Breve articolo con Bill Clark
Poco prima di iniziare, ecco una rapida occhiata a come è andato tutto a finire...
RNAS Yeovilton/ HMS Heron deve essere stato un periodo piuttosto entusiasmante alla fine degli anni '70.
….beh, non solo allora, ma per gli appassionati di Hawkers Hunter…certamente lo era.
La Fleet Requirement And Detection Unit (FRADU) aveva sede lì, con il loro EE / BAC Canberras, abilmente assistita dagli Hunter GA11 e T8 (e dal T7 occasionale).
Uno dei ruoli del cacciatore era quello di agire come missili in arrivo a bassa quota, "lanciati" dal Canberra e puntati contro le navi RN in mare.
Gli Hunter sono stati convertiti ex-RAF F4, quindi hanno utilizzato l'RR Avon 100, con il cono di coda "di piccolo calibro". Cannoni e "Sabrinas" sono stati rimossi e una luce "Harley" è stata montata sul muso. I cacciatori attaccanti lo hanno illuminato per evidenziare il loro "attacco", per dare ai Matelot a bordo una possibilità di combattimento per ottenere una visuale. Il GA11 aveva anche l'estensione a dente di cane e l'ala rinforzata.
Nella loro "uniforme" Extra Dark Sea Grey e White hanno fornito uno spettacolo accattivante. Un team di quattro navi "The Blue Herons" ha intrattenuto molti appassionati durante quel periodo. Un fatto interessante è che i jet FRADU erano pilotati da piloti non militari.
Il kit
L'Hawker Hunter F4/F5 di Airfix fornisce tutte le parti necessarie per costruire un GA11, più o meno. Per qualche ragione il paraurti posteriore più profondo è assente, ma facilmente aggiunto dalla carta di plastica.
L'unica aggiunta aftermarket era l'inserto superiore della fusoliera. L'F100 con motore Avon 4 aveva prese d'aria diverse lì, e l'F5 con motore Sapphire (e F2 per quella materia) aveva prese d'aria diverse per entrambi. Pertanto, per un accurato Avon 100 o Sapphire Engined Hunter, (fondamentalmente l'F1, F2, F4 e F5, più ovviamente il T7 e il T8, entrambi derivati dall'F4) la fusoliera superiore ha bisogno di qualche aggiustamento.
Fortunatamente, Ali di Aerocraft ha fornito inserti in resina. Questi si inseriscono semplicemente in posizione una volta rimossa con cura la parte del kit pertinente nella "sella" dell'ala.
Il sedile del kit è stato utilizzato, con l'aggiunta di alcuni dettagli aggiuntivi, in un abitacolo nero. Ancora una volta sono stati aggiunti alcuni dettagli aggiuntivi, non che siano così visibili.
Il kit comprende anche la carenatura per l'Harley Light e il gancio di arresto dell'aeroporto. Ciò suggerisce un problema GA11 da Airfix in futuro.
Ho usato il primer bianco Tamiya per le superfici inferiori, con Xtracrylix Extra Dark Sea Grey sopra.
È stata applicata una lucentezza elevata utilizzando il lucidante per pavimenti Klear.
Negozi
I piloni dei kit sono piuttosto scadenti. Sono troppo poco profondi, fortunatamente Aerocraft fornisce oggetti accurati
Sono stati trasportati quattro serbatoi da 100 galloni. Per aggiungere un po' di varietà, questi avevano diversi schemi di verniciatura applicati. Abbastanza prototipo.
Apparentemente il carro armato dayglo è stato "preso in prestito" da un cacciatore olandese (credo?) in visita alcuni anni prima, ed era piuttosto popolare con FRADU, a questo punto, alla fine degli anni '70, il carro armato era piuttosto sbiadito.
Decals
Le decalcomanie dei kit sono state utilizzate dove appropriato, con numeri di serie e numeri laterali da fogli generici Modeldecal/Xtradecal.
Conclusione
Mi è davvero piaciuta questa costruzione. Il kit è davvero bello, con qualche piccola "piccola pecca", in particolare i piloni e la ruota anteriore, ma l'adattamento delle parti è davvero buono. Le decalcomanie superbe.
Ho costruito alcuni di questi cacciatori adesso... mi aspetto che ce ne saranno uno o due in più...
Bill C.
Tim Haynes dice
Bel lavoro Bill.