Articolo di approfondimento con Mick Stephen
Introduzione
Marine One è l'identificativo di chiamata di qualsiasi aereo del Corpo dei Marines degli Stati Uniti che trasporta il presidente degli Stati Uniti. Di solito indica un elicottero operato dal Marine Helicopter Squadron One (HMX-1) "Nighthawks", composto dal grande Sikorsky VH-3D Sea King o dal più nuovo e più piccolo VH-60N "White Hawk". Entrambi gli elicotteri sono chiamati “White Tops” per via della loro livrea. Qualsiasi aereo del Corpo dei Marines che trasporta il vicepresidente senza il presidente ha l'identificativo di chiamata Marine Two.
Il primo utilizzo di un elicottero per trasportare il presidente risale al 1957, quando il presidente Dwight D. Eisenhower viaggiò su un Bell UH-13J Sioux. Il presidente voleva un modo rapido per raggiungere la sua casa estiva, in Pennsylvania. L'uso dell'Air Force One sarebbe stato impraticabile su una distanza così breve e non c'era un aeroporto vicino a casa sua con una pista asfaltata per supportare gli aerei ad ala fissa, quindi Eisenhower ha incaricato il suo staff di indagare su altri modi di trasporto e un Sikorsky UH-34 L'elicottero Seahorse è stato commissionato. I primi velivoli mancavano dei comfort dei suoi moderni successori, come l'aria condizionata e un gabinetto per l'aeromobile da utilizzare in volo. Nel 1958, l'H-13 fu sostituito dal Sikorsky H-34, a cui successe nel 1961 il VH-3A.
Non molto tempo dopo l'introduzione degli elicotteri per il trasporto presidenziale, gli assistenti presidenziali hanno chiesto al Corpo dei Marines di indagare sull'utilizzo del South Lawn della Casa Bianca per l'atterraggio. C'era ampio spazio e il protocollo è stato stabilito. Fino al 1976, il Corpo dei Marines condivideva la responsabilità del trasporto in elicottero per il presidente con l'esercito degli Stati Uniti. Gli elicotteri dell'esercito utilizzano il nominativo Army One mentre il presidente è a bordo e rispettivamente quando richiesto viene utilizzato il nominativo Navy One. (Fonte: wikipedia)
Il VH-3D è entrato in servizio nel 1978 e il VH-60N è entrato in servizio nel 1987 e da allora ha servito insieme al VH-3D. Sono stati apportati miglioramenti a entrambi i modelli di elicottero dopo la loro introduzione, per sfruttare gli sviluppi tecnologici e per soddisfare i nuovi requisiti della missione. Intorno al 2001, era chiaro che agli elicotteri era stato aggiunto così tanto peso extra che la capacità della missione era stata ridotta e potevano essere apportati pochi nuovi miglioramenti. È iniziata la ricerca del sostituto, ma i costi elevati hanno portato alla cancellazione del programma e al ritiro di alcuni concorrenti. Il 7 maggio 2014, la Marina ha assegnato a Sikorsky Aircraft un contratto da 1.24 miliardi di dollari per la costruzione di sei elicotteri presidenziali, designati Sikorsky VH-92. Una flotta di 21 elicotteri dovrebbe entrare in servizio entro il 2023.
C'erano 11 VH-3D e otto VH-60N in servizio per il presidente e altri personaggi di spicco.
Il piano
Intendo utilizzare il kit Airfix (strumento recente) come base della nostra build, creare lo scratchbuild degli interni e aggiungere i diversi grumi e dossi della suite difensiva, ove applicabile. Userò ruote in resina aftermarket di ResKit, set in PE colorato eduard per gli strumenti della cabina di pilotaggio e le cinture di sicurezza e un set di decalcomanie Marine One di Hawkeye Models.
Non perderò tempo a rivedere il contenuto della confezione, basti dire che questo è un bel kit nitido e dettagliato che ci aspettiamo di recente da Airfix, dovrebbe rivelarsi una buona scelta per una cellula di base.
Userò le foto di riferimento e le tavolozze delle viste laterali da Internet per evidenziare le modifiche richieste sulla fusoliera, principalmente il riempimento dei finestrini, il taglio di quelli nuovi e il posizionamento del portello delle scale d'aria dell'ingresso posteriore. Poiché non ho intenzione di aprire i portelli, questo non dovrebbe essere un compito troppo gravoso.
Sebbene non in scala, la tavolozza è sufficiente per elaborare i punti di Riferimento per il posizionamento delle finestre.