Recensione completa con Rich Goodenough
Molto probabilmente avrai già letto L'eccellente recensione di Geoff del nuovo De Havilland Vampire 1:48 di Airfix quindi entriamo subito.
Poco prima di farlo, però, ecco un'anteprima di come è andato tutto a finire...
Non vedevo l'ora di vedere quanto bene le parti grandi andassero insieme, quindi ho rimosso la fusoliera superiore e inferiore divise orizzontalmente / i clamshell delle ali. Sfortunatamente, è stato subito evidente che c'era un grosso problema con la metà superiore del mio campione. La sezione del naso davanti alla radice dell'ala del bordo d'attacco era significativamente contorta.
Ho notato dalle istruzioni che ci sono vari longheroni e paratie all'interno dell'ala e della sezione centrale, nonché una paratia sostanziale dietro il sedile del pilota. Spero che questi aiutino a tirare tutto correttamente. Più avanti.
L'abitacolo è ragionevolmente semplice, anche se dato che tutto all'interno dell'abitacolo è chiamato in nero opaco, sarebbe molto facile creare un pozzo scuro dove non si vede nulla. Volevo evitarlo.
La prima parte che ho scelto di unire sono state la paratia e il pavimento della cabina di pilotaggio, un giunto a linguetta abbastanza semplice, tuttavia, con mio sgomento, e senza che fosse stata applicata alcuna vernice, le linguette del pavimento della cabina di guida si sono rivelate troppo grandi per entrare nei fori del paratia. Ho applicato della colla liquida per facilitarli, ma sono rimasto sgomento nello scoprire che ho ottenuto un'unione solo quando il fondo della paratia aveva ceduto.
Lo dico perché questa è diventata una caratteristica del kit in quanto diversi giunti erano semplicemente troppo stretti o non abbastanza profondi per accettare perni di allineamento ecc. A questo punto non avevo applicato alcuna vernice, quindi i micron extra che si sarebbero aggiunti non erano il problema.