Articolo in primo piano con Robin Cain
Nel lontano 1979, dopo aver completato la mia formazione da apprendista presso la RAF Halton, il mio primo incarico è stato presso la RAF Coningsby nel Lincolnshire. Sulla base c'erano gli squadroni Phantoms of No's 29 (F) e 228 OCU / 64 (R). Sono stato assegnato al volo di manutenzione dell'aeromobile dove è stata effettuata la manutenzione programmata degli aerei di entrambe le unità.
La flotta Phantom stava subendo diverse modifiche all'epoca, la più visiva è stata il passaggio dal mimetismo di basso livello ai grigi della difesa aerea. La modifica RWR della pinna superiore era ancora in corso e, dopo l'invasione delle Falkland, furono installati sistemi di chaff & flare. Meno ovvia è stata la sostituzione del missile Sparrow con Skyflash.
Parlando con un amico che ha lavorato anche a Phantoms, è nata un'idea attorno alla costruzione di un display con 2 modelli dell'aereo che raffigurano questi cambiamenti. Airfix aveva appena rilasciato il suo nuovissimo kit 1:72 FG1 in questo momento, quindi ne ho preso uno e sono rimasto colpito dal kit di base. Ho potuto vedere che sarebbero stati necessari alcuni miglioramenti, ma è stato un ottimo punto di partenza. Sospettavo che Airfix avrebbe rilasciato una versione FGR-2 e abbastanza sicuro, un anno dopo ho ordinato 2 kit FGR-2 da Hannants. All'epoca avevo un altro paio di progetti in panchina, quindi dopo averli completati, sono finalmente pronto per iniziare.
Il Piano
Il piano è quello di costruire i 2 kit Airfix FGR-2 con i componenti radar del kit FG1. Un modello rappresenterà un aereo appartenente al n. 228 OCU in camouflage grigio/verde senza pinna RWR superiore e con le seguenti caratteristiche:
- Ali piegate
- Alette completamente abbassate
- Radome aperto e radar tirato in avanti
- Freni veloci aperti
- Sonda di rifornimento fuori
- Lo scaricatore si aggancia
- Turbina ad aria Ram aperta
- Trascina la porta dello scivolo per aprirla
- Passi di accesso dell'equipaggio estesi.
L'aereo sarà configurato come sarebbe stato subito dopo essere entrato in ASF per la manutenzione prima del sollevamento. Saranno montati serbatoi di carburante esterni, un paio di missili Sparrow zavorra e proiettili di addestramento Sidewinder. Verranno aggiunti anche collegamenti elettrici e idraulici a terra.
Il secondo modello rappresenterà un aeromobile tornato a 29 Sqn dopo la manutenzione, preparato per il volo. Sarà finito nello schema grigio della difesa aerea con missili RWR, Skyflash e Sidewinder, carri armati alari, pod SUU-23/A e baccelli chaff/flare montati.
Entrambi i kit sono stati ben recensiti qui in SMN e nella stampa di modellistica più ampia e i problemi con i kit sono ben noti, i dettagli della superficie sono un po' pesanti in alcuni punti, non ci sono fori di spurgo raffigurati sulle rampe di aspirazione, griglie mancanti dalle prese e fusoliera posteriore e carenatura RWR stretta. Questi problemi verranno affrontati durante la compilazione.
Posso passare ore ad aggiungere piccoli dettagli e amo lo scratchbuilding. Sebbene nella costruzione vengano utilizzate alcune parti aftermarket, queste verranno mantenute in aree che non sono pratiche o richiedono troppo tempo per la creazione di zero. Avendo lavorato sulla cosa reale, miro a cercare di ricreare il più possibile la "sensazione" dell'aereo a grandezza naturale.
Ricambi aftermarket
- Eduard 73658 FGR-2 PE
- Eduard 72686 FGR-2 sottocarro PE
- Maschere Eduard CX538 FGR-2
- Baldacchino Airwaves AC72-23 PE
- Quickboost QB 72 631 rampe di aspirazione in resina
- Eduard Brassin 672 174 ruote
- Ugelli di scarico in resina Aires 7358
- Teste di Pitot in ottone Master 72035
- Xtradecal X72293 Fantasma pt.4
- Ulteriori dettagli saranno costruiti in base a zero.