Recensione di Geoff Coughlin (agosto 2012)
Prezzo circa £ 32.99 GBP
Rif. kit: A10104
Vedi quello di Geoff FINITO ORA COSTRUISCI RECENSIONE
I nostri ringraziamenti ad Airfix per aver fornito il nostro campione di recensione, acquista questo kit qui ora su: www.airfix.com
Riferimento
Ci sono alcune fantastiche foto di Canberra nella tua libreria di riferimento fotografico; certamente per il Canberra PR Mk.9 ma utile comunque per dettagli come sottocarro, passaruota ecc.
Intro
Come con molte recensioni Here Now, stiamo cercando di coprirle in SMN quando intraprendiamo un progetto di costruzione (se possibile) in modo che, nel corso dei mesi e degli anni, avrai un accesso sempre maggiore a una banca più completa di recensioni.
Un po' di sfondo
Il Martin B-57 Canberra era un aereo da ricognizione e bombardiere tattico bimotore costruito negli Stati Uniti, entrato in servizio con la United States Air Force (USAF) nel 1953. Il B-57 era inizialmente una versione dell'English Electric Canberra costruito su licenza. Tuttavia, la Glenn L. Martin Company ha modificato in modo significativo il design e ha prodotto diverse varianti uniche.
Il ritiro nel 1983 del B-57 pose fine all'era del bombardiere tattico che ebbe inizio con la prima guerra mondiale De Havilland DH-4. Gli ultimi due WB-57F rimanenti idonei al volo sono assegnati al Johnson Space Center della NASA a Ellington Field, Houston, Texas come velivoli per la ricerca scientifica ad alta quota.
La mia intenzione è quella di costruire questo modello sotto forma del B-57G (come posso resistere a quello schema mimetico!), quindi ecco qualcosa in più su quella versione.
I B-57 tornarono nel sud-est asiatico sotto forma del Tropic Moon III B-57G, schierato in Thailandia durante l'autunno del 1970. Intesi come un intruso notturno per aiutare a combattere i movimenti lungo il sentiero di Ho Chi Minh, questi velivoli erano equipaggiati con un una varietà di nuovi sensori e altre apparecchiature ed erano in grado di far cadere munizioni a guida laser. I tassi di uccisioni relativi per sortita durante l'operazione Commando Hunt V tra il B-57G e l'AC-130A/E hanno mostrato che il primo non era adatto al ruolo di cacciatore di camionisti. Un tentativo di combinare entrambi ha portato alla modifica di un B-57G per ospitare un'installazione speciale del vano bombe di una torretta Emerson TAT-161 con un singolo cannone M61 da 20 mm come cannoniera nell'ambito del progetto Pave Gat. Dopo i ritardi nei test a Eglin AFB, in Florida, a causa della competizione per il tempo di missione dei Tropic Moon III B-57G, i test Pave Gat hanno dimostrato “che il B-57G potrebbe colpire bersagli fissi o mobili con il suo cannone da 20 mm, giorno e notte. Caricato con 4,000 colpi di munizioni, il Pave Gat B-57G poteva colpire fino a 20 bersagli, tre volte di più del B-57G che trasportava bombe. Il velivolo Pave Gat poteva evitare il fuoco antiaereo sparando da posizioni sfalsate, mentre la portabombe doveva passare direttamente sopra il bersaglio”. Lo schieramento in SEA fu tuttavia contrastato dalla settima e tredicesima forza aerea e altri poiché nell'agosto 1971 era stata presa la decisione di restituire lo squadrone B-57G negli Stati Uniti all'inizio del 1972, lasciando tempo di valutazione insufficiente. Il progetto Pave Gat è stato terminato il 21 dicembre 1971. Il B-57G è stato rimosso dalla Thailandia nel maggio 1972. I piani sono rimasti per la continuazione del programma B-57G, ma i tagli alla spesa postbellico hanno costretto l'abbandono di questi piani.
Ora entriamo dentro... fusoliera e ali
Ho già costruito un kit Canberra 1:48 ed è stato molto divertente: il PR.Mk.9 (e il Classic Airframe B2/TT.Mk.18. il kit Airfix si abbina bene e, a quanto pare, l'abitacolo era solo un po' impreciso in termini di posizione, ma con il B.57G questo dovrebbe essere molto più semplice data la disposizione dei sedili in tandem all'interno di una vasca del pozzetto impostata.
Anche la fusoliera e le ali erano strane sul PR9, principalmente perché le ali avevano dettagli accurati della linea del pannello incassato ma la fusoliera era irregolare e non così accurata. Sta diventando un po' complicato trovare un riferimento decente sul B-57G, ma farò del mio meglio con la build che sta per iniziare in Build Now, indicando eventuali aree su cui considerare l'adattamento. La forma generale e l'aspetto sono comunque buoni.
Il dettaglio della linea del pannello in genere è un po' pesante a dire il vero, in particolare il timone che ha dettagli incisi eccessivi. Userò Mr Surfacer su questo per ridurre i dettagli incassati a coste come ho fatto sul mio PR.Mk.9. un adattamento asciutto delle ali alla fusoliera sembra buono come sempre, quindi dovrebbe essere ok.
Sottoassiemi e parti di dettaglio
La ripartizione delle parti sembra molto logica e le opzioni abbondano. I punti salienti immediati sono: opzioni di negozi, vano bombe, sedili, ruote e passaruota.
Passando alla cabina di pilotaggio
Non male per la scala con le decalcomanie sopra citate e una discreta rappresentazione dei sedili eiettabili. Avrai bisogno di dipingere con cura le cinghie sagomate o aggiungere alcune sostituzioni da fotoincisione o lamina di metallo (come probabilmente farò). Le console laterali sulla vasca hanno dettagli rialzati di base che sembrano un po' scarsi per essere onesti, ma il quadro strumenti principale è migliore e questi dovrebbero tutti dipingere e venire bene con un lavaggio e gli agenti atmosferici.
Parti chiare
Questi sono semplici come sull'aereo reale; chiaro e in gran parte senza macchia, quindi dovrebbe avere un bell'aspetto quando dipinto e attaccato. Anche se ho intenzione di aggiungere alcuni dettagli all'abitacolo, sarà limitato poiché ho intenzione di chiudere il tettuccio questa volta (raro per me!) Per preservare le linee della macchina. La grande carenatura "a scatola" sotto il naso farà molto per rovinare le linee aggraziate di questa Canberra, ma il mio obiettivo è cercare di catturare quel logoro schema di verniciatura del sud-est asiatico!
Negozi
Puoi vedere chiaramente da tutte le immagini allegate cosa c'è in offerta e sono inclusi i 4 X LGB di cui avrò bisogno per questo progetto, il che è fantastico. Altre opzioni abbondano quindi dai un'occhiata alle foto.
Decals
Ci sono 3 fantastici schemi offerti in questo pacchetto e tutti sono molto diversi, quindi puoi scegliere tra:
- Martin B-57G, 13th Bomb Squadron, 8th Tactical Fighter Wing, Ubon, Thailandia 1971
- Martin Rb-57E Patricia Lynn, 6,250th Combat Support Group, 2nd Air Division, Tan Son Nhut, Vietnam del Sud 1963
- Martin B-57B, 822nd Bomb Squadron, 38th Bomb Group (T), Laon, Francia 1966/67
È inclusa una guida alla pittura a colori/un foglio di istruzioni per le decalcomanie che offre anche un riferimento inestimabile.
Ho visto un modello in rete che sembra essere finito con le decalcomanie Airfix e, purtroppo, viene mostrato un sacco di pellicola del supporto. Una finitura davvero lucida è essenziale per queste decalcomanie Airfix precedenti (sempre buone comunque) e anche tagliare parte della pellicola di supporto sulle serie di grandi dimensioni e altri segni aiuterà. Potresti anche voler utilizzare le decalcomanie come modello per creare maschere da pellicola a bassa adesività e spruzzare la stessa, molto più facile di quanto ti aspetteresti. Sto pianificando una demo video HD su come farlo, quindi tieni d'occhio le tue tecniche Bank.
Istruzioni
Questi sono buoni e ci sono istruzioni chiare e inequivocabili sul montaggio. In tutte le fasi ci sono alcuni simboli accurati per indicare le opzioni per la tua build.
Concludere
Questo è un semplice kit di un tipo di grande successo nel servizio in tutto il mondo. Qui hai la possibilità di creare una qualsiasi delle tre fantastiche finiture dalle decalcomanie incluse. Nel complesso un pacchetto impressionante tenendo presenti i punti specifici sopra identificati.
Consigliato
Contro Geoff C.
SMN Riepilogo rapido Valutazione a stelle su 5
FEATURE | VALUTAZIONE A STELLE (su cinque) |
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Qualità dello stampaggio | *** |
Precisione | *** |
Istruzioni | **** |
Decals | *** |
Scelta del soggetto | ***** |
Totale | *** |