Articolo di approfondimento con John Sheehan
Prima un po' di sfondo
Costruisco modelli di Canberra da molto tempo, qualcuno potrebbe dire che sono ossessionato, penso solo di avere un profondo e sano interesse per uno dei migliori aeroplani del dopoguerra mai costruiti.
Quando Airfix ha rilasciato la famiglia di kit Canberra in scala 1:48, ho giurato a me stesso che ne avrò solo uno di ogni tipo, ora ne ho una ventina costruita e un'altra mezza dozzina nella scorta, inclusi i Classic Airframes Canberras, e sono sicuro che c'è sarà più!
Il mio interesse principale per Canberra e per l'aviazione in generale ruota attorno ai velivoli da ricognizione fotografica (PR) e ricerca e sviluppo e il Canberra eccelleva in entrambe queste sfere, e lo sta ancora facendo sotto forma di tre WB.57F operati dalla NASA da Johnson Field Texas .
RB.57F 63-13286
Quando alla fine ho deciso di provare questa build, avevo una scelta di kit per il progetto, potevo scegliere il Classic Airframes B.57 o il kit Airfix B.57? Dopo aver soppesato i pro ei contro dei due kit, ho optato per il kit Airfix poiché, secondo me, è molto più facile lavorare su una grande conversione come questa.
Gli Airfix Canberra sono buoni kit solidi e fuori dagli schemi, per l'uomo medio della strada sembra ogni centimetro una Canberra. Hanno problemi che, dato l'approccio universale dei kit, è comprensibile dal punto di vista della contabilità economica. A parte questo, ci sono altri problemi piuttosto fastidiosi causati da informazioni non accurate utilizzate nella produzione del kit, ma per fortuna gran parte di questo è facilmente correggibile. Sfortunatamente uno dei maggiori problemi con il kit rimarrebbe ancora dopo tutto il taglio e il cambiamento, ovvero la forma e le dimensioni del tettuccio! È così sbagliato sul kit Airfix, tristemente impreciso, è troppo stretto e si curva troppo, il Classic Airframes B.57 è avanti da questo punto di vista.
Entriamo nel progetto
Quindi, per far girare la palla, volevo costruire un 1:48 RB.57F da molto tempo, ma non ci ho pensato molto perché c'erano due ostacoli che non riuscivo a vedere come aggirare. Il più grande di questi, per me erano le gondole per i TF.57 dell'RB.33F, non ho accesso a un tornio, quindi è così. Anche la nuova ala era un problema, ma avevo già trovato una soluzione per questo con la mia ultima build - un RB.57D, quindi ho pensato che l'unico modo in cui ciò potesse accadere fosse se qualcuno avesse fatto un set di conversione. Fino a quando non è... un giorno al lavoro stavo cercando qualcos'altro quando mi sono imbattuto nei resti scartati di un lampadario a sospensione domestico e ho pensato, ummm, sembra che potrebbe essere della dimensione giusta per un 1: 48 TF.33, quindi è andato a casa, e sicuramente lo è stato!
Quindi, questo è tutto, vado e corro!
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