(Kit model bentuk Vac)
Artikel Fitur Khusus dengan Fred Martin
Catatan dari Geoff C…
Sungguh menyenangkan bisa membawakan Anda artikel build yang luar biasa ini dari Fred M yang menunjukkan bagaimana dia menangani kit Hawker Fury vac-form Rareplanes. Bentuk-Vac tentu saja menantang dan dengan beberapa pengalaman dapat dibangun oleh banyak pemodel, itu hanya membutuhkan banyak latihan, kesabaran, perhatian, dan beberapa perencanaan yang cermat. Hebatnya adalah Anda sering dapat menemukan beberapa mata pelajaran yang sangat menarik yang hanya tersedia dalam bentuk kosong sehingga layak untuk dilihat.
Terima kasih kepada Fred untuk pekerjaan yang luar biasa dan berbagi pengetahuannya tentang membuat formulir vakum dengan kami semua.
Tepat sebelum saya menyerahkan kepada Fred untuk menceritakan kisahnya tentang bangunan ini, berikut adalah foto bagaimana Rareplanes Hawker Fury-nya berubah dan sedikit latar belakang untuk jenisnya ...
Hawker Fury adalah pesawat tempur biplan Inggris yang digunakan oleh Royal Air Force pada 1930-an. Itu adalah pesawat yang cepat dan gesit, dan merupakan pencegat pertama dalam layanan RAF yang mampu melaju dengan kecepatan lebih dari 200 mph. Itu adalah mitra tempur untuk pembom ringan Hawker Hart.
Fury I memasuki layanan skuadron dengan RAF pada Mei 1931, melengkapi kembali Skuadron No. 43. Karena untuk membiayai pemotongan dalam Depresi Hebat, hanya sejumlah kecil Fury Is yang dipesan, jenis yang melengkapi skuadron No. 1 dan 25. Pada saat yang sama, Bristol Bulldog yang lebih lambat melengkapi sepuluh skuadron tempur. Fury II mulai beroperasi pada tahun 1936–1937, meningkatkan jumlah skuadron menjadi enam. Furies tetap dengan RAF Fighter Command sampai Januari 1939, digantikan terutama dengan Gloster Gladiator dan jenis lainnya, seperti Hawker Hurricane. Setelah layanan garis depan mereka berakhir, mereka terus digunakan sebagai pelatih.
Fury diekspor ke beberapa pelanggan, dipasok dengan berbagai mesin, termasuk mesin tipe Kestrels, Hispano Suiza dan Lorraine Petrel, Armstrong Siddeley Panther, Pratt & Whitney Hornet dan radial Bristol Mercury.
Three Furies dipesan oleh Spanyol pada tahun 1935, yang dimaksudkan untuk memproduksi 50 lagi di bawah lisensi. Varian Spanyol memiliki desain undercarriage kantilever dengan roda pegas internal Dowty, mirip dengan yang digunakan pada Gladiator dan ditenagai oleh mesin Hispano Suiza 612Xbr 457 hp (12 kW), mencapai kecepatan 234 mph (377 km/jam). Tiga Furies dikirim tanpa persenjataan pada 11 Juli 1936, tepat sebelum pecahnya Perang Saudara Spanyol. Mereka dibawa ke dalam layanan oleh Angkatan Udara Republik Spanyol, yang dilengkapi dengan senapan mesin diselamatkan dari pesawat jatuh. One Fury melakukan pendaratan paksa di belakang garis musuh karena kekurangan bahan bakar dan diperbaiki oleh Nasionalis, meskipun tidak digunakan secara operasional, sedangkan pihak Republik menggunakan salah satu Fury dalam pertahanan Madrid hingga hancur dalam kecelakaan pada November 1936 .
Meskipun ditarik dari skuadron RAF, Fury masih digunakan oleh beberapa angkatan udara asing pada awal 1940-an; Yugoslavia Furies melihat aksi melawan pasukan Poros dalam invasi Jerman tahun 1941. Pada tanggal 6 April 1941, satu skuadron Furies lepas landas melawan penyerang Jerman Messerschmitt Bf 109Es dan Messerschmitt Bf 110s. Dalam pertempuran udara yang dihasilkan 10 Furies hancur, hampir seluruh skuadron. Komandan LG 36 adalah Mayor Franjo Džal, yang menyaksikan dari bawah saat anak buahnya dibantai dengan biplan usang mereka. Dalam pertempuran yang tidak seimbang melawan musuh yang unggul, lima pesawat hancur saat lepas landas dan delapan pilot tewas. Dua Furies lagi dan Bücker Bü 131 dihancurkan di darat. Dari pesawat Jerman yang menyerang, lima Bf-109 dan dua Bf-110 gagal kembali, meskipun sebagian besar merupakan kerugian non-tempur, setidaknya satu hilang ketika ditabrak oleh Fury. Skuadron Yugoslavia Furies lainnya yang aktif pada saat invasi menembaki tank musuh dan pasukan darat, beberapa hilang karena tembakan darat dan satu dihancurkan dalam pertempuran udara dengan Fiat CR.42. Sisa Kemarahan Yugoslavia dihancurkan ketika mereka tidak dapat digunakan lagi atau pada saat Gencatan Senjata pada tanggal 15 April. Ex-RAF Furies juga digunakan oleh Angkatan Udara Afrika Selatan melawan pasukan Italia di Afrika Timur pada tahun 1941 dan meskipun usang, menghancurkan dua pembom Caproni serta memberondong banyak lapangan udara, menghancurkan pesawat tempur dan pembom di darat.
Sebanyak 262 Furies diproduksi, yang 22 disajikan di Persia, 3 di Portugal, setidaknya 30 di Afrika Selatan, 3 di Spanyol, setidaknya 30 di Yugoslavia dan sisanya di Inggris. (Sumber: Wikipedia)