetakan apa yang terlihat cukup halus dan terkendali. Bentuk bagian-bagiannya terlihat bagus dan sesuai dengan desain aslinya. Saya tak sabar untuk segera membangun yang satu ini untuk melihat bagaimana ini cocok bersama – kit SMER pertama yang kami miliki di SMN. Saya ingin membangun lebih banyak, jadi kita akan melihat bagaimana yang satu ini berjalan dan memilih yang lain setelah itu – beri tahu saya jika Anda memiliki permintaan atau ide khusus di bagian depan ini.
Kit yang disertakan terlihat cukup otentik untuk L-4 Cub masa perang – mungkin yang pertama dalam skala ini.
Kokpit
Interiornya sangat jarang sehingga beberapa bangunan dasar akan diperlukan untuk menyempurnakan interiornya. Saya menantikan itu – kesempatan untuk melakukan beberapa model 'nyata' untuk perubahan . Tidak banyak yang dibutuhkan, cukup menambahkan sedikit pada dua jok dan panel instrumen polos yang disediakan.
Roda dan undercarriage
Detail roda dan hub baik-baik saja – mungkin hanya flat kecil untuk diamplas untuk mensimulasikan beban duduk di ban.
Komentar lain
- Kesesuaian bagian badan pesawat yang kering menunjukkan kesesuaian yang cukup baik dan tidak ada distorsi yang terlihat pada tahap ini
- Bagian yang jelas cukup jernih dan akan mendapat manfaat dari pemolesan atau 'pencelupan' untuk benar-benar meningkatkan kejernihannya tetapi tidak ada noda atau distorsi yang terlihat
- Bentuk baling-baling juga terlihat oke.
Decals
Lembaran kecil terlihat akurat – kualitas terlihat sangat bagus dengan film pembawa minimal. Saturasi warna terlihat bagus dan semua stiker terdaftar. Beberapa data stensil disediakan.
petunjuk
Kit ini sangat mudah dalam hal kerusakan suku cadang dan lembar instruksi sederhana yang disertakan menjelaskan dengan jelas ke mana suku cadang harus pergi. Bagian belakang kotak bagus untuk panduan semua warna untuk pengecatan dan penempatan stiker.
Untuk meringkas
Ini bukan tinju yang mahal dan Anda memiliki banyak model di depan Anda, bukan penawaran yang canggih, tapi siapa yang peduli – saya tidak! Layak untuk dilihat.
Geoff C.
SMN Ringkasan cepat Peringkat bintang dari 5
FITUR | PERINGKAT BINTANG (dari lima) |
---|---|
Kualitas cetakan | *** |
Ketepatan | *** |
Tingkat detail | *** |
petunjuk | *** |
Decals | **** |
Pilihan subjek | ***** |
Secara keseluruhan | *** |