Recensione di: James Vaitkevicius
Un po' di fantascienza di sottofondo
L'Angel Interceptor era un aereo ipersonico utilizzato nella serie televisiva sulla super marionation di Gerry Anderson Captain Scarlet, mostrata per la prima volta nel periodo 1967-1968. La velocità immaginaria è di 3000 mph (Mach 3.9) e sono stati pilotati esclusivamente da piloti donne, "The Angels", con nomi in codice di Melody, Symphony, Harmony, Rhapsody e Destiny.
Il sedile del pilota può essere inserito dal basso, in modo da ridurre al minimo l'esposizione all'alta quota e il tempo di risposta. L'armamento è costituito da un cannone principale e due batterie di missili aria-aria e aria-terra.
Il kit è stato rilasciato per la prima volta nel 1968, riadattato nel 1980 come kit "Snap-n-Glue", ma negli ultimi anni è stato piuttosto difficile da trovare, a parte quello strano che appare su E-bay, di solito a un prezzo elevato. Airfix ha rilasciato nuovamente questo kit alla fine dell'anno scorso, rispondendo alle chiamate dei fedeli Airfix; come fa questo kit a resistere ai nuovi stampi che vengono rilasciati da loro stessi e/o da altri produttori? Questa non sarà la più lunga delle recensioni, è un piccolo kit con solo 5 istruzioni e, sebbene sia una sorta di kit di base, piacerà anche alle generazioni più anziane che sono cresciute nell'era di Gerry Anderson di programmi come Fireball XL5, Stingray , Thunderbirds e, naturalmente, il Capitano Scarlet.
Aprendo la scatola
All'apertura della scatola, veniamo accolti con ventitré (contali tutti!) parti, la costruzione non dovrebbe richiedere troppo tempo (famose le ultime parole che!). In cinque minuti, avevo tagliato la maggior parte delle parti dai loro canali di colata e li avevo ripuliti con una lama da bisturi. Fin qui tutto bene eh?
Poiché si tratta di un kit snap-n-glue, il corpo principale, le ali e la coda sono montati a secco in posizione e incollati in posizione con cemento liquido.
Devo dire che la vestibilità del kit è meno che desiderabile. Ci sono problemi con l'adattamento delle sezioni dell'ala posteriore che lasciano un piccolo spazio tra la fusoliera e le ali, le prese d'aria sono un incubo da montare e ci sono molti segni di affondamento in quest'area. Con questo in mente, ci rivolgiamo allo Squadron Green Filler per risolvere questi problemi. C'è anche molto flash che deve essere affrontato, ma questo può essere risolto con una lama da bisturi affilata e un po' di cura e attenzione.
Come puoi vedere sopra, il kit ha ora risolto le aree principali. Una nota più positiva, la sezione del tettuccio si adatta perfettamente alla fusoliera e prima che fosse sigillata, l'abitacolo è stato spruzzato con Tamiya XF-69 NATO BLACK e il tettuccio fissato con Micro Kristal Klear. Non mi sono preoccupato di installare il pilota in questo modello, principalmente perché odio dipingere i piloti nel migliore dei casi, ma anche perché il pilota fornito è un pilota maschio della seconda guerra mondiale e non una donna con una tuta bianca! Sono sicuro che ci saranno più modellisti pazienti là fuori che eseguiranno un intervento chirurgico là fuori e metteranno i dossi giusti al loro posto, ma questo non è uno per me!
Primer e tempo di pittura
Vernici utilizzate:
- Tamiya Fine Surface Primer (grigio)
- Gunze H316 (Bianco Lucido)
- Tamiya X-7 (rosso lucido)
- Tamiya X-1 (nero lucido)
- Tamiya X-69 (NATO Nero)
- Tamiya X-11 (Argento)
Una volta che il riempitivo si è completamente indurito, il tettuccio della cellula è stato mascherato e l'intera cellula è stata spruzzata con Tamiya Fine Surface Primer. Mi piace molto usare questa roba, e so che è costosa ma è troppo bella per non usarla. Seguono tre mani leggere di Gunze H316 per finalizzare il colore della cellula principale.
Ora arrivano le parti più complicate. A causa delle sue dimensioni e forma, l'Interceptor non è esattamente la forma più facile da mascherare, quindi sono necessari pazienza e varie dimensioni di nastro adesivo per mascherare la calotta e spruzzare in argento, l'aspirazione e le porte della pistola spruzzate in Tamiya XF-69 (NATO Black), il pannello antiriflesso sulla parte anteriore del muso in Tamiya X-1 e infine e la parte più difficile, il dorso e l'aspirazione in Tamiya X-7 (Red), tutti questi sono stati spruzzati e successivamente puliti e infine ritoccato con il Gunze White. In realtà posso dire che il processo descritto in questo paragrafo ha richiesto dieci volte più tempo dell'incollaggio e del riempimento effettivo dell'aeromobile! Una volta eseguita questa operazione, siamo ora pronti per la sezione finale, le decalcomanie.
Decals
Stampati da Cartograf, come la maggior parte dei nuovi kit Airfix, questi sembrano superbi da usare sulla carta per decalcomanie. Posso anche confermare che questi erano semplicemente fantastici da usare qui applicando e aderendo bene ed erano sottili senza una vera pellicola portante che mostrava sul modello finito. Non riesco proprio a ricordare se i modelli originali avessero così tanti stencil su di essi, ma poi di nuovo ero giovane quando è stato mostrato il programma! In ogni caso, è una mossa intelligente in quanto offre ai modellisti più esperti la possibilità di rendere il modello un po' più interessante e offre ai modellisti più giovani o più esperti la scelta di includerli o meno, come, ad essere onesti, le strisce rosse e le insegne "Spectrum" sono sufficienti su un modello di questa scala.
Una volta che questi sono stati asciugati, la cellula è stata rifinita con una vernice semi opaca, le superbe lacche Alclad2 (Semi Matte – ALC-312). Se non li hai provati o stai ancora usando Johnson's Klear, ti suggerirei di usare questi Lacche; sono così facili da usare, danno anche una finitura eccellente!
Non resta che montarlo su un supporto e aggiungere un po' di agenti atmosferici ed è a posto, o come si suol dire "Spectrum is Green!"