Kit ZM Do 335A-0 Pfeil 1:32…
Apa yang Anda dapatkan adalah semua yang Anda butuhkan untuk membangun representasi tipe yang sangat rinci. Kit ZM telah menjadi lebih baik dan lebih baik dan jika Anda melihat bangunan indah Aaron S dari mereka 1:32 Horten Ho 229 di Selesai Sekarang Anda akan melihat apa yang saya maksud
… dia menyukai build itu dan karena ini adalah salah satu rilis terbaru pabrikan ini saat saya menulis, saya memiliki harapan besar untuk Do 335 ini – terutama sekarang setelah melihat foto model lengkap di atas – membuat Anda ingin memulainya sekarang juga!
Mari kita lihat bagian yang jelas dulu…
Seperti yang Anda lihat, detail tersembunyi sangat halus dan presisi. Tingkat detail di seluruh papan juga keluar dari laci atas – Anda dapat melihat detail internal dinding samping dicetak ke sisi badan pesawat tetapi ini baru permulaan. Ada banyak bagian lain yang dicetak dengan plastik abu-abu yang membentuk detail penuh di kokpit, ruang bom, lubang roda, bagian dalam tutup, dan ruang mesin – keduanya.
Pilihan untuk panel instrumen yang jelas disertakan di mana Anda menerapkan permukaan instrumen decal ke bagian belakang panel yang memiliki lubang yang dibentuk, memungkinkan Anda untuk mengecatnya dengan cara biasa. Atau, Anda dapat menggunakan bagian cetakan abu-abu yang telah meningkatkan detail untuk melukis – panggilan Anda dan senang memiliki pilihan.
Anda dapat melihat bahwa komponen utama seperti badan pesawat dan bagian sayap, penutup mesin, dan sebagainya disuplai dengan styrene bening, memungkinkan Anda melihat ke semua struktur internal.
Bagian kanopi yang jelas
Ini dicetak dengan sangat jelas dan tidak rusak, berkat pembungkusan secara terpisah seperti biasa hari ini. Anda memiliki pilihan untuk menampilkan kanopi terbuka yang akan menjadi keharusan bagi saya, mengingat tingkat detail yang tinggi di dalamnya.
Bagian cetakan abu-abu solid
Sprue abu-abu berisi hampir semua bagian detail untuk setiap area pesawat: mesin DB 603, poros penggerak, kokpit, undercarriage, ruang senjata, dll., Anda dapat melihat apa yang ditawarkan sebanyak mungkin, jadi nikmati saja menjelajahi foto yang menunjukkan semua sariawan dan apa yang ditawarkan…
Semua ribbing sayap internal, lubang roda, dan roda gigi retraksi pendaratan ada di sana – yang terakhir memiliki detail halus seperti saluran rem yang disertakan dan akan terlihat bagus dalam skala ini. Saat berada di atas roda, periksa detail hub itu – definisi yang sangat bagus untuk jari-jari roda. Yang juga penting adalah harnes kursi plastik cetakan terpisah yang terlihat ok, meskipun Anda mungkin ingin menggantinya dengan barang Anda sendiri dari salah satu produsen aftermarket.
Salah satu dari banyak hal yang saya suka tentang pesawat yang disediakan adalah kemampuan untuk membuka beberapa panel, memperlihatkan mesin dan ruang bom sebagai contoh – tidak selalu merupakan penggemar berat ini, tetapi saya pikir Sampson telah menangkap esensi dari membangun salah satunya. kit ZM yang hebat – buka beberapa panel dan pintu dan cat komponen utama seperti sayap dan badan pesawat. Menambahkan flap pada posisi turun akan semakin menambah minat sehingga Anda memiliki banyak opsi untuk menyelesaikan Do 335A-0 persis seperti yang Anda inginkan.
Buku petunjuk
Seperti biasa dengan ZM, ini adalah kekayaan informasi dengan banyak informasi tentang pesawat asli serta modelnya (saya perhatikan dari buku instruksi bahwa buku referensi tersedia secara terpisah dari pabrikan). Setiap bagian membahas sub-perakitan itu secara rinci dan dari pengalaman, ada baiknya menghabiskan beberapa jam mempelajari buku instruksi sebelum Anda memulai. Luangkan waktu Anda, percayalah, itu akan memberi Anda keuntungan dalam jangka panjang untuk mengembangkan rencana pembangunan Anda dan bekerja sama dengan urutan pembangunan yang disarankan.
Saya telah memotret pilihan halaman dari buku yang mencapai 55 halaman ukuran A4, sehingga Anda mendapatkan gambaran tentang bagaimana semuanya bekerja dan berjalan bersama. Yang paling saya sukai adalah banyaknya foto dalam buku yang menunjukkan bagaimana setiap sub-rakitan yang telah selesai seharusnya terlihat – dari pengalaman, ini sangat membantu selama pembuatan.
Lembar stiker dan masker
Do 335 tidak melihat layanan operasional yang berarti, memasuki Perang Dunia II tepat di akhir permusuhan dengan sejumlah prototipe dan pesawat pra-produksi terbang dan ini tercermin dalam tanda terbatas yang disediakan dalam pilihan stiker Do 335A-0 VG-PH . Apa yang menurut saya akan menarik adalah menggunakan kombinasi stiker kit (atau mungkin masker cat yang akan terlihat jauh lebih baik dalam skala ini – tidak ada film pembawa stiker yang terlihat) dan beberapa dari kotak suku cadang atau aftermarket untuk membuat mesin operasional dalam layanan dengan salah satu unit yang mungkin telah menerbangkan tipe itu, seandainya Perang berlanjut hingga tahun 1946 ketika banyak pesawat Do 335 dijadwalkan untuk dikirim – saya mungkin melakukan ini, kita lihat saja.
Sentuhan yang bagus adalah dimasukkannya topeng kanopi untuk mempercepat pengecatan.
Singkatnya
Ini tentu saja merupakan paket yang komprehensif – Anda tidak akan mengharapkan apa pun dari ZM karena mereka telah tumbuh dan berkembang. Kualitas sangat tinggi di seluruh papan, detail cukup untuk semua kecuali yang bertele-tele dan jika Anda menyukai mata pelajaran Perang Dunia II dan Luftwaffe, belum lagi model yang cukup besar Anda akan menyukai kit ini. Saya sebutkan di awal bahwa Do 335 Pheil bukan subjek Luftwaffe favorit saya, bukan itu yang relevan bagi siapa pun kecuali saya, dan saya menyebutkannya hanya karena apa yang saya lihat sebagai potensi dalam kit ini untuk proyek pemodelan yang hebat dan pengalaman mengingat apa yang ditawarkan, apakah Anda benar-benar menyukai tipenya atau tidak.
Geoff C.
SMN Ringkasan cepat Peringkat bintang dari 5
FITUR | PERINGKAT BINTANG (dari lima) |
---|---|
Kualitas cetakan | ***** |
Tingkat detail | ***** |
Ketepatan | ***** |
petunjuk | **** |
Decals | **** |
Pilihan subjek | **** |
Secara keseluruhan | ***** |
Sedikit tentang Do 335 Pfeil…
Dornier Do 335 Pfeil (“Panah”) adalah pesawat tempur berat Perang Dunia II yang dibangun oleh perusahaan Dornier. Versi pelatih dua tempat duduk juga disebut Ameisenbär ("trenggiling"). Performa Pfeil jauh lebih baik daripada desain mesin kembar lainnya karena tata letak "push-pull" yang unik dan hambatan aerodinamis yang jauh lebih rendah dari penyelarasan in-line kedua mesin. Itu adalah pesawat bermesin piston tercepat Jerman pada Perang Dunia II. Luftwaffe sangat ingin mendapatkan desain untuk digunakan secara operasional, tetapi keterlambatan pengiriman mesin berarti hanya segelintir yang dikirim sebelum perang berakhir.
Pada bulan Mei 1942, Dornier mengirimkan versi terbaru dengan beban bom 1,000 kg (2,200 lb) sebagai P.231, sebagai tanggapan atas persyaratan untuk satu kursi, pengebom/penyusup berkecepatan tinggi seperti Schnellbomber. P.231 terpilih sebagai pemenang setelah mengalahkan desain saingan dari Arado, Junkers, dan kontrak pengembangan Blohm & Voss diberikan sebagai Do 335. Pada musim gugur 1942, Dornier diberitahu bahwa Do 335 tidak lagi diperlukan, dan sebagai gantinya multi -peran petarung berdasarkan tata letak umum yang sama akan diterima. Ini menunda pengiriman prototipe karena dimodifikasi untuk peran baru.
Penggunaan khas radiator annular pemasangan hidung untuk mesin depan (seperti Ju 211 bertenaga Jumo 88, atau Focke-Wulf Fw 213D-190) bertenaga Jumo 9 dan instalasi radiator berpenutup airscooped dudukan ventral-pesawat untuk mendinginkan mesin belakang (tampak seperti itu pada Mustang P-51), ketika dilengkapi dengan mesin DB 603A yang menghasilkan 1,750 PS (1,287 kW, 1,726 hp) saat lepas landas — perpindahan terbesar (pada 44.52 liter) desain mesin pesawat V12 terbalik yang diproduksi secara massal selama keberadaan Third Reich — prototipe pertama Do 335 V1, dengan Stammkennzeichen (kode radio pabrik) CP+UA, terbang pada 26 Oktober 1943 di bawah kendali Flugkapitän Hans Dieterle, pilot uji Heinkel reguler dan kemudian pilot uji Dornier utama. Namun, beberapa masalah selama penerbangan awal Do 335 akan terus mengganggu pesawat melalui sebagian besar sejarah singkatnya. Masalah ditemukan dengan roda pendarat yang lemah dan pintu sumur roda maingear, yang mengakibatkannya dilepas selama sisa penerbangan uji V1.
Do 335 V1 melakukan 27 penerbangan, diterbangkan oleh tiga pilot berbeda. Selama penerbangan uji ini V2 (W.Nr 230002), Stammkennzeichen CP+UB diselesaikan dan melakukan penerbangan pertamanya pada tanggal 31 Desember 1943, sekali lagi di bawah kendali Dieterle. Mesin DB 2A-603 yang baru diupgrade, dan beberapa penyempurnaan dipelajari dari penerbangan uji V2 serta pengujian terowongan angin lebih lanjut.
Pada tanggal 20 Januari 1944, Do 335 V3 (W.Nr. 230004), Stammkennzeichen CP+UC selesai dibangun dan diterbangkan untuk pertama kalinya oleh Werner Altrogge. V3 ditenagai oleh mesin DB 603G-0 pra-produksi baru yang dapat menghasilkan 1,900 PS (1,400 kW) saat lepas landas dan menampilkan kanopi yang sedikit didesain ulang yang mencakup kaca spion kembar dalam blister, satu di masing-masing dari dua yang serasi. panel samping dari bagian kanopi utama sebelas panel yang dapat dibuka dengan bingkai yang baik. Setelah penerbangan V3, pada pertengahan Januari 1944, RLM memesan lima prototipe lagi (V21–V25), untuk dibuat sebagai pesawat tempur malam. Pada saat ini, lebih dari 60 jam waktu penerbangan telah dilakukan pada Do 335 dan laporan menunjukkan bahwa itu adalah penanganan yang baik, tetapi yang lebih penting, pesawat yang sangat cepat, dijelaskan oleh Generalfeldmarschall Erhard Milch sendiri sebagai “…bertahan dalam kecepatan dan ketinggian dengan P-38 dan tidak mengalami masalah keandalan mesin”.
Dengan demikian Do 335 dijadwalkan untuk memulai konstruksi massal, dengan pesanan awal 120 pesawat praproduksi yang akan diproduksi oleh DWF (Dornier-Werke Friedrichshafen) untuk diselesaikan paling lambat Maret 1946. Jumlah ini termasuk sejumlah pesawat pengebom, kapal perusak (berat pejuang), dan beberapa varian yang belum dikembangkan. Pada saat yang sama, DWM (Dornier-Werke München) dijadwalkan untuk membangun lebih dari 2000 Do 335 dalam berbagai model, yang akan dikirim pada bulan Maret 1946 juga.