Recensione completa con Rob Ruscoe
Rif. kit: A09191
L'Anson è stato sviluppato dal precedente aereo di linea Avro 652 come risposta del Ministero dell'Aeronautica per un aereo da pattugliamento marittimo. Alimentato da due motori radiali Armstrong Siddeley Cheetah IX a sette cilindri, effettuò il suo primo volo il 24 marzo 1935 e un primo ordine per 174 velivoli fu effettuato nel luglio dello stesso anno. L'aereo prese il nome dall'ammiraglio George Anson RN che aveva comandato la flotta britannica nella prima battaglia di Capo Finisterre nel 1747. L'Anson fu il primo monoplano ad entrare in servizio di squadriglia e anche il primo ad avere un carrello retrattile. Sebbene l'Anson abbia assistito al servizio in prima linea all'inizio della seconda guerra mondiale, fu presto relegato al ruolo di addestratore di equipaggi di volo multimotore. Rimase in servizio della RAF fino al giugno 2 come velivolo da addestramento e da comunicazione.
Fu anche ampiamente utilizzato, nel dopoguerra, dal mercato civile. Tre aerei sopravvivono in condizioni di idoneità al volo: MH120, un Anson 1, in Nuova Zelanda, G-AHKK, Anson C21, come parte della collezione Shuttleworth e WD413 (G-VROE), Anson 19, di proprietà privata e gestito da Sleap Airfield in Shropshire. Quest'ultimo aereo vola regolarmente durante i mesi estivi ed è uno spettacolo regolare sopra casa mia, con i due ghepardi che ringhiano distintamente.
E quindi, poco prima di iniziare, ecco una rapida occhiata a come è andata a finire...
Il kit
Questo è un altro nuovo strumento 1:48 di Airfix e, proprio come il Buccaneer, trasuda qualità. Viene fornito nella solita scatola robusta con alcune immagini molto belle raffiguranti l'N9732 che abbatte due Bf109E sopra la Manica il 1° giugno 1940. Considerando che l'Anson era armato solo con una mitragliatrice .303 fissa e una con torretta, questa è stata un'impresa al limite sul miracoloso!
All'apertura della scatola vengono rivelati molti sprue di parti prive di bagliori e ben dettagliate, insieme a un grande foglio di decalcomanie. Il sottile effetto tessuto sulle ali e sulla fusoliera in particolare sembra perfetto.
Ci sono due tavole a colori a doppia faccia che coprono tre opzioni, incluso N9732 menzionato sopra, e un diagramma generico di posizionamento delle decalcomanie.
Le istruzioni sono dello stile moderno di Airfix con spiegazioni dettagliate dove necessario.
Ci sono un certo numero di parti inutilizzate nel kit che possono essere solo per un marchio successivo pianificato (spero).